Barritas energeticas, geles y bebidas. A ver que me compro.

Esto no pretende ser una lección de nutrición ni mucho menos, sino mas bien una introdución a los productos que nos podemos encontrar cuando vamos a una tienda de ciclismo o incluso supermercado.

Es mas que evidente que cuando vamos a una marcha o carrera forzamos para dar todo lo que podemos y que el consumo energético (Kcal) se dispara. Por eso cuando vamos de ruta llevamos frutos secos, fruta o algo para comer pero en una carrera o marcha necesitamos que la energia que aportamos llegue mas rápido al músculo. Con las barritas energeticas, geles y bebidas podemos conseguirlo.

Un tema importante es conocer cuanto consumimos para aportar una cantidad semejante en forma de alimento de aportacion rápida. Una forma de saberlo es cuando sentimos hambre o cansancio y comer hasta saciarnos, pero la forma mas precisa es mediante un pulsometro que nos diga las Kcal que llevamos consumidas. Como en los alimentos energeticos viene las Kcal que aportan es muy fácil reponer lo que consumimos. Cuidado que hay un limite, cada producto tiene un maximo de cantidad que podemos consumir y no hay que olvidarse de beber y mas si tomamos geles donde recomiendan la cantidad de agua por unidad consumida.

Otra forma es preveer el consumo de energia, hay folletos que nos aconsejan por ejemplo comer cada hora una barita y un gel o dos barritas y un gel si es un esfuerzo de alta intensidad etc. Estos folletos se encuentran en las tiendas donde compramos estos productos energéticos, un buen ejemplo es el de powerbar donde para cada actividad aconsejan la cantidad a consumir.

¿Es necesario llevar estos productos cada vez que salimos? NO. No lo es, es mejor llevar uvas pasas, frutos secos, fruta o productos naturales. Estos productos es preferible usarlos en marchas, carreras o rutas donde vayamos a ir al limite. Así contribuiremos con una alimentación mas sana y no se acostumbrará nuestro cuerpo a estos productos y nuestro bolsillo lo agradecerá.

Una muestra de productos que se suelen usar:

1. Powerbar ride shots. Son como gominolas rellenas. La ventaja es que a quien le guste el dulce estan muy buenas y se comen sin problema, la desventaja es que toda la bolsa rinde como un gel.
2. Power bar gel. A mi no me acaban de convencer, son muy densos y me cuesta tragarmelo. Hay que beber agua porque está bastante concentrado.
3. El tubito es magnesio, si vamos al limite nos hará falta para evitar los calambres, cosa muy molesta.
4. Smart, es un producto que no habia probado. Sabe a fresa y es muy liquido por lo que me resulta mas facil de beber que un gel.
5. Powerade. Sustituye al agua y realmente funciona bien, repone sales y aporta energia. Mucho mejor que otras bebidas.
6. Acuarius. Durante el ejercicio no se deja notar, no aporta demasiado pero despues si que biene bien ya que hemos perdido muchas sales minerales.

Hay muchas mas marcas de barritas como las maxim (la de cappuccino esta muy buena) que saben y pasan muy bien.

Todo sea por pasarlo en grande en las marchas y carreras.

Exclusive genesis moon, el cuadro del chino.

Otra vez me ha tocado pintar el famoso cuadro de scandio del chino. Famoso por rozar los 100 euros, pesar 1265 gr en talla M sin pintura que es como se vendia y ser bastante resistente. Se han hecho montajes con ese cuadro por debajo de los 8kg, lo cual demuestra que se pueden hacer muchisimas cosas con él. Esta vez hemos escogido bien la pintura, un color naranja pastel de la marca Montana y un acabado especial, muy especial ... un barniz de la serie alien poltergueist. Efectivamente por el nombre podreis deducir que no tiene nada de común. En las fotos podeis observar que es lo que tiene de especial. Por lo demas el resultado es muy bueno, la pintura es dura despues de varios dias de secado y no se salta nada. Por fin va a durar mas de un año la pintura. El nacimiento. Fué una bici ligera con componentes de gama media y alta como una tija alien de USE que no acabó nunca de funcionar bien.

La pintura era de taller de coches pero no imprimaron o lijaron el cuadro asi que se saltaba mucho. En un año tuve que pintarla, escogí un color metalizado que necesitaba barniz fijador. El resultado no fué nada bueno, solo duró otro año antes de que volviese a pintarla. Los componentes empezaron a ser peores.

Esta vez la pinte con una pintura barata negra cuando trabajaba fuera, la capa era muy fina y era facil reparar las picadas de las piedras pero el invierno con barro y las pistolas de agua de los lavaderos de coches se la llevaban con facilidad. Se cambió la horquilla y se puso unos frenos de disco bastante malos. Casi todo era de gama baja. Este es el estado actual, la pintura es bastante dura y ha quedado tan bien que me he animado a mejorar varios componentes y a recuperar la bici para algo mas que paseos. Realmente me encanta como ha quedado y ademas cuando se apagan las luces pasa lo que veis, si la dá el sol y se entra en un garaje brilla muchísimo. Me gusta. La imagen no es de calidad, pero si que podemos hacernos una idea de que es lo que ocurre cuando se apagan las luces. Aqui tenemos la evolución del 2011. Esta vez con una pintura de mas calidad. El color naranja era duro, pero una ruta donde las bicicletas fueron cargadas en un camion provocó varios roces muy feos.

La bicicleta ha mejorado la tija (thomson elite), el sillín (ritchey comp), portabidon elite, acoples roox y unas ruedas para V´s y disco ademas de recibir un kit tubeless la delantera y una Kenda navegal que va muy pero que muy bien. Decoracion en rojo y blanco. A pesar de no fijarme mucho en el peso de los componentes es ligera sobre los 11-11,5kg.

Las fotos son grandes, para verlas en detalle pinchaz sobre ellas.