MADJH BIKER

Practicamente de serie excepto: Sillín, pedales, cubiertas, camaras, potencia, acoples, puños, horquilla y tornilleria. Tambien se ha cambiado la cadena todo el cableado, la tija por una igual nueva (me equivoqué de medida y ha sido rectificada en un tornero) el piñon y el eje de pedalier. Con estos cambios la bicicleta se siente nueva, funciona muy bien, cambios precisos y muy rápidos, frenada muy seca y potente. Es una bici que sin llevar componentes ligeros se siente muy ligera y rápida. Cuadro: Marin Team Issue- cromoly custom Horquilla: Manitou Mach 5 (Conservo la Rock Star) Dirección: Diatech Potencia: Marin 120mm o Ritchey 100mm Manillar: Marin Lite Puños: Bontrager Race Lite Acoples: Control Tech Frenos: Shimano XT Pastillas de freno: Cool Stop Dual compound Fundas de cables: Shimano Manetas de freno: Shimano XT Manetas de cambio: Shimano XT Desviador delantero: Shimano XT Desviador trasero: Shimano XT Cables de cambio: Shimano Cassette: Sram Cadena: Sram ...

De esto: A esto otro hay una semana y media de limpieza, arreglos de rallajos, eliminacion de un poco de oxido interno y mucha limpieza.: Pincha en la foto para verla mas grande. Las ruedas estan muy bien, lo mismo que bielas, frenos y cambios, pero desgraciadamente la tija esta muy rallada, el manillar tiene un bollo en el extremo y la potencia no la tengo. Un listado de cosas que faltan: - Manillar - Potencia - Tija Sillín (conseguida) - Sillin. Era un Ritchey y va a ser un Flite Titanium. - Puños de espuma (estoy buscando los bontrager race) - Camara trasera de valvula fina Maxxis Flyweight - Platos de 5 brazos TA Specialites Chinook - Piñon 8 velocidades ligero. - Cadena 8 velocidades. - Zapatas de freno para portazapatas shimano.. - Logo frontal Marin. Dificil de conseguir.

Con 22 años encima todo ha de ser revisado, desde las roldanas del cambio, rodamientos ruedas, eje de pedalier o dirección. No hay nada que no deba de ser limpiado a fondo, revisado y engrasado. En este caso el objetivo no solo es que funcione, sino que ademas se vea bonita. Todo salvo los frenos, son descartes.   A pesar de que en las fotos del anuncio parecia estar en buen estado, muchas piezas van a ser descartadas y serán sustituidas por nuevas. Con la ayuda de internet, es mas facil encontrar piezas nuevas. Para rescatar una bici con tantos años encima, mínimo vamos a tener que cambiar fundas y cables, cubiertas, cámaras y pastillas de freno y va a necesitar un engrase a fondo de todo para que vuelva a funcionar bien, poco mas se requiere si no hay nada roto o en mal estado Ademas en mi caso  quiero que quede bonita. Cambiaré todos los tornillos, tija, sillín, manillar, platos, cadena, piñón, protectores y cierre sillín. En total a sumar al coste de la biciclet...

Despues de tantos años en el mundo de la bicicleta de montaña (desde 1989 cuando era pequeño), uno acaba cansado de tanta publicidad, de tanta carrera xtreme y tanta historia que no llevan mas que a unos intereses y a que te gastes el dinero con promesas de diversión máxima. A pesar de que tengo una increible bicicleta de 27.5" como es la divertida meta de poco mas de 12 kg, la verdad es que la bicicleta que mejor se adapta a mis gustos una vez salgo al campo es la ETSX de 2007. Si, todabia sigue siendo la bicicleta que mas me gusta y con la que mejor me encuentro cuando hago 60km por la sierra que tengo cerca. Mas de 10 años disfrutando de una bicicleta que sigue estando en forma y en un estado envidiable. Pero echo de menos ciertas cosas. A veces echo de menos una ruta mas tranquila y larga. O simplemente disfrutar de una tarde tranquila por la montaña. Usar en ese sentido una doble como la ETSX o la Meta es un desperdicio. Desgastar componentes caros para no aprovecharlos o...