MADJH BIKER

 Su primera ruta fué en grupo y por lo tanto la prueba fué un tanto limitada y esta por fin ha sido una ruta variada con senderos, pista y subidas. Una ruta normal de MTB de las que me gustan. Lo primero que he notado nada mas cogerla es que se nota el peso y la cuesta acelerar. Ya hay plan para bajar 500gr. Un sillín y una tija para quitar la de acero. A los pocos km saliendo de un camino a una carretera me he llevado un susto ya que la rueda delantera se ha ido tontamente y casi me caigo. La verdad es que no entendía porqué habia pasado esto y también pasó en la primera salida de 20km. Pero tras unos Km notaba que la bicicleta en curva era muy inestable y perdía adherencia y me he dado cuenta del fallo: La cubierta tiene un diseño terrible. Tiene una banda ancha central que no deja rodar bien pero los tacos de los flancos no tocan ni hacen nada al girar, asi que vas con el filo de los tacos centrales y si hay grava o tierra suelta te dá un susto. ¡¡ Que fallo !! Así que la ruta h...

 Siempre he tenido curiosidad por saber como seria una bicicleta montada con partes económicas pero ligeras. Este va  a ser el caso parcialmente. Primeramente escogemos el cuadro. En vez de comprar un cuadro chino de carbono, he vuelto a comprar un Stumjumper, en vez del M4 el M5. Un cuadro que está bien sin mas, no es pesado y es fiable.  Pero a partir de ahí ya no quiero gastar mas, por lo que lo montaré con piezas ligeras económicas y lo que tenga por ahí.     Empezamos con la transmisión. Va a ser 10x1 por compatibilidad con mis otras bicicletas y porque los piñones de 10v son económicos. Las bielas escogidas son unas aspire racework del aliexpress y tienen un precio de 36 euros con eje y plato tipo sram incluido. Lo he comprado de este vendedor y en poco mas de una semana ha llegado Bielas Aliexpress      Pesos: 106,7gr el eje. 390.2+268.9 las bielas y el plato 60.4gr. Muy fácil de montar y calidad decente aunque el eje va a ser el punto...

 Estan saliendo nuevas bicicletas en la gama media y alta y cada vez las medidas son mas radicales y las diferencias entre XC y enduro se acentuan. Es el caso de esta Norco Shore. Nada de carbono: Aluminio y nada de 140 o 160mm o horquillas de 34 mm de diametro en las barras. Directamente: Horquilla de 180mm de recorrido y 38mm de diametro. Detras 180mm y ruedas de 27.5 para aumentar la agilidad. Y ese ángulo de dirección tan tumbado de 63º ... 8º menos que la ETSX que era de all mountain y 3 menos que la Commencal Meta HT.  Muy  espectacular ¿verdad? Y ahora la pregunta ¿Quien saca partido a este monstruo? Porque esto no es para principiantes. Te la puedes comprar porque "mola" pero al menos por mi zona no hay nada, ni siquiera para la Meta HT que tengo. El MTB se está radicalizando a pasos agigantados y se está distanciando de otras disciplinas. El salir a hacer pistas ya no es MTB, es gravel. Pero cuando compras una bicicleta de estas y te lanzas por un sendero ves lo ...

 A veces nos parecen todos los piñones iguales. Miramos el precio y el piñon grande y pequeño pero pasamos de largo del resto de piñones y con los nuevos piñones de 12 (rotor y alguna marcha china ha sacado de 13) puede que compremos un piñon que una vez puesto nos de sensaciones muy raras o malas. El salto de un piñon a otro es un concepto importante. Si cambiamos de un piñon con 13 dientes a uno con 15 hay un salto de 2 dientes, por lo que se sentirá mejor que uno que pase de 13 a 17 dientes y tenga un salto de 4 dientes, eso haria que nos frenase la bicicleta e incluso que hagamos el molinillo. Estos saltos de 4, 5, 6 o incluso recientemente hasta de 8 dientes solo se dan entre los piñones mas grandes y son como el ultimo recurso para no bajarse o subir una rampa dificil donde se produce un frenazo que compensamos cambiando a ese piñón de 50 dientes desde uno de 42 por ejemplo. Entonces que es importante en un piñón. Es importante el rango medio y bajo del piñón, la zona del piñ...

