Una bicicleta de menos de 250 euros que sea divertida.

 Hay 3 maneras de tener una bicicleta nueva:

 

 - Ir a una tienda.

- Buscarte la vida buscando componentes y descuentos para ajustar la bicicleta a tu presupuesto.

 - Combinar las dos anteriores.

 

En mi opinión, esta ultima opcion es la mejor. Permite a las tiendas seguir adelante y a nosotros encontrar chollos en determinados puntos, porque en Europa hay tiendas con componentes de la mas alta gama y descuentos que superan el 50% como ha sido el caso de la SID ultimate SL de 2025 que salió  en una tienda alemana a menos de 500 euros con envío y con su caja. Lo único que faltaba era el manual y la araña y unas pestañitas para los bujes de la rueda delantera, de ahí el descuento.

 

El caso que nos toca es mas radical, es buscar los chollos mas grandes para tener una bicicleta divertida y decente. Y en esto ha tenido que ver mucho una tienda local (culpable de ofrecerme el cuadro nuevecito por 50 euros con direccion y eje de pedalier), tiendas Europeas como Bike discount y RCZ bikes y aliexpress que tiene productos muy llamativos pero hay cosas peligrosas estructuralmente (como el manillar que corté o potencias demasiado ligeras etc).

 

El cuadro. Un Massi Toro del año ... pues ni idea, pero es un cuadro de slalom, dirt etc, osea un cuadro divertido. Una cosa curiosa es que admite ruedas de 27.5 pero en este caso no me interesa esa medida, quiero diversion y 26 es mas manejable.

 La mismas tiendas locales tienen cosas en cajas que no suelen tener mucha salida, por ejemplo ese sillin Fizik, comodisimo y por 10 euros pues nada que decir, supera a muchos otros. Tija por 12 euros en Bike discount que también nos vendió un cambio trasero deore y maneta por unos 26 euros el conjunto para 10 velocidades. Pero por que 10, pues porque es la que mas variedad hay en calidad media y hay piñones por menos de 20 euros.

 Y que me decís de los frenos. 26 euros por el conjunto sin disco. No frenan demasiado pero no es una bici de descenso.  Pedido al aliexpress.

 

Y del aliexpress es esta rara potencia, muy bonita la verdad, con bordes un poco afilados ... 16 euros. Las hay mas baratas como las Kalloy sin embargo esta me llamó la atención.

 

Y lo ultimo del aliexpress las bielas Z race mecanizadas por 36 euros con plato y eje de pedalier que no he puesto pues ya tenia un XT nuevo el cuadro. Cadena ZTTO de 8 euros y 10v, las he llegado a comprar por 6 euros pero esta subiendo todo en aliexpress también.

 

Horquilla RST de otra tienda, también nueva y lo único usado es una rueda trasera que compré por 10 euros y que tendré que tirar porque no se puede quitar la holgura del eje, está desgastada y es irreparable. 

Por lo tanto ha salido una bicicleta nueva por menos de 250 euros. Si ya contaba con la rueda delantera (la trasera se ha fisurado) y las cubiertas. Pero el resto pues ha salido por un precio mas que razonable y no tiene pinta de bicicleta del "Decatlhon" y esto lo digo después de tirar el dinero con la rockrider 530 ST y probar esta no hay color: Pesa menos, cuesta la mitad, mejores componentes salvo los frenos y sobre todo mas divertida y todo por menos de la mitad de precio.

 Muy contento con las primeras impresiones, esto si es una bici económica pero divertida. Hubiese sido interesante mejorar el coste dejándola en 200 euros, pero unas ruedas nuevas de doble pared en tienda son unos 80 euros y una trasera son 50 euros, es el coste mas elevado tras el cuadro y junto con la horquilla, que  sin duda revisaré en el futuro ya que hubiese quedado mejor una Marzocchi DJ pero estan un poco caras de segunda mano y que sean funcionales.

 

 

 

 

Entendiendo los Grupos Shimano 2025 para montaña abreviado.

 Con la desapareción del grupo SLX, algunos se hacen un lio de como tiene shimano escalada las diferentes gamas. Pues bien, como a mi tambien me parece o parecia aun lio, lo dejo abreviado:

Grupo Shimano XTR:  Es el grupo tope de gama. Lo hay de 11 y 12v. Serie 9000 y 9100. Versión electrónica Di2.

Grupo Shimano XT: Lo hay en 10, 11 y 12 velocidades y versiones para 1 y 2 platos. Version Di2. Series 8000 y 8100.

Grupo Shimano Saint dedicado a enduro, free ride, DH etc. Solo 10v. serie 810, por lo que seria de calidad similar al XT que empieza por 8.

Grupo shimano DEORE: Lo hay en 10, 11 y 12  velocidades. Para monoplato o biplato. A este grupo pertenecen las series 5100, 5130 y 4100. A veces no llevan logo sino ese nombre.

Grupo Shimano CUES: lo hay en 9, 10 y 11 velocidades. Monoplato o biplato. Eje de cuadradillo y el resto de standares (ideal para los clásicos👍). Opción electrónica Di2. Series U8000, U6000 y U4000

Grupo shimano ALIVIO ACERA y ALTUS: En la pagina oficial estan los 3 mezclados, hay un lio importante. Son los grupos de 7, 8 y 9 velocidades, con 2-3 platos. La serie 3000 es la alivio, la 2000 la altus

El grupo Tourney sigue viendose en las bicicletas de 2024-25 pero no aparece en la pagina de Shimano europea. Es un grupo de 6 y 7 velocidades.

Francamente, antes era mucho mas claro todo con grupos bien definidos. Supongo que el lio de standares, de tipos de eje, de boost o no boost o Boost +, ejes cuadradillo,  press fit etc, patillas UHD o normales etc han mareado a casas como Shimano de forma increible ya que sus gamas eran muy extensas. Es como si Sram sacase un nuevo standar, que nadie queria (patilla UHD) para intentar comer mercado a Shimano. Tambien el llevar piñones de 50 es un problema ya que los cambios cada vez son mas monstruosos y necesitan de fijaciones mas solidas. La ventaja del peso frente al triple plato va desapareciendo.

Prueba de larga duracion. 1 año con la Decatlhon RR 530ST ¿Es recomendable ?

 Siempre he buscado una bicicleta economica y rápida para usos variados: para recados, rutas, lugar de trabajo etc. En los 90 conseguí una RR500 con un grupo shimano STX RC, bielas Suntour XR 350, grip shift srt400, ruedas con buje STX-RC llanta rígida laser 40 etc ... por 56.000 pesetas (366 euros pero en el año 1997) y era un chollo, con 12,4kg era rápida y uno se podia apuntar a cualquier competición. Evidentemente estaba lejos de las Marin Team Issue, de las Kona Explosif, de las Scott pro racing etc etc pero era una bicicleta que dejaba hacer rutas y que mas o menos aguantaba bien el trato de una persona con 16-17 años con ganas de candela.

La RR530 ST podria ser la evolucion de aquella gama, pero en 2023. Precio 470 euros aproximadamente seria un equivalente al precio de la de 1997. 

 

Pero ahí acaban las similitudes, no tiene nada que ver. Con un grupo donde manda un microshift Advent de 9v, y un peso sin equipar de 14,3 kg con pedales, la bicicleta es UN MUERTO, no hay quien haga una ruta de 50km con unos 600-700m de desnivel al ritmo que suelo llevar incluso con una bicleta retro como la Team Issue de 1997, o la reciente pro racing del 93. Es arrastrarse como un gusano. El peso con la bolsa de herramientas y guardabarros en invierno pasa de los 16kg. 

Y ha hecho unas cuantas rutas, casi todas de unos 20-25km. Pero alguna vez ha pasado de 40 y llegas fundido cuando fácilmente llego a 60km dando cera hasta el ultimo km, que es lo divertido.

Esta no es una bicicleta para un aficionado a salir con regularidad, y eso lo deja claro la marca.

Si añadimos hierba, la ruta es una odisea.

En muchas rutas hay piedras de cierto tamaño. La horquilla es blanda y si vas de paseo y no muy deprisa, no va del todo mal, pero en rutas se nota que es un muelle solo y poco hace con los baches de cierto tamaño.

