¡¡¡ Pinchastes !!! Y no llevas nada. Ni bomba ni cámara. ¡¡¡ HORROR !!!

Entre los peores escenarios que se pueden dar cuando haces una ruta, está el de pinchar o morder la cámara y no llevar ni bomba ni cámara de repuesto.

Siempre he llevado una camara en la tija de sillín ( Como llevar una camara de repuesto en la tija ) pero he cambiado de tija y olvidé meter la camara dentro.

Además como la ruta era corta, de unos 35 km, pues tampoco llevé bomba de aire, me robaron la que tenia (cosas de los trasteros comunitarios) y ahora llevo una pequeña en el bolso del maiot, pero como llevo camaras con líquido y hacia mucho que no pinchaba pues me creia inmune a los pinchazos.

Error.

El pinchazo, está a la vuelta de cualquier curva o bajada. De hecho no fué un pinchazo cualquiera, fué una mordedura de la llanta al pisar en una bajada una piedra angulosa. 4 rajas majas tenia y al ser camara con liquido no se puede reparar con parches rápidos que si tenia, los kool stop que tan bien funcionan, aunque tampoco tenia bomba asi que de poco servia de mucho en medio del campo, quizas si hubiese encontrado a otro ciclista podria haber hinchado las ruedas pero no hay manera de pegarlos en estas cámaras por culpa del líquido que los despega.

Terror y horror, mas de 10km a casa en medio de la nada y sin nadie que me ayudase.

Hora de usar los trucos mas raros para al menos llegar montado ya que ha sido en la rueda delantera.

¿Como solucionamos un mal pinchazo si no tenemos ni bomba ni camara?

Pues el "truco" que me permitió llegar a casa montado a unos 12km/h fué el de meter hierba en la rueda.

Es un truco a la desesperada, una mala solución porque es de lo mas incomodo y peligroso circular así.

Simplemente desmontamos la cubierta y nos liamos a meter  todos los hierbajos que encontremos. Sin mas. Gracias a eso no nos va a destalonar y la llanta no pega demasiado en el asfalto.

Una vez creemos que esta mas o menos lleno, cerramos y vemos que es como ir con una rueda descentrada, sin aire y es muy incomodo, la direccion es difícil de mantener en los primeros metros pero nos acostumbramos. HAY QUE IR MUY PERO QUE MUY DESPACIO.

A los pocos Km vemos que la situación ha empeorado muchisimo. Paramos y ¿que ha pasado? Pues que las hierbas se han comprimido y sale sale incluso como un liquido, nos hemos quedado con zonas sin nada, se han movido tambien.

Otra vez a llenar la rueda de hierbajos. Como comprendereis hay zonas con mas y otras con menos, vamos dando botes.

Asi ha quedado el interior de la cubierta, una autentica guarrada, todo muy machacado. La camara ni la he quitado, sirve de relleno :

Ademas al dia siguiente apestaba. Hay que sacar eso y limpiar todo porque fermenta rápido y huele muchisimo.

Ha sido una mala experiencia. Este truco funciona bastante mal, la rueda va muy mal, porque hay zonas con mas y otras con menos. Aunque metas mucho, se comprime y te quedas con zonas sin nada y vas dando botes continuamente.

Una salida que me permitió volver a casa al menos montado durante poco mas de 10km rodando sobre los 12km/h  a veces menos, con una perdida de tiempo menor que si me toca ir corriendo con la bici al lado con zapatillas muy incomodas durante todo ese trayecto.

Pero al menos hemos llegado sin tener que hechar mano de nadie. En definitiva es lo que queria evitar.

Commecal Meta parte 3: Cuando las cosas se vuelven locas.

¿Cual es el motivo de hacerte una bici por piezas? Pues fácil: Hacerla tal y como te gusta a tí y adaptada a lo que vas a hacer con ella.

Por eso jamas vereis una Meta u otra bici de all mountain o enduro con 150mm de horquilla con componentes ligeros porque las marcas se curan en salud frente a posibles roturas por un trato duro.

