MADJH BIKER

 El carbono está de moda. Todo lo tope de gama debe de llevar algo de carbono o ser de carbono. Dicen que es mas ligero y resistente ... al menos en condiciones de ensayo lo es. Y es caro y contaminante, la producción del mismo está aumentando y genera ya residuos notables,ademas de que no es reciclable de momento. ¿Pero que tiene todo eso de que el carbono es mas ligero de cierto? Despues de muchos estudios y ensayos con este material, los componentes ya no son tan extremadamente ligeros como lo eran antes. El carbono resiste en determinadas direcciones y condiciones, pero se rompian muchos componentes en uso real, por lo que se han ido reforzando. Asi es como hemos llegado a la siguiente situación. Misma longitud:90mm, mismo angulo, ambas son 260º en la tapa y el peso es el siguiente:    WCS 260 Carbon 90mm WCS Aluminio 260 90mm El carbono ya no necesariamente es mas ligero que el aluminio, de hecho en muchos componentes modernos el aluminio de calidad es ...

No me refiero a componentes made in china por ejemplo de shimano, o de otras marcas reconocidas europeas, americanas, japonesas etc sino de componentes desarrollados por empresas chinas y fabricados en china. Los precios son de risa, es el caso del sillin de carbono, de la tija elita One y por ultimo de un componente arriesgado: Un manillar. Y aqui si hay un problema importante. Si rompe una potencia o un manillar, nuestros dientes e integridad fisica peligran de forma grave. La diferencia de precio entre un buen manillar de carbono Chino y de una marca reconocida es de 10 veces el precio. Recientemente he adquirido 2 manillares y estas son sus caracteristicas: - Ritchey superlogic: Precio sobre los 150 euros. Largo 600mm. Peso 124.3 gr. - Manillar carbono chino FCFB.  Precio 14 euros envio incluido.Longitud 600mm. Peso 145,8gr Ritchey: Simplemente el manillar es perfecto por fuera, los espesores uniformes, puntas del manillar con acabado liso, no cortado e interio...

Muchos no saben que en la pantalla de inicio de su Garmin, pueden poner sus datos personales o cualquier mensaje. Eso puede ser util en caso de perdida en un futuro, yo recuperé mi viejo etrex Vista HCX hace mucho tiempo porque puse el telefono en la pantalla de inicio y el que se lo encontré me llamó. Son 4 pasos muy faciles: Enchufa tu garmin a un ordenador y entra en la carpeta Garmin, abajo del todo encontraras un archivo llamado " startup ". La abrimos con el block de notas.  En esa carpeta encontramos las instrucciones a seguir, no tocamos nada. Sencillamente escribimos una linea mas abajo nuestros datos. Display 0 lo cambiamos por los segundos que considereis necesarios, eso va a ralentizar el reinicio del aparato, pero con 3 segundos es suficiente para ver el Telf. Cerramos el archivo guardando los cambios. Reiniciamos nuestro Garmin y veremos ese fantastico mensaje que puede un dia sernos útil. Ademas de esta medