sábado, 30 de septiembre de 2023

Rockrider 530 st ¿Merece la pena por 399 euros?

 Una bicicleta que no sea exageradamente cara y funcione bien ... por algo menos de 400 euros, de hecho ha bajado a 379.99 euros el modelo fosforito.


Veamos lo que monta primero:

- Transmisión de 9v monoplato a cargo de microshift. El desviador lleva embrague para que la cadena no salte demasiado. Eso en shimano de gama baja no lo tenemos.

- Horquilla de 100mm que pesa un quintal pero no es una horquilla de acero cutre. Esta no tiene hidráulico pero el dial de regulación si es efectivo. 

- Ruedas doble pared y rematado el ojal para freno disco 6 tornillos de 27.5"

- Frenos hidráulicos tektro. Un avance sobre otros modelos mas básicos.

- Tija de acero. Esto me ha decepcionado, una cutrez mal soldada.

- Manillar aluminio y resto de componentes genéricos.

Comencemos por la estética. No se ve una bicicleta de 4 duros. La horquilla aunque económica es pintona.

Por los caminos no va mal. Una vez ajustados los frenos para que no rocen y ajustada la horquilla la bicicleta va bien sin mas. Se nota su elevadisimo peso:13,8kg sin pedales y 14,2 con los que vienen es demasiado.: Primer consejo si podéis escoger una bicicleta de MTB no debe de pasar de 12 kg, es decir como mucho entre 12 y 13 kg y se sentirá bien.


A pesar de ello si eres asiduo el peso es incluso interesante para darla caña.

La horquilla ... yo tengo la versión de mujer, osea la mas blanda y sigue siendo poco eficaz cuando hay mucho bache de cierto tamaño. No absorbe bien y creía que con ese puente tan enorme daría rigidez y precisión pero tiene un poco de juego en las barras y fastidia un poco la experiencia. La horquilla pesa 2,6kg según la pagina del decathlon ... casi 1kg mas que una Reba y el doble que la Fox 32 SC que voy a montar en la otra bicicleta. Es excesivo. Si se estropea ... cuesta 69,99 euros poner una nueva y eso es una gran ventaja. https://www.decathlon.es/es/p/horquilla-bicicleta-mtb-27-5-1-1-8-100-mm-disc-ufit-v2-negra/_/R-p-202596?mc=8591220

Horquilla bicicleta MTB 27,5 1"1/8 100 MM Disc Ufit V2 negra


Los componentes son muy básicos pero como es nueva pues no van mal. El cambio no es tan preciso a veces o en algún piñón pero es aceptable. A pesar de llevar embrague si se mueve la cadena y toca el cuadro por lo que acabaré poniendo un protector.

La versión de hombre y mujer es igual salvo sillin, que el de mujer no nos vale, es incomodisimo , horquilla blanda que si pesais poco os lo recomiendo, manillar estrecho, cosa que a mi me gusta pues suelo llevar 680 en la otra de 27.5 y las manetas mas cerca del manillar que simplemente se arregla con un ajuste de tornillo. Potencia mas corta, 60 en vez de 70mm. Y digo yo: adiós sillín y tija pero el resto cuadra mas ... Con ese cambio + algun componente ligero chinesco como la elita one y el sillin de carbono + pedales shimano 520 (unos 60-70 euros todo) ahorramos unos 350gr que nos dejan la bicicleta en menos de 14kg. El resto mejor no tocar hasta que se estropee.

 La transmisión del chino.

Una cosa curiosa es que es de 9 velocidades con un piñón de 11-42 y mono-plato de 32. Es muy insuficiente ese desarrollo. No subes por donde suben las de 12v o las de doble o triple plato y velocidad punta la falta bastante, llegar a 40km/h es difícil a pesar de hacer el molinillo. Pero tiene solución: El cuadro esta preparado para poner un cable de desviador por el tubo diagonal, es decir un desviador de tiro inferior y convertirla en triple o doble plato. Sin duda unas bielas cinch + araña + plato 26-34 seria muy interesante con ese piñón y es lo que haré en el futuro cuando empiece a notarse el desgaste. De momento no tocaré nada. Si pusiese todo lo que me gustaría cambiar acabaría con todo lo que lleva la S-works en esta bicicleta (parte se va a colocar en el futuro).



Porqué esta bicicleta y no otra.

 -Por el precio.

 -Porque no va mal a pesar de las pegas: componentes baratos que no rinden como los mas caros lo cual es lógico, pero funciona todo mas o menos bien.

 -Estética. El cuadro no es ligero pero tiene detalles curiosos.

 -No tiene mal comportamiento. Geometría semi moderna.

 - Guías en el cuadro para desviador.

 -Mantenimiento muy económico. El coste de cambiar cadena piñones, cubiertas etc por unas similares es muy bajo. Cambiar la rueda trasera completa solo son 54.99 euros, la horquilla 69, el piñon de 9vel 23 euros ... esto si me empieza a gustar.

En mi caso me he cansado un poco de la Specialized Sworks. Todo va bien etc pero no es solida y el invierno viene y en barro no la veo. Demasiado cara para embarrarla y las otras mucho menos siendo dobles. Así que no cumple para salidas para invierno y esta si cumple.

