MADJH BIKER

Formula posee en su catalogo los famosos R1 que destacan por su ligereza. El peso de los R1 2012 es de 356,1 gr sin rotores. Uno de los frenos mas ligeros ... y a un precio mas o menos razonable, sobre los 407 euros con lo que le colocan en la opción número uno en cuanto a peso y precio. Hay otra version de 365 gr y 527 euros con varios colores anodizados disponibles. Menos conocidos son estos BFO (brake force one). Fabricados en Alemania podeis ver un video de como funcionan en http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oTUp0yOLUJo Muy buenos acabados con regulación de la maneta e inserto de goma. Pesan 440gr la pareja sin discos y cuestan la nada despreciable cantidad de 720 euros. New ultimate, marca conocida por sus tijas y piezas ligeras a precios mas o menos razonables, tambien dispone de unos frenos de disco, pesan 440 gr y tienen un precio de 287,50 euros. La pinza se parece mucho a la que lleva Hygia, una marca de frenos con una gran relación calidad precio y ...

Ya está aquí, el cambio electrónico para montaña. Era cuestión de tiempo que shimano lo introdujera en su grupo estrella para bicicleta de montaña. No difiere en funcionamiento mucho al grupo de carretera, disponemos de dos mandos ambos con dos botones, uno para subir marcha y otro para bajar. La bateria se encuentra cerca del desviador. El cableado si lo queremos montar en una de nuestras bicis, será por fuera y se fija al cuadro sin pasar por los topes de las fundas. Pero seguramente saquen los nuevos cuadros con fundas interiores como es el caso de las bicicletas de carretera que equipan este grupo de serie. ¿Como funcionará este cambio en terreno irregular con la cadena saltando y moviendose continuamente debido a las irregularidades del terreno? Seguramente shimano ha solucionado ese problema, ya que el DI2 de carretera si notaba que la cadena rozaba el plato, corregia la posición del desviador, y lo mismo para el cambio trasero, pero en montaña en zonas pedregosas el cambio est...

¿Merece la pena gastarse la cantidad de pasta que se gastan (nos gastamos) algunos en bicicletas? ¿Tanta es la diferencia? Yo empecé con una muy mala (como muchos han empezado en este mundo) bicicleta allá por el 1989. Me acabo de comprar una bicicleta RR5.1 (por estar lejos de casa y no poder tener una de las mias a mano) en una gran superficie y tenia mis dudas, pero examinandola un poco y probandola me dije "adelante" y en las fotos la podeis ver, la mas baja de gama despues de la 5.0 que ni siquiera me planteé comprar porque creo que deja bastante que desear si lo que quieres es dar una vuelta por el campo. Efectivamente hay mucha diferencia respecto a bicicletas de gama media y alta (mas de 1000 euros), pero con unos pocos cambios ha mejorado muchisimo el comportamiento. Esos cambios van enfocados a las cubiertas (mejor ni citar la calidad de las de serie, no agarran nada y ruedan mal), una camara antipinchazos foss porque lleva la rueda trasera un cierre de tornillo y s...

Si hoy dia no llevas algun sistema antipinchazos no eres nadie. El ritmo de vida que llevamos ya no permite ni parar a reparar un simple pinchazo, aunque en grupos numerosos es una ventaja que la mayoria lleve sistema antipinchazos porque las rutas pueden alargarse si pasamos por una mala zona donde se pinche mucho. El tubeless ha triunfado (yo lo uso y va muy bien pero es engorroso el mantenimiento), pero todabia queda un gran numero de usuarios que usan camaras. Y es aquí donde Foss entra con una nueva camara que tiene una buena resistencia frente a los pinchazos. Antes de nada, decir que he adquirido dos unidades de este tipo, por lo que las voy a usar en mi reciente adquisición, una RR5.1 que por motivos de trabajo (no he podido traerme al trabajo una de mis bicicletas habituales) he comprado. Puesto que me muevo por territorios desconocidos y con el tiempo justo para que no me pille la noche (llevo luces, la blackcat y una cat eye), el pinchar puede suponer un problema. Estas cam...

Increible video de la creación de este fantástico coche.