Las nuevas bicicletas siempre se han vendido como "mejores que las anteriores". De hecho son tan buenas que ya andan solas. Suben el Everest y bajan por acantilados sin apenas entrenar ni esfuerzo. Y no, no me refiero a las "motocicletas" eléctricas. Esta entrada se a realizado teniendo en mente a un tipo de cilista no especializado, al que le gusta hacer rutas donde hay de todo un poco. Es decir, MTB tradicional. Lo que yo practico. Unas veces hay subidas complicadas, otras bajadas. Un dia te apuntas a una marcha, otro a una carrera etc. Si exceptuamos los modelos de XC, en el resto se va a ángulos de dirección cada vez mas tumbados, es decir de 71º ya estamos en 66 a 65º. Son demasiado altas de la parte delantera y largas, por eso se ponen potencias de 40 - 50mm en vez de los tradicionales 90mm en la decada del 2000 o los 110-120mm en la decada de los 90. Se busca estabilidad en bajada, que sean fáciles de llevar. El problema es que algunos llevamos...

El sistema Boost añade 6mm mas de anchura a los ejes normales pasando de 142mm en el eje trasero a 148mm. Esto es debido a la necesidad de buscar mas rigidez en ruedas de mayor diámetro que las de 26". Hoy nos centraremos en la rueda trasera, ya que muchos tenemos horquillas normales pero queremos un cuadro nuevo y viene con sistema BOOST pero nuestras ruedas no lo son. Existen numerosos Kits que se dividen en 2 tipos:  Los que se colocan y requieren aparaguamiento de las ruedas. Los que se colocan y no hay que modificar el aparaguamiento ni nada de la rueda. Personalmente yo prefiero los segundos. La diferencia reside en que en los primeros los 6mm se añaden todos en un lado, el opuesto al piñon y la rueda queda descentrada mientras que el segundo añade dos arandelas de 3mm a cada lado quedando todo centrado. Ejemplo del primer caso es este  Conversor trasero BOOST Mavic SL/ SLR/SLR IS. Solo hay un espaciador para el eje y requiere de un aparaguamiento. Cuesta sobre...

Mas finas, mas estilizadas y en mi opinión mas bonitas. El material olvidado por las grandes marcas desde mediados de los 90, donde el acero reinaba hasta que el aluminió lo destronó y lo mismo ha pasado con el carbono respecto al aluminio: La gama media y alta es carbono. Pero todas las bicicletas de gama alta son similares, tienen las mismas lineas y empiezan a aburrir. Marcas como las siguientes han sacado gamas en diferentes aleaciones de acero y en tamaños 27.5 y 29": Production Privee Shan No5, que bonita les ha quedado.     Lichen Bikes es un fabricate americano que lanzó alguna campaña kickstarter con mucho exito y la verdad es que no pintan nada mal sus modelos: Stanton bikes tiene modelos que son realmente bonitos. Protus Cycles.  No creo que nadie diga que esta bicicleta tiene aire retro ... Muy bonito diseño Sin olvidarnos de Surly y sus modelos polivalentes. Mi mirada se ha fijado en el Lowside, un modelo que puede ser 26+ o 27.5...

Para un mantenimiento básico las herramientas necesarias són pocas. 1- El atajo es comprar una multiherramienta de calidad que no solo nos sirve para llevarla en ruta sino tambien para casa. Yo tengo varias, como la Topeak survival guear box, triplex y la mejor de todas: La Crank brothers 19. Hay que excogerla con tronchacadenas, si tenemos un problema en ruta con la cadena, es lo unico que va a solucionarlo. Con esta herramienta cubrimos muchos tornillos allen si no todos, la torx 25 de los tornillos de disco y el tronchacadenas. La llave de radios no es comoda, ni los dos destornilladores plano y estrella que solo usaremos en rutas. Muy cómoda en la mano. 2-Destornillador plano y de estrella. Para ajustar o colocar sensores etc. Normalmente  tenemos alguno en casa. 3- Cortacables- fundas de cable. Para poder sustituir los cables de cambio. 4- Lave para pedales para poder sacarlos y poner otros. 5- Juego de llaves allen. Que sean largas para poder aflojar pl...

Últimamente todo lo eléctrico nos lo venden como ecologicamente amigable ... y no es así. Es una forma de energía que ha de producirse. Ademas, el incremento de los dispositivos con baterias de litio esta empezando a causar problemas de explotacion de salares como el de Uyuni para la extracción de Litio. Y es que somos muchos millones de personas consumiendo energia en sus diferentes formas aunque para Bolivia es una alegría por la entrada de dinero a su sistema. En ese aspecto, no hay nada mas ecológico que un patin, bicicleta u otro medio que sea propulsado por la fuerza humana. Petroleo, Litio, Uranio, carbón ... todos a gran escala generan un problema. https://www.efeverde.com/noticias/litio-salar-uyuni-bolivia-declaracion-ambiental/     Salar de Uyuni, la mayor reserva del mundo de Litio  Pero hay mas. En USA las bicicleta electricas están prohibidas en los Bike parks. Si bien de serie estan limitadas, es fácil quitar el límite y son vistas como una a...