Como veis en las fotos es monoplato ... que bien ¿verdad? Está a la moda, es mas facil ... si claro. Hasta que llega una subida decente de 3km y tramos con mucha pendiente y ya no es tan divertido quedarse sin piñones. El monoplato funciona en 12v, no en 9 y menos con un rango 11-42 de piñon con 32 de plato. En 12 llevamos 52-10 y platos de 34, porque lo mismo que se queda corto subiendo, se queda corto bajando.

Muy bien, es una bicicleta para paseos o recados o otros usos. Todo no es MTB XC, trail etc ¿Es fiable?

En mi caso, solo haciendo pistas con una frecuencia de unos 40 km por semana o menos me falló el mando de cambio y tuvo que ser sustituido en garantía. Pero es que el cambio trasero, cuya única ventaja es que lleva embrague, osea que evita que la cadena se mueva mucho (y para que vale si solo es para rutas fáciles ...), tiene demasiado juego y la cadena pega en la vaina. Osea ... que no hace su trabajo el embrague. Una decepción este grupo.  Un Altus sin embrague funcionaria mejor, al menos tiene un tacto mejor.

Otras desventajas es que la cadena con solo 3 meses (cuando pasé la revisión), y unos 600km ya estiró tanto que la bicicleta era un siniestro total practicamente. El presupuesto para cambiar todo era de mas de 200 euros (la mano de obra era altisima, cobraban por cada cosa a sustituir). Las bielas son de cuadradillo, y el plato no es desmontable, habia que cambiar todo: Bielas y plato porque decían que se había dañado. Y el piñón y la cadena.  Evidentemente retiré la bicicleta del taller, pues estaba pasando la revisión gratuita y lo que hice fué comprar 2 cadenas de 5,40 euros en el aliexpress y ver si saltaba el piñón o algo. Pues hasta ahora, despues del cambio de maneta y el ajuste pues va bien todo.

 Al final la bicicleta no puede mejorar facilmente sin hacer "ñapas" (el adaptador de mas abajo que cito), lleva direcion 1-1/8 que limita el poder poner una buena horquilla y mejorar algo. Solo cambié la terrible tija de acero de mas de 500gr y el sillín con el que no podia estar mas de 30min sentado. Y la cubierta delantera, las de serie daban sustos al girar. Mas de 500 euros en una bicicleta que en orden de marcha esta por encima de 15kg en verano y mas de 16 en invierno.

 

¿Recomendable? Para aficionados al BTT, no. No es una buena opción. No es mejorable por el cuadro y la direcion, eje de cuadradillo, grupo demasiado problemático (los frenos Tektro si que van bien, esa marca no da pegas aunque potencia no tengan demasiado pero no fallan)  y bajar de 14,3kg con pedales en una bicicleta donde todo pesa demasiado, es una ruina. La horquilla pesa mucho pero sobre todo las ruedas pasan de los 2kg por mucho. Me sorprendió el elevado peso de la trasera cuando reparé un pinchazo. 

Para el resto de usos ... es demasiado cara. Trek, Scott y marcas no tan reconocidas tienen bicicletas por esos precios con shimano  y frenos hidráulicos que son mas recomendables sobretodo si llevan tubos de dirección tapered (1.5 abajo y 1-1/8 arriba) que tampoco es muy común en bicicletas de menos de 500 euros pero hay un adaptador para poder usar las horquillas modernas a costa de subir un poco la dirección:

En definitiva, un año donde nos hemos conocido y he visto que no es para mi y el uso que pretendía darla, es decir rutas en el lugar de trabajo los días de diario. No permite disfrutar y olvidarse de la bicicleta, tiene limitaciones y te las saca a cada minuto y así no se disfruta. Las bicicletas actuales no son ni como las de los 90, ni los 00s, son muchísimo mas caras con el ajuste de inflación y dan menos que las equivalentes en su día.

Que no sea para mi no quiere decir que otros usuarios estén contentos con este modelo. Simplemente que no casa con el uso que hago de las bicicletas que tengo.