Un nuevo miembro se ha unido a la familia. La nueva luz es una Black cat (la roja), de tamaño muy pequeño como se puede observar en las fotos. Lleva un led Osram de 120 lumens aunque va a depender de las pilas que pongamos. Las pilas con las que mas va a lucir será con las recargables y dependiendo del modelo, entrega mas potencia la pila y por tanto mas luz, esto para los que tenemos coches de radiocontrol como los mini Z de Kyosho no nos es desconocido. Utiliza tan solo 1 pila AAA, lo cual es una ventaja porque las hay en cualquier sitio si nos quedamos sin pilas en un viaje y lleva un boton atras para encendido y apagado, solo tiene un modo. Otra ventaja es que su precio a pesar de acercarse a la ultrafire, es mas atractivo porque no tenemos que comprar pilas especificas ni cargador para ellas. Solo tenemos que apañar eladaptador de la bici porque el diametro es muy pequeño. La luz entregada con una pila de 600mAh, mas bien con poca carga, es similar al modo inferi...

Al cambiar la pila y dejar el pulsometro polar CS600X sin ella media hora, ha perdido todos los ajustes y al poner la nueva el contraste se habia ido. Parecia un problema pero no lo es. No se puede ajustar de forma convencional, hay que acceder a un menú oculto y se hace de la siguiente manera: Para modificar el contraste en un aparato polar (vale para varios, en mi caso un CS600X) hay que hacer esto: - Presiona los 4 botones laterales y seguido el inferior de la izquierda y rápido el superior de la derecha (no a la vez). -Aparece una pantalla que pone "monitor cs600x" - Pulsas el botón superior derecho una vez, y aparece una pantalla que pone test mode. Das al OK para entrar en ella. -Pulsas el botón derecho superior otras 3 veces y ves LCD adj - Manteniendo pulsado el OK pulsas a la vez el superior derecho y ves que aumentan los números y el contraste tambien (con el inferior disminuyen, pero siempre con el OK pulsado) - Para salir das varias veces al ...

¿Podemos poner una horquilla de 1.5" (38,1mm) en un cuadro que lleve direcciones de 1-1/8 (31,75mm)? Hasta ahora no era posible pero con la Nukeproof 44EEOS es posible poner en un cuadro con pipa de dirección de 44 mm (ojo, no es la pipa estandar de 1-1/8, ni tampoco es la pipa estandar de 1.5, es una pipa intermedia que se monta en cuadros de allmountain o enduro y suele  venir con horquillas de direción de 1-1/8 )    una horquilla con tubo de direccion de 1.5. Para ello aprovecha al maximo el espacio interior de la pipa del cuadro y los rodamientos quedan en el exterior, siendo las direcciones un poco mas altas de lo habitual Las ventajas que tiene una direccion de 1.5 es su mayor rigidez ... y las ofertas que hay de este tipo de horquillas, ya que para un mismo modelo la de 1.5 suele costar menos si las estan liquidando porque tiene poca demanda. Antes de lanzaros a colocar una horquilla de 1.5 en un cuadro de 1-1/8 debereis aseguraos de que es compatible con la...

La serie Garmin e trex ha sufrido una importante renovacion exterior e interior. 3 nuevos modelos han aparecido, los e trex 10, 20 y 30. Exteriormente han cambiado el diseño general pero recuerda al antiguo etrex, sigue con la goma lateral donde estan los botones, la pantalla abajo y el raton arriba pero cambiado de ubicación, ahora está a la derecha. El sistema de enganche trasero tambien ha cambiado y es similar a los de los nuevos dakota, el antiguo daba problemas de rotura del soporte lo cual puede dar lugar a la perdida del mismo como ya me pasó y conte en este blog. Los botones laterales siguen siendo los mismos pero con otro diseño mas cuadrado en vez de redondo. Sigue usando 2 pilas AA, lo cual es todo un acierto porque duran la nada despreciable cifra de 25h Pero lo mas importante está en el interior. Estas son algunas de las caracteristicas nuevas que han incorporado. Ahora son compatibles con el sistema estadounidense GPS y el ruso Gl...

¿Que GPS me compro? Es una pregunta nada fácil de responder ya que hay muchos en el mercado, desde los Magellan, Garmin, Eagle hasta los varatos del decathlon o marcas no tan conocidas. En este caso la comparativa es entre dos grandes GPS, el veterano Legend y el mas reciente Dakota, pero tambien habria que incluir en la lista al Oregon (El Garmin Montana es demasiado grande) que es parecido al dakota, solo unos mm mas grande y tiene camara de fotos para referenciar las que hagamos. Para bicicleta tambien está la serie edge con el 800 como mejor opción. Las diferencias son obvias, el Dakota es mucho mas moderno, pantalla tactil, admite sombreados y relieves (no vista en 3D) pero mantiene características tan atractivas como la del uso de dos pilas AA y una gran robustez. Este es el primer punto a considerar, la bateria y autonomia. El legend HCX y dakota (tambien el oregon con menos autonomia) utilizan pilas AA con una autonomia de 25 h para el legend y 20 para el dakota. Esto es fundam...