No estan todas, falta la globe troter, la fat y la primera MTB que no hay manera de encontrar una foto, era una Celta y no fué la que me enganchó, fué la Decatlhon RR500.

Si tu bici pesa y quieres bajarla peso, lo primero es una adquirir una báscula de precisión y lo segundo es marcarte el objetivo de peso que quieres conseguir. Despues viene el conocer lo que tienes, cuanto pesa realmente y yo tenia lo siguiente: Y este es el sillín que estéticamente era bonito, pero era bastante incomodo y pesaba lo siguiente: Entre la tija y el sillín tenia la nada despreciable cifra de 583.6gr. Como estaba cansado del sillin, pues decidí escoger el siguiente conjunto: Y el siguiente sillín con buenas criticas por la web y algo de acolchado: El peso en total es de 341gr que no es de record, pero las tijas con retraso pesan bastante mas que las rectas. Tija y sillín de carbono (railes incluidos ) por algo menos de 55 euros y un ahorro de peso de 241gr. Una relacion peso, calidad y precio bastante aceptable y ademas quedan muy bien en la Stumpjumper. El acabado es bastante digno, no estan ni a mitad camino de marcas como Tune, pero no defraudan. ...

El peso en una bicicleta es muy importantea la hora de disfrutar de nuestras monturas bien sea en una ruta o carrera. Pero rara vez una bicicleta media o barata de serie es ligera. Componentes de alta calidad como Gemini, Tune o AX Lightnes exigen un esfuerzo monetario enorme. Una tija  como la Europa cuesta nada menos que 299 euros. En este articulo no voy a poner ningun manillar ligero low cost por motivos evidentes, el fallo del manillar o potencia pueden causar un accidente bastante grave. Sin llegar a pesos record y con un grado de fiabilidad aceptable, existen una serie de componentes muy ligeros que rondan los 20-30 euros. A continuación pondre una serie de componentes con buena acogida por parte de los usuarios y que tienen buenas criticas. - Potencia Kalloy Uno 7. En numerosas medidas con un peso increible por menos de 25 euros Peso desde 100gr para 80mm a 115gr la de 110mm. Precio entre 20-25 euros en ebay y menos en Aliexpres, aunque hay que tener cuidado no vaya...

Si, he encargado una Fat. Y si, probé una y fuí critico con esos ruedones en la prueba de la TREK aunque luego comenté que una economica como la Mongoose del Walmart seria genial. ¿He cambiado de opinión? NO. Sigo pensando lo mismo. De hecho no es la Mongoose de 200 euros del Wallmart, pero se acerca por precio y mejora en componentes poca cosa la verdad. Es una Fat muy básica. Ahora no me encuentro en casa donde las rutas discurren por montes y montañas y suelen ser rutas de 50-70 km de sube y baja bastante variadas. Ahora voy a estar unos 5 meses en Portugal, en una zona costera con playas de decenas de kilómetros. Y ese es el motivo de la compra. La idea era comprar la Fat mas económica y nueva que encontrase en Europa. Desgraciadamente ninguna estaba ni remotamente cerca de los 200 euros de la Mongoose. Las carreteras aquí son muy peligrosas, no se respeta la distancia minima y no se indican las maniobras ni se respeta demasiado al ciclista. La zona tiene bosques feuch...

Está claro que si te gusta tu bici, la vas a coger con mas ganas que si no te gusta nada y mas si el montaje deja que desear y limita a la hora de disfrutar de la bici. Un mal sillin, cambios imprecisos una mala horquilla, mala geometria etc pueden arruinarnos el dia y hacer que pasemos de este deporte. Quizas si esta bien montada y es comoda, pues la estetica no sea tan importante, pero aun así, no encontramos la gracia de coger la bici y salir al campo a ... ¿dar solo pedales por un camino? Evidentemente NO. Hay muchos tipos de bicicletas y muchos tipos de terreno. Si bien con todas podemos teoricamente pasar, es cierto que si llevamos la adecuada vamos a disfrutar mucho mas. No es necesario dejarse un dinero importante, simplemente excoger lo que se adecua a nuestros gustos. Y la verdad es que en mi caso la neva Meta hace que me lo pase muchisimo mejor que con la stumpjumper pro y el precio es similar o inferior el de la meta si las compramos nuevas ambas. Una es de XC, l...