Luz para casco casera.

Un nuevo invento para que no se nos olvide llevar la luz trasera, que siempre viene bien llevarla a modo de luz de emergencia, en condiciones de poca luz, la luz trasera es fundamental para ser vistos por los coches que vienen por detras.

Para empezar tenemos que buscar como colocamos la luz o luces en el casco. Si hay un agujero central en el mismo pues ese va a ser el sitio ideal.

Despues escogemos la luz, una luz pequeña led. En mi caso he buscado una en una pagina de productos variados (DX) y venia colocada en el cierre de sillín, o bien esta otra que os muestro que son los terminales del manillar si necesitais dos. Se quitaria el taco de goma.

  

Es una luz que dispone de dos modos, uno fijo y otro intermitente. Utiliza dos pilas de botón que estan incluidas.

La forma de colocar es bien sencilla, se coge una tira de goma espuma y se coloca alrededor de la luz para que rellene el agujero del casco y quede fija, con un tornillo de cabeza plana para que no nos moleste y que rosque en la luz y un cacho de plastico hacemos el tope:

 

 

Y este es el resultado, podeis ver como he colocado un cacho grueso de espuma densa para que quede fijada la luz.

  

Seguro que ya no se nos olvida la luz trasera y la podremos usar en casos de emergencia.



 

Bicicletas plegables. Brompton.

Es la primera bicicleta que compro que no es de montaña.

Actualmente hay gran cantidad de marcas que fabrican bicicletas plegables incluso algunas son bastante económicas, asi que ¿porqué he comprado ese modelo?

La bicicleta Brompton tiene cosas que no me gustan y asi lo voy a manifestar mas adelante, aunque las ventajas han hecho que me decante por ella.

He comparado bastantes modelos, muchos de ellos, por no decir que casi todos los que costaban mas de 500 euros, superan en calidad de componentes a los instalados por esta Brompton de 1040 euros con 3 velocidades y guardabarros (son opcionales), siendo las bicicletas de la marca Dahon las que mas me atraian por su relación calidad precio. Hay muchas marcas de plegables y casi todas son de fabricación china con precios desde 300 euros con ruedas de 16 y 20", con frenos V´s, con una o varias velocidades por cambio interno (algunas con el fantastico nexus de shimano) o con cambio normal de piñones.

Entonces, ¿porque escoger una bicicleta tan cara con componentes mediocres para el precio que pagamos? Las razones han sido varias:

1- La principal es su sistema de plegado. Es la bicicleta mas pequeña una vez plegada. Queda del tamaño ideal para viajar con ella y ese es el principal motivo, se va a venir conmigo en el coche, autobus, avion o cualquier otro medio de transporte donde cada centímetro cuenta.

2- Otro motivo es que la probé y me encontraba mejor que en otras bicis similares, la bicicleta es rápida,  bastante rígida y no se maneja mal, sin llegar a llevarse tan bien como una bici de montaña.

 

3- Tambien me gusta por las soluciones que han adoptado, es una bicicleta que una vez plegada se puede llevar tirando del manillar como si fuese un carrito, ya que lleva unas ruedas pequeñas en el guardabarros trasero.

 

4- Lleva una especie de elastómero en la parte trasera, al bajar un bordillo amortigua, sin llegar a ser una suspensión porque el taco de goma es bastante duro (hay dos durezas).

 

5- Se aparca fácilmente sin necesidad de apoyarla, liberas la parte trasera y queda de esta manera, tambien marco donde estan las ruedas en la siguiente foto:

 



 

6- Tambien hay bolsas y numerosos accesorios que quedan muy bien, no se enganchan a la dirección, se enganchan al cuadro para que sea manejable.

 

 

7- Está fabricada a mano y no es china. Eso tambien me parece importante en estos dias donde todo está fabricado por robots que no crean puestos de trabajo. Hay repuestos de todo y a la hora de comprarla tienes muchas opciones que van encareciendo el precio (ese verde manzana me costo algun euro extra, los guardabarros y el cambio de 3 velocidades tambien). Una pega es que aunque puedes escoger entre muchas variantes de colores para las distintas piezas, puede tardarte varios meses en llegar la bici porque la tienen que fabricar segun tus gustos ya que parece que no tienen stock. Yo tampoco queria nada llamativo, si la dejas en la calle corres el riesgo de que desaparezca.

 

8- Esteticamente es elegante, es rápida y apesar de usar componentes de gama baja o media, todo funciona muy bien y da gusto ir con ella. La direción arqueada un poco hace efecto de potencia, porque en otros modelos va recta y son muy nerviosas ya que no llevan potencias (en una bici de montaña si ponemos potencias cortas se vuelven nerviosas e incontrolables, si las ponemos largas se estabilizan hasta ser perezosas)

 

 

No me gustan las manetas de freno de plastico, ni la maneta de cambio del sturmey archer, pero si alguno ha tenido bicicletas de los 70-80, tiene cierto aire clasico. Un buje de 8velocidades  internas como el de shimano me hubiese gustado mucho mas. Tampoco me gustan los frenos de herradura como los de carretera, prefiero los V´s, que ademas hubiese mejorado con unos avid SD7 por ejemplo.

 

No me gusta el sillin, es comodo, pero pesa 450gr. Y la tija de acero ... bueno, seguro que pesa lo suyo porque es enorme, es la que bloquea todo una vez plegada.

 

Lo que si me gusta y mucho, es su cuadro. El elastómero, el plegado, la construccion a mano, cierto clasicismo ... Es una bicicleta especial que espero que me acompañe a todos los lados muchos años.