Otras opciones de la misma marca como las RR 100 o 120 no eran viables pues sus cuadros son muy básicos, componentes como frenos mecánicos chinos de 5 euros la pinza y otros 5 las manetas que ya conozco y no dan la talla etc etc. Nada mas verlas ya notas que son bicicletas muy económicas.

Otras opciones.

En el mundo de las BTT sub 500 euros esta es una gran opcion. Otras marcas como Orbea, Megamo etc también tienen modelos económicos. Pero casi ninguno es de 27.5". Especialmente interesantes son:

 - la Trek Marlin 5 por 449 euros. Un buen cuadro como base para mejorar. En contra el grupo Turney de 7v x 3 eso implica que hay que cambiar buje o rueda completa para pasar a piñones de 8 para arriba y una horquilla que va peor que la de del decathlon. 14,5kg pesa no se si es con pedales pero ... mucho peso es.

-Obea MX50. Un buen cuadro, es de 27.5 en talla pequeña y 29 en tallas mas grandes. Pero tiene la horrible suntour XCT que lleva la merlin. Shimano acera en el cambio pero sin embrague. Doble plato de muy baja gama (me gusta mas el doble plato que el monoplato si no es de 12v).

 - Scott aspect 499 euros. Esta es de 29 asi que yo la descarto. Horquilla suntour XCE. Otra vez una similar a la basica XCT. De adorno, no es tan regulable como la del decatlhon, no tiene hidraulico para controlar el rebote y no va bien. A favor de esa horquilla es que no tiene holgura en las barras.


Todas pasan de 14kg, todas con grupos básicos y horquillas que rozan lo terrible si eres asiduo. Yo he tenido la XCT y se que hace esa horquilla. La del decatlhon, que no tiene marca, si puede al menos dejarse blanda y la versión de chica dicen que es para personas a partir de 45kg. Lo que pasa que su manera de absorber pues no es efectiva cuando el terreno es muy irregular y le falta un poco mas de precisión en sendero quizas por esa holgura en la horquilla.

 

Y diréis: Pues cambio la horquilla. Eso es caro. Al precio de esa bicicleta hay que sumar unos 350 de al menos, una Rock Shox Reba en oferta. Es la horquilla que yo recomendaría como mínimo. Por ser muy buena absorbiendo y por tener un peso contenido que ronda los 1,7kg o menos según versión, en vez de los 2,3kg o mas de las otras. Y con 850 euros accedeis a otra gama de bicicletas un poco mejor.

No cojáis nunca una bicicleta de 7 velocidades en el piñon: Si os acordais, 5, 6 y 7 velocidades requieren de un nucleo o porta-piñon mas corto, osea diferente que el que soporta 8, 9, 10 (nucleos HG o Hiper glide) etc velocidades. Incluso los chinos han sacado piñones de 12 velocidades si tu bicicleta lleva 9 como esta decatlhon. Seria muy caro pasar de 7 a 8 o 9 etc velocidades porque posiblemente tengais que cambiar la rueda trasera si no encontrais un portacasette.


Conclusión.

Por menos de 400 euros pocas opciones había en 27.5 que no penalizasen en algún punto y condicionase el futuro cuando la pase a piñon de 10v + 2 platos. Un cuadro curioso con detalles, componentes que funcionan y poco mas. Lo peor esa tija terrible de acero y el sillin que no me lo cambiaron por el de hombre, 1h fué suficiente.

Una bicicleta sencilla y bonita para todo uso con un mantenimiento económico. Si os gusta el 27.5 aprovechaz ahora porque en 2024 van a ser de 29" y ahí se notan mas las ruedas baratas y horquillas de gama baja debido al mayor tamaño y flexión. Si veis la version de mujer disponible en vuestra talla, solo cambia el color del cuadro, la geometría es la misma y cambia 4 cosas antes mencionadas que posiblemente os cuadren mas si sois delgados y pesais poco como la horquilla y manillar un poco mas estrecho. El sillín seguramente tengais que cambiarlo. Y poco mas.

sábado, 16 de septiembre de 2023

La bicicleta perfecta: Nos vamos de compras. Capitulo 2

  Vamos a escoger algunos componentes. El objetivo no es una bicicleta demasiado ligera. Con un ojo en el peso y otro en la fiabilidad y durabilidad.

Los componentes ligeros tienen menos vida útil y requieren de una serie de revisiones como puedan ser los pares de apriete, estado etc ademas de no poderse usar en ciertas condiciones sin comprometer su integridad.

Con un peso objetivo rondando los 10kg,  y escogiendo lo menos posible en carbono, el componente mecanizado es lo que mas me llama la atención con toques de titanio. Así que tras ahorrar unos cuantos euros, esto es lo que he comprado:

Las bielas. Tras tener las Next SL y haber visto las bonitas E wings de Cane Creek, me he decidido por unas clásicas Turbine mecanizadas que permiten el uso de monoplato o biplato.