Por fin he probado una 29" y las sensaciones han sido buenas aunque todo no es tan bonito como lo pintan, tienen sus ventajas e inconvenientes bien definidos. Primeras sensaciones Mi primera sensación cuando recogí la bici y circulé por la ciudad es que iba sobre una bici de paseo, sus reacciones mas lentas y tamaño de rueda me lo recordaban, incluso la puntera de la zapatilla queda cerca de la rueda y me pegó en un par de ocasiones cuando no tenia la zapatilla enganchada. Otra sensación es que es demasiado grande para mí que mido 1,70. En esta foto se puede apreciar la diferencia de diámetro de la rueda, son 6-6,5cm de diferencia de altura. Ya en ruta se nota que han diseñado estas bicis para que no notemos grandes diferencias con la posición y geometria de las bicis de 26" e incluso se comporta de forma muy parecida, esta en concreto se parece mucho a la exclusive, no sobresale en senderos pero no va mal y baja muy bien ya que aunque la distancia de ejes es muy parecida, la...

La Element ha cambiado desde su nacimiento. Un bonito video tal y como suelen tenernos acostumbrados esta marca.

Antes de estrenar una bicicleta nueva, hay que tomar una serie de medidas para que despues de las primeras salidas no aparezcan signos de desgaste, principalmente rozaduras producidas por los cables, golpeteo de la cadena o golpes de piedras al saltar. En la foto siguiente estan marcados los puntos clave, pero si detectamos mas, pues protegeremos esa zona ya que no todas las bicicletas llevan el mismo sistema de cableado. Los materiales de las protecciones pueden ser de dos tipos: -Bike shield, es caro pero no deja restos al retirarlo y ademas aguanta muchos años y es algo mas grueso que el"iron fix". No se vá con el agua, resiste bien el roce continuo. Amortigual el golpe pues es grueso (cerca del mm) y tacto de goma. En una caida no hay pegas, resiste las abrasiones. - El "iron fix" que encontramos en cualquier tienda, es lo mas varato, pero con el agua y el tiempo se despega. Deja restos. Cada año o dos años tendremos que reponer alguna zona. No protege mal, pero...

Este es un problema molesto que lo vamos a notar sobre todo cuando frenamos ya que notamos como un traqueteo. Arreglarlo es muy sencillo. Primeramente detectamos el problema, algo pasa al frenar, un golpeteo o vibración. Si colocamos la mano en las cazoletas de la dirección y con la otra mano acionamos el freno y movemos ligeramente la bici hacia detras y hacia delante notaremos como se mueven las dos partes de la cazoleta. Observamos que en una potencia hay 3 tornillos. Primeramente aflojamos los laterales totalmente, y despues apretamos el superior que es el que comprime y elimina la holgura. Ojo, apretaremos 1/4 de vuelta, es decir muy poco y comprobaremos frenando y con la mano en la dirección (moviendo la bicicleta hacia detrás y hacia delante) que ya no queda holgura, si quedase apretariamos un poco mas. Una vez que no hay holgura comprobamos que el manillar gira suavemente, si no lo hace es que hemos apretado demasiado, aflojamos un poco. Una vez quitada la holgura, alineamos la...

Quizas esta sea la causa de que el ferrari de Alonso no vaya bien en la temporada 2011 ... Nunca un 2CV ha sido tan rapido ni un ferrari tan lento. Como ya he dejado claro en otras ocasiones, soy fan de Lamborghini, no de ferrari. Bertone diseñó para lamborqhini uno de los coches mas llamativos y bonitos el Countach (aunque la linea de los superdeportivos la marcó el Miura, otra preciosidad) No solo es la presencia, sino tambien las sensaciones y sonido que transmite con solo verle. Por cierto, parece el coche de Dark Vader si lo miramos por detrás (vaya, otro fan de Star Wars) Y por ultimo un video del Lamborghini Aventador LP700-4, de 0-100km/h en 2,9 seg y alcanza los 350 Km/h. En lamborghini se han esmerado para crear este monstruo, pero creo que estan perdiendo el espiritu del Murcielago y el gallardo que era mantener los precios en niveles aceptables comparados con la competencia. Este utiliza tecnologia F1 y mucha fibra de carbono porlo que el precio seguro que es muy elevado. E...

