MADJH BIKER

Borneo, Kalimatan, Guyana, Malasia, Sumatra, Zaire ... y muchos lugares mas fueron visitados por la caravana del Camel Trophy. Para participar habia que pasar una serie de pruebas eliminatorias, evitando así la masificación. Solo los mejores y mas hábiles iban a correr esa prueba. Lo fundamental era saber salir de las situaciones mas complicadas como barrizales, pasar por barrancos, trialeras etc etc. Muchas veces tenian que colaborar todos para salir del obstáculo encontrado. Los primeros años (años80-88) se caracterizaron por ser realmente auténticas aventuras, rutas duras que machacaban a hombres y máquinas. Poco a poco la prueba fué evolucionando (89-98) y haciendose mas segura, con lo que perdia ese aura de "aventura legendaria" y ya no se veia a gente con las barbas largas y demacrados por el cansancio, la aventura se civilizó. En youtube se pueden encontrar videos que cubren todas las pruebas realizadas. Una parte de uno de esos videos con el resumen de la prueba de...

Y esque ya estan preparando las marcas las bicicletas, ruedas y horquillas para este nuevo diámetro de ruedas. ¿Y que es lo mejor de las bicicletas de 27,5"? A parte de lo que ya podeis suponer de que aceleran mejor que las de 29", se manejan igual que las de 26" etc etc pues lo mejor ES QUE PUEDEN SER COMPATIBLES CON CUADROS DE 26" y con suerte tambien con la horquilla. La desventaja es que perderemos casi toda la claridad ante el barro por lo que solo las podremos usar con determinados grosores de cubierta y en seco o con poco barro. Aqui teneis las sram 650b Lo principal es que el cuadro sea compatible, es decir que pueda ir con una rueda de 27,5 con al menos una cubierta de 2.0 . Por ejemplo, la orbea occam si es compatible y simplemente lo es porque arriba los tirantes no tienen un arco de refuerzo y abajo queda lejos de la rueda. Si la horquilla no es compatible, pues simplemente ponemos una de 27,5". Os dejo una lista de cuadros muy interesante...