Pero un cuadro como el meta y una horquilla como la Fox de 150mm (que no llega a los 1,8kg) dan mucho juego a alguien que le gusta el XC y lo que quiere es salir a pasarlo bien sin descartar las subidas a ritmo a legre. Pero eso no se consigue con mas de 13kg ya que ademas la geometria penaliza en las subidas. Si podemos aligerar la carga se nos hará mas llevadero.

Por otro lado yo no voy a tirarme por cortados al menos con mis bicicletas. Mas bien lo que busco es ir rápido por senderos y bajar disfrutando por donde antes lo pasaba regular.

En definitiva, que hemos rematado la bicicleta con unas Crossmax SL. Por primera vez no buscaba la ligereza y ha venido sola de mano de una buena oferta en Chain Reaction.

Ademas estan compradas con vistas en el futuro por si viniese alguna otra bici de 27.5 ya que perfectamente puedes tener 2 bicis que compartan tijas con sillin y ruedas.

Por lo tanto salvo por la tija telescopica que de momento creo que no compraré, las piezas están definidas.

Cuadro Commencal Meta HT
Grupo XT en cambios y frenos
Bielas Next SL
Tija Thudbuster suspendida
Horquilla Fox Fit4 150mm
Manillar Easton Haven Carbon.
Pedales XT y Eclat
Sillin SDG
Dirección Cane Creek Forty
Puños Easton
 Ruedas Crossmax SL

 ¿En que se parece a la original Commencal Meta? Quizas en lo que me he gastado que será mas o menos lo mismo. Por lo demas espero que sea ágil y a ver si el peso está contenido y no llega a los 12 kg para maximizar el disfrute en senderos y ciertas zonas que me encantan.

Por otro lado viendo el montaje creo que me la llevaré a las Marcha-carreras del circuito provincial donde las bajadas un poco dificiles estan de moda.

Muchas ganas de recibir todo y juntarlo para darla candela 😊

Commencal Meta parte 2

La Commencal Meta va cogiendo forma.

La horquilla va a definir a esta bicicleta, asi que una Fox Fit4  de 150mm de recorrido acompañada de una direccion Cane Creek ha sido la escogida.

Ademas aprovecharemos las bielas Race face Next SL para intentar mantener el peso en unos 12kg aunque eso va a venir definido por el peso de las ruedas.

El cierre de la tija va a ser un Nuke Proof Warhead que pone el toque exótico al cuadro.

Cambio, desviador y manetas de freno y cambio serán XT de 3x10v. El XTR de la Yeti ha sido vendido debido a su fragilidad.

Por otro lado el toque final lo va aponer un sillin SDG Belair que quedará perfecto con los colores del cuadro.

Con todo esto y a falta de unas ruedas que van a tardar bastante en llegar, ya tenemos una idea de como va a ser la nueva creación. ¿Mejora la Meta HT de serie? En componentes sí y la Yari vs Fox pues tambien sobre el papel. El coste es ligeramente inferior sin haber comprado las ruedas cuyo coste estimado será de unos 300 euros para no pasarnos del coste de la bicicleta de serie, aunque hay juegos como las Fulcrum Red Metal HT de 27.5 que han salido a 135 euros la pareja y falta el descuento de 10 euros de Chainreaction, con lo que el precio final seria de 125 euros.el tema de las ruedas va a llevar tiempo ya que las quiero tubeless.

A pesar de ese buen precio y de haber visto tijas telescópicas sobre los 200 euros como las Reverb o 170 de las Kind Shock, tampoco me he decidido ya que mi idea es poner una fantástica Thudbuster para rutas de media distancia.

Con paciencia van saliendo las ofertas, no hay que dejarse llevar por lo primero que veamos a buen precio. Hay que saber esperar a que salga la pieza que encaje perfectamente en el montaje.

Adios Yeti, Hola Meta. Nueva creación paso a paso de una All mountain. Parte 1.

He dicho adios a uno de mis mitos, la Yeti ARC. El motivo esque se superpone con la doble y no la usaba

Una vez me he deshecho del cuadro, he cambiado a algo diferente, una All Mountain que se salga del rallie y aporte diversión en recorridos no muy largos.

