Yo soy partidario de utilizar otra bici y disfrutar de una doble silenciosa y que vá como el primer día en verano o cuando el tiempo lo permita y en rutas donde verdaderamente la vas a sacar partido.
Con dos bicicletas es mas que suficiente para mantener en perfecto estado la primera y pasar cosas de la primera a la segunda. Lo malo es que uno empieza y no para y acaba teniendo 4, dos para el verano y dos para el invierno.
En verano si salgo con compañeros que suelen ir tranquilos o la ruta es sin demasiadas pretensiones suelo usar una rígida equipada medianamente, en este caso lleva cosas que pertenecieron a la doble y que tienen marcas de uso que lo afeaban un poco pero son componentes de gama alta (no todos) y la verdad es que es una bici con la que me lo paso bastante bien:
Para invierno rígida y de gama media -baja sin llegar al extremo inferior. En terminos de shimano seria de altus a deore o aprovechar piezas de la bici superior (piñones, cadenas a medio gastar, cambios con algún toque o mejorar los que tengamos etc)
Un ejemplo es esta bici, que es un compendio de lo que me sobraba y estaba bastante usado pero todabia les queda vida útil por delante. Como se puede ver está en las peores batallas. Y te lo pasas muy bien ya que no estas pendiente de si se va a estropear o nó, aunque la bici en realidad no destaca en nada y su geometria deja que desear. En verano ha sido usada y no es divertida por su mala geometria, su horquilla pesada y nada efectiva etc etc Sinembargo con mal tiempo es la bici que escogería. Comparte ruedas y pedales con la de todo uso de verano:
Esta bici ha sufrido de todo. Cuando hay barro las zapatas de freno desaparecen en cuestión de un solo mes, y lo mismo pasa a las fundas. Hay que cambiarlas practicamente cada mes ya que hay barro dentro. Es evidente que no vamos a escoger ni las mejores fundas, ni cambios ni piñones etc Es mas un cambio de cadena + piñon de 9v suele costar unos 20-25 euros ambos y el cableado no mas de 10 euros con fundas genericas (Massi, jagwire o sin marca)
Si los días son muy malos y la carretera está seca pero no nos podemos meter por los caminos (mucho barro) entoces podemos poner unas ruedas de ciclocross de 26" como las que suelo poner en esta otra bicicleta o unas cubiertas como las que lleva en la foto (unas racing ralph) que al aumentar la presión dan una huella muy estrecha y son muy rápidas en carretera. Esta bici no es que sea económica, pero es muy divertida y es la alternativa a la doble, es mas tampoco es una bici completa, comparte ruedas (las cobalt no son amigas ni del barro ni del agua y son frágiles si se usan mal ademas de flexar lateralmente) pedales y tija y sillín, por lo que se puede ahorrar dinero y tener 1,5 bicis en vez de dos. Tambien sustituye a la doble cuando esta no está disponible. Muchos usarian una bici de carretera, pero no me gustan y por eso esta esta bicicleta aquí, era un sueño tenerla y despues de cierto tiempo y trabajo pude conseguirla.
ATENCIÓN: Si compartimos componentes como ruedas, hay que tener encuenta que cada pinza de disco lleva su disco ya que las zapatas hacen unos surcos distintos y no se pueden poner las ruedas con el disco en otra bici con otras pinzas ya que se contaminarian las zapatas y no frenarian bien. Yo marco con un rotulador cual es el delantero y trasero y que pinza es la suya y los guardo en cajas de discos evitando tocar las pistas de frenado.
La única pega que encuentro a este sistema es que a veces tienes ganas de salir con mas de una bici a la vez y evidentemente no puedes.
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