Comprobar el estiramiento de la cadena.

El estado de la cadena en una bicicleta es fundamental. Una cadena con el paso de los kilometros se va a estirar, es decir que se va a hacer mas larga y por lo tanto va a desgastar el piñon y los platos.

Para evitar tener que gastarnos el dinero en una cadena nueva y ademas en unos piñones y mas raramente en un plato nuevo, hay que comprobar periodicamente el desgaste de la cadena. Normalmente suelen durar unos 1500 km, pero todo depende de como la tratemos, a algunos les dura el doble y a otros no les dura ni 1000km.

Existe un medidor de cadenas que nos va a decir cuando cambiar la cadena:

Ese medidor tiene dos valores grabados: 0.75 y 1.0. Indican en % el estiramiento de la cadena. Así el 0.75% indica que hemos de cambiar la cadena ya que esta se ha estirado un 0.75% y si ademas entra la del 1% probablemente tengamos que cambiar tambien los piñones o les hayamos dañado y cuando pongamos la cadena nueva pues se va a saltar en ese piñón.

La manera de utilizarlo es muy simple, ponemos el medidor tal y como indico en la foto y si no pasa el extremo es que esta bien, en el caso de la foto la cadena estaria en buen estado a pesar de tener unos cuantos Km.

En el caso de las cadenas de 11 velocidades, la tolerancia es de un 0.5%, cuando alcanza ese valor, hay que cambiar la cadena. Estas cadenas se cambian con mas frecuencia ya que admiten menos estiramiento frente a las de 8, 9 o 10v. Algunas marcas ya incorporan esta nueva medida en sus herramientas.

Cuando compreis un medidor de este tipo, debeis comprobar con una cadena nueva que no pasa el extremo. Se han dado casos de herramientas baratas, incluso de un conocido centro comercial dedicado a los deportes, que venian defectuosos y pasaba el extremo incluso siendo nueva la cadena.

Y ahora viene la sabiduria popular. Muchos conocereis casos de gente que no cambia la cadena nunca, y cuando lo hace le toca cambiar todo, sobre todo el piñón y posiblemente algun plato ya que se ha comido los dientes y parecen estrellas ninja. Si mirasemos las roldanas del cambio tambien estarian en mal estado. Efectivamente, una cadena puede durar muchisimos Km sin saltarse, de hecho con estos medidores nunca se va a saltar si la cambiais a tiempo, el caso es no tener que cambiar nada mas que la cadena. El que escribe en sus primeras bicicletas no cambiaba la cadena  hasta que se saltaba, podia durarme tranquilamente 2 años y muchos miles de km, y luego tenia que cambiar cadena y piñón. Entonces, ¿merece la pena?

Sabiendo que una cadena SLX viene a costar sobre los 7-11 euros segun la oferta y un piñón unos 35 a 45 euros intermedio tambien SLX o incluso en ocasiones sale el XT a estos precios, pues el coste viene a ser parecido entre cambiarla y no cambiarla y nos evitamos problemas y el rendimiento será mejor. Cuanto mejor sea el grupo menos rentable es dejar la cadena sin cambiar.