El cuadro escogido ha sido el Commencal Meta HT modelo 2016 ya que me encanta el esquema de color y el precio me parece bastante bueno:

 

Cuenta con guiado interno para la tija "pija" o telescopica y una geometria que se acerca en el triangulo principal al de mi Rocky Mountain pero con un angulo de dirección mas relajado, mas endurero por lo que considero que será una bici divertida.

Una vez tenemos el cuadro, falta escoger correctamente el resto de equipamiento. Y para eso hay que armarse de paciencia y buscar las ofertas y echar mano de lo que tengamos por casa para que no se desmadre de precio y ademas que no se pase de peso. El objetivo son 12kg con rueda delantera de 2,35" o 2,5" y trasera mas rodadora de 2.2"

Por otro lado la pagina de Commencal nos ayuda muchisimo con las medidas de potencia, horquilla etc que debe de llevar dandonos los valores.

Algunas de las cosas interesantes que he ido encontrando son la potencia Thomson  4X de 50mm en Chain reaction con un buen descuento y sin duda un toque de calidad que supera el montaje de la bici original:

Otra cosa interesante que he encontrado y que va a quedar de miedo, son los puños Easton amarillo fluorescente, ideal para conjuntar todo y que tambien estan a buen precio en Chainreaction. Ademas de bonitos son blandos y con mucho agarre.

Tambien he conseguido un manillar Easton Haven ... pero en carbono. Ha sido dificil la decisión porque no queria poner nada de carbono, pero son ligeros respecto al Haven de aluminio y ademas dan un poco de comodidad, o eso dicen porque yo no he notado flexión en el richey logic que llevo en mi otra bicicleta y menos se nota si llevas una horquila decente.

Cuidado con el manillar y potencia, ademas del diametro 31.8 los hay de 35mm.

 Dirección Cane Creek. De nuevo en la pagina de commencal nos da las medidas y diametros de la dirección por lo que solo hay que pedirla.


De la Yeti salen los frenos, unos XT nuevos practicamente.

De momento esto es lo que he ido consiguiendo y falta por definir ruedas de 27.5, tija telescopica y horquilla.

La horquilla mas o menos esta definida, solo falta encontrarla a buen precio. Será una de 120 a 140mm, este cuadro admite hasta 150mm. Probablemente sea una Fox moderna, aunque si sale una Reba a buen precio de 120mm tambien seria válida.

¿Habeis cambiado vuestra 26" por una 27.5 o 29"? Pues ya estais desactualizados.

O eso pretenden las grandes mentes del marketing que pensemos. Vuelven las 26" pero esta vez en medida 26+ es decir, ruedas anchas.

Ya no saben como marear la perdiz. Hubo una época en que Shimano metió en los desviadores delanteros unos adaptadores porque decia que era dificil o cara la distribución de desviadores especificos para cada medida. Bueno, pues ahora ¿que pasa? ¿Por qué nos estan mareando con las medidas de las ruedas? Y no solo las ruedas, tambien con el numero de piñones y platos, que si 3, 2 o 1 o en piñon 8 en gama baja ,9,10 u 11. Desviadores de tiro bajo, alto o ahora soldare osea directos al cuadro con varias variantes o bien ejes de pedalier para todos los gustos incluido el viejo y fiable cuadradillo. En la variedad estaria el gusto si no nos lo vendiesen como lo ultimo y "guay" que hay que tener.

Surly, Coast, Jamis, Salsa etc ahora nos vienen con que convirtamos nuestras 27.5 en 26+ es decir compremos ruedas de 26" de llanta ancha y metamos cubiertas de 3" para que nos deslomemos en las rutas ... Gran idea. De echo debido a su tamaño es posible que no en todas las de 26" quepa una rueda tan ancha y alta por lo que esta destinada a las de 27.5 y a alguna 26" donde nos quedará poco espacio libre en los pasos de rueda.

Yo no entiendo lo de llevar cubiertas de 3", a medio camino entre una Fat tire y una normal, en las unicas bicis que lo entiendo es en las electricas y en las que si las he visto montadas.

Lo que si podemos es beneficiarnos del diferente tamaño de rueda. Es decir, escoger la bicicleta segun nuestra talla. Así si eres muy alto pues evidentemente valorarás el escoger una 29" y si eres mas bajo pues o una 26" o una 27.5".