Yo empecé con una muy mala (como muchos han empezado en este mundo) bicicleta allá por el 1989. Me acabo de comprar una bicicleta RR5.1 (por estar lejos de casa y no poder tener una de las mias a mano) en una gran superficie y tenia mis dudas, pero examinandola un poco y probandola me dije "adelante" y en las fotos la podeis ver, la mas baja de gama despues de la 5.0 que ni siquiera me planteé comprar porque creo que deja bastante que desear si lo que quieres es dar una vuelta por el campo.
Efectivamente hay mucha diferencia respecto a bicicletas de gama media y alta (mas de 1000 euros), pero con unos pocos cambios ha mejorado muchisimo el comportamiento. Esos cambios van enfocados a las cubiertas (mejor ni citar la calidad de las de serie, no agarran nada y ruedan mal), una camara antipinchazos foss porque lleva la rueda trasera un cierre de tornillo y si pinchas no la puedes cambiar, pedales con rastrel o automaticos (muy malos los de serie) y sobre todo unas pastillas de freno.Otro cosa que he quitado es el cambio trasero, un TY30 por un Acera, el coste es minimo pero no da tanta lata con los ajustes (mas bien desajustes, el prisionero no muerde bien el cable).
Con esos cambios podemos realizar rutas mas o menos por cualquier lado, siempre con la limitacion de unas llantas que si pisan mal una piedra o roca acaban dobladas, pero para eso está la pericia del que conduce, hay que ser mas fino con estas bicis.
Otra exigencia de estas bicis economicas es un buen conocimiento de mecánica, si las dejas sin mantenimiento (casi a diario ajustaba el cambio trasero) va a dar probleas y cada vez mas serios.
Entonces, ¿con 4 cambios es equiparable a una buena bicicleta de BTT? La respuesta es: NO, pero si lo que quieres es hacer rutas a un ritmo tranquilo y algo mas , una bici de este tipo, donde se hayan escogido un poco los componentes, si que puede servir. OJO, esta bici lleva cambios shimano, unas levas de freno de acero que trabajan bien, hay otras de aluminio que van muy mal, las ruedas ... regulares pero aguantan rutas y el resto es fiable aunque economico. Las bicis equivalentes de supermercado van bastante peor.
Pero la diferencia está en la comodidad, en que cuando vas rapido responden, van muchísimo mejor los componentes, las ruedas aguantan mas trote, pesan menos (esta con sus 14 kg pesa demasiado) y piden ir rápido. Y sobre todo, las bicis de gama media son mas seguras, frenan bien (las zapatas de freno de esta bici me han dado dos sustos y ese ha sido el motivo del cambio, son peligrosos, con cambiar las pastillas por unas kool stop se soluciona el problema) y no hay peligro de quedarse tirados por averia si el mantenimiento y uso es adecuado. En definitiva, con una bici de gama media o alta no estamos pendiente de la bicicleta durante la ruta, nos dedicamos a disfrutar del BTT, con una económica hay que ir con mas cuidado.
En cuanto a las bicis muy caras, la diferencia con la gama media es menor, quizas las suspensiones vayan mas finas, sean un poco mas comodas y sobre todo ligeras, componentes mejor acabados y con detalles y la estética y lo que nos hace sentir el llevar una bicicleta determinada tambien entran en juego y a veces merece la pena pagarlo.
Como curiosidad un dato: La tija de sillin de la ETSX, una Kent Ericksen de titanio, vale mas que esta bicicleta completa de serie. ¿Como justificar semejante precio? ... se hace difícil, los acabados, la estetica diferente a cualquier otra, un buen peso para ser de Ti, el mismo material ya es un atractivo, saber que la ha hecho a mano un profesional que gana un sueldo bueno, que hace su función perfectamente y que Kent Ericksen es uno de los pioneros del MTB puede ser mas que suficiente para algunos, para otros no.