Las cadenas autolubricantes existian en las motos y ya hace algunas temporadas que aparecieron en las bicicletas. Concretamente he probado la Yaban SFL901 Magic color Es una cadena aligerada, los pasadores son huecos y cada eslabón tiene un aligeramiento. la diferencia de peso respecto a una shimano HG 73 de la misma longitud es de 13,3 gr y el coste es mas del doble respecto a la de shimano. En la misma caja vienen dos sistemas de cierre, el tradicional bulón, tambien hueco, con la parte a eliminar roscada lo cual es un muy buen detalle y el eslabón de cierre rápido en color plateado. En teoria son autolubricantes, pero hay grasas para este tipo de cadenas. En mi primera ruta sencillamente monté la cadena tal cual salió de la caja. Como ventajas podriamos citar el peso, aunque la diferencia es muy pequeña y la estética. En la ruta que hice no se ha manchado absolutamente nada. Cierto es que tampoco habia mucho polvo. La foto anterior está hecha con 30 km de ruta y seguia como recien s...

Que bien nos vendria uno de estos para meter nuestras bicis (sacando las ruedas de repuesto que lleva en la parte trasera, que son unas cuantas) e irnos a un lugar remoto. No es la primera vez que la cabal VW da rienda suelta a la pasion desenfrenada, ya lo hicieron con un VW Golf de 600cv que no se puso en venta y ahora han sacado el Race touareg de calle, que no es un race touareg civilizado, es el mismo que se usa en competicion al cual se le han añadido los elementos necesarios para que pueda circular por la calle, por lo que en la parte de atras no hay maletero, sino varias ruedas. No esta claro si va a salir a la venta, pero a mas de uno le gustaria echar el guante a esta maquina tan radical. De hecho ya hay marcas como Bowler que vende coches preparados para competicion y han participado en el dakar con diferente fortuna, pero este es el ganador de varias ediciones, el rey del Dakar. El interior pretende ser mas civilizado, pero cuenta con los mismos elementos que el que ha par...

Sin duda el claro vencedor es el Nissan GTR, casi cuatro veces mas varato, mas versatil, lleno de tecnologia, "asequible" ... muchos super deportivos se quieren comparar con el GTR, algunos salen mal parados y otros salen orgullosos vencedores. Pero todos acaban perdiendo la compostura a la hora de compararse con este gran coche. Sus precios excesivos y poca distancia a la hora de las prestaciones les deja bastante en feo aunque quieran ridiculizarlo. El LFA es un superdeportivo japones en toda regla, bonito, rapido, con mucha tecnologia y fibra de carbono que encarece mucho el precio final ... Es mas ligero que el GTR y menos versatil a la hora de un uso diario como casi todos superdeportivos. Un V10 vs V6 biturbo, mas de 500cv vs 470cv ... Y en una drag race es mas rapido en la primera parte el GTR ¡INCREIBLE! Despues cuando se alcanza velocidad, la aerodinamica y mayor potencia del LFA hacen que gane por medio coche solamente ... un traguito de nitro y hubiese perdido fre...

Cuando las caidas son sin consecuencias, no evitan que disfrutemos de una ruta buena. Cuando se hace una marcha o carrera hay que observar bien el circuito para evitar disgustos. Y si hay una zona complicada, valoraremos si nos apetece jugarnosla y llegar a casa calientes o bien llegar enteros y recordando un buen dia sin incidentes. Muchos pierden de vista que el participar en carreras no nos aporta nada económico y que no nos va el futuro en ello, mas bien es un gasto y si hay caida ademas de pasarlo mal durante varios dias si es leve o semanas si es grave, puede salirnos mucho mas caro. Por suerte en este video son caidas sin consecuencias, por lo que resulta hasta divertido y curioso. La bajada tiene roderas, curva con contrapendiente, terreno suelto ... todos los ingredientes de un punto negro. PD: No abuseis del freno delantero o hareis una bonita pirueta. A veces el miedo nos tira al suelo.

Os presento mi nueva adquisición, una Ultrafire de tamaño muy reducido. Forma segura de colocar un accesorio La cinta evita la perdida en caso de que se salga. Las características principales es que da 350 lumens, tiene un solo led muy pequeño por lo que no da problemas de calentamientos. Solo utiliza una pila de 3,7v tamaño 18650 (grande) que la da una autonomia en maxima potencia de 2,5h a 3h. El tamaño es 11,5 cm de largo por 2,5 cm de ancho es decir muy pequeña pero potente. Los acabados son bastante buenos y cuenta con 5 modos, 3 modos de distinta intensidad, un modo SOS y otro intermitente. Como se puede observar en las fotos, queda perfecta en un manillar. Existen diferentes adaptadores, el mas sencillo es el mejor ya que es flexible y se agarra muy bien al manillar sin moverse absolutamente nada. Cuenta con un reflector parabolico, con lo cual tendremos un cerco de luz intensa y otro de luz mas débil. He realizado varias rutas y es muy comoda...