La transmisión va a ser de 10 velocidades, los precios y funcionamiento de las 10x2 justifican esta elección por mucho que digan que el grupo de 12 es mejor. Mas rango para rutas mas variadas. Y que mejor que unas manetas XT y un XTR 985.

La potencia y manillar ha sido difícil. Queria algo razonablemente ligero, sobre los 250 gr el conjunto pero era imposible. En 26" era fácil con una Syntace F99 y un manillar ligero se quedarse en 200gr ambos componentes, pero ahora no. Y tampoco quiero nada extremadamente ligero en este punto, aquí no me la juego. Thomson 4x + manillar RF next. Eso si, con toque de titanio:

En cuanto al sillín había pensado en algo ligero, otro cómodo Komm Vor plus etc pero al final me he decidido por un clásico: El Selle Italia SLR.

Y luego vienen los detalles. Tornillos arcoiris de titanio para los rotores y azules en el resto. 

Y la estrella, la horquilla de suspensión Fox SC 32. Una pena que en 27.5 sea imposible encontrarla a buen precio con las especificaciones que uno quiere. Así que ha tocado aflojar la cartera.
Tras ese desembolso, solo queda otro grande, el de las ruedas y otro algo menor, el de la tija telescópica.





domingo, 10 de septiembre de 2023

La bicicleta perfecta. El concepto. Capitulo 1º

 Cada vez que creemos tener la bicicleta perfecta, surge una pega.

Por ejemplo, a mi me encantan las que tengo. Una es muy rápida, me va todo bien, pero le sobran 2-3cm de altura al tubo horizontal y no baja precisamente bien. Otra es demasiado complicada y cara de mantener, y no sube tan cómodo como las de antes etc etc  Y así con cualquier bicicleta.

La solución ... una bicicleta a medida, como si fuese un traje. Y que no sea doble, me he cansado mucho de los ruiditos y de solucionarlos. Si me gusta una bicicleta suele quedarse conmigo decadas y llegan los ruidos y mantenimientos en algunos casos demasiado caros.

 1º Escogiendo material.

 De todos los materiales que se fabrican las bicicletas, el rey sigue siendo el mismo: El titanio. En carbono es muy difícil hacerse una bicicleta a medida y en acero si se puede.

Puesto que va a ser una bicicleta para muchos años, el mejor y ms durable de todos es el titanio. Asi que hay que hacer caja, esto no se va a pagar solo.

2º Madurando la idea. Escogiendo el fabricante

Fabricantes hay muchos. Viendo sus trabajos, ves por donde tiran. Por ejemplo Merlín ha actualizado geometría pero no lo suficiente, y esta es una de las mejores marcas. Otros dan demasiadas opciones y no sabes por donde empezar. Porque la geometría actual es un caos. Ya empiezan las bicicletas de XCO a llevar ángulos de dirección de 66.5º y eso es lo que tiene la Yeti que tengo y era considerado all mountain o enduro en alguna marca.Si, es una pasada la Yeti, pero mi mundo real no es Wistler o cualquier Bike Park.

Por lo tanto quiero una bicicleta con geometría moderna, que ruede rápido y que se ajuste a mi talla bien, no ya que me valga, sino que me valga bien. Y que me ayude a bajar pero no penalice en la subida.

Fabricantes en españa hay alguno, como Angel cycle works. Tambien Merlin works te la hace etc. Pero esta es la bicicleta definitiva.Quiero alguien con larga trayectoria y que haya sido y sea innovador y por eso para mi hay 3 fabricantes que cumplen con esas premisas:

- Paul Brodie: Es un fabricante con muchas ideas. Estuvo en Rocky Mountain y luego creó Brodie. Está retirado pero tiene un canal en youtube que es una maravilla. https://www.youtube.com/@paulbrodie/videos

-Kent Eriksen. Ganador de varios premios en USA y fundador primero de Moots y luego Kent Eriksen cycles. He tenido contacto en el pasado comprando sus productos que son una maravilla. Se ha retirado.

- Chris Chance. Este lo pongo el ultimo porque es el escogido. Fundador en los 80 de Fat Chance. Echó el cierre y volvió hace unos años, asi que hay que aprovechar ahora que sigue fabricando. Su geometria me gusta mas que la de Merlin y el trato es con Chris, es decir sabes quienes te lo fabrican. En Merlin no lo tengo tan claro.

MOMBAT: Fat Chance Bicycles History 

 Tras examinar las diferentes opciones, y sabiendo que esta será la definitiva junto con la Yeti, me decido por esta marca y su modelo Yo Eddie en versión Titanio por su durabilidad y supuesto confort al absorber algo las vibraciones. 

27.5 es la medida de rueda escogida, no plus, ni fat etc. 

Fat Chance Cycles returns with the Yo Eddy frame - MBR

Siguiente paso: Hacer la reserva y hablar con el fabricante. Nos adjunta unas tablas para ver nuestras medidas y proponernos una geometría y algunos cambios que se adecúen a nosotros. Y pagamos la reserva ... Y si, hay aduanas y son muy caras, esto no va a salir nada barato.

Y tambien comenzar a comprar lo que nos falta. Siguiente capitulo: Nos vamos de compras para vestir este cuadro 😀