Strong, panda, engine, Naked, scyp, yipsan, Watson cycles, Kirk frameworks, retrotec, caletti, shamrock etc, todas marcas poco comerciales, con personalidad propia, artesanales y diferentes a lo habitual. Unos cuantos ejemplos con detalles curiosos. Este año los diseños sorprendentes en MTB parece que no son numerosos, las bicis de 29" y SS estan ya consolidadas aunque quizas este sector de bicis custom sea el que mas se ha decantado por este tipo de bicicletas desde un principio subiendose el resto de marcas al tren. Quizas haya sido Gary Fisher (como siempre en la brecha) el que mas fuerte ha apostado por las 29" eliminando las de 26 desde hace algunas temporadas de su catalogo. Una watson cycles, curiosidades y detalles por todos los lados. Ruedas para nieve o condiciones extremas. Petacas para no pasar frio. Frenos mecanicos avid, ¿quien dijo que los frenos de disco mecánicos no estan a la altura? Lo tienen que estar (y de hecho van muy bien) para poder frenar este bicho....

Hace unas semanas hice un pedido de bastantes tornillos de titanio de calidad para cambiar todos los de mi bici ligera. El precio en tienda rondaba los 7 euros la unidad, en internet los 3 - 4 por lo que si necesitas unos 60 (3 bicicletas) el coste es muy elevado salvo que una fabrica te les proporcione con una calidad CNC GR5 y resistencia igual a los de la tienda (950Mpa). Las ventajas son: estéticas, no se oxidan y menor peso sin limitación de uso ya que la resistencia es elevada. Y ahí es donde algunos dudan. ¿Cuanto se puede ahorrar con el cambio completo de tornilleria en una bicicleta? Ejemplo de una potencia de 6 tornillos M5. Ahorro de peso de 10 gr. Tornillos de disco, ahorro de 9gr Y ademas podemos poner mas tornillos en el desviador (abrazadera y prisionero) cambio trasero (prisionero) pinzas de freno, manetas, cierre de tija etc. Si llevamos frenos en V´s, podemos poner solo en las levas 6 tornillos de ti M6, dos en los pivotes de cada puente y uno en el pri...

Sistemas tubeles, camaras con liquido ... todos dan algun tipo de problema. Los sistemas tubeless funcionan bien frente a pequeños pinchazos e incluso medianos si el liquido no lleva demasiado tiempo dentro de la cubierta. Muchos olvidan reponerlo y acaban con un pinchazo. Ademas no evitan las perdidas de aire cuando dejamos la bici aparcada. es posible que al dia siguiente la encontremos deshinchada dependiendo del estado del liquido y del numero de pinchazos. Otro problema del tubeless es que la valvula si no se desmonta con cierta frecuencia tiende a quedarse pegada y no hay quien la quite a mano, ya nos ha pasado un par de veces. Con un minimo de mantenimiento de todas formas, va muy bien y en un año pocas veces desmontaras una cubierta tubeless, solo para echar mas liquido. Las camaras con líquido funcionan un poco peor. Si sellan el pinchazo, al dia siguiente puedes encontrarte con la rueda desinflada, otras veces no acaban de sellar etc. Una camara normal esta ejerciendo presion...

Hans Rey un pionero del MTB ha aterrizado en Jordania. Un pais donde las motos estan prohibidas debido a que alguien intentó atentar contra la vida del Rey Jordano con una de ellas. Un pais donde el verdadero Rey de las calles es el coche. Esta foto no corresponde a Petra, es Wadi al-Barid lugar cercano a Petra y es conocido como "Petra pequeña" . ¿Es posible marcarse unas buenas rutas en Jordania con una bicicleta? ¿Es posible recorrer el pais en Bicicleta? La respuesta tristemente es NO sin jugarsela . Y mucho menos en Petra o Jerash. Ciudad romana de Jerash Jordania es uno de los paises de Oriente medio mas tranquilos y comodos de visitar. El mayor peligro son sus carreteras. Su mayor atractivo sus tranquilas gentes, Petra, el mar muerto y sus balnearios y Aqaba. Vista de Aman desde la ciudadela. Ver una bicicleta en Jordania es casi imposible, como muestra la única tienda que me encontré cuando visité ese bonito pais. Ni siquiera tenian bicicletas nuevas. Tienda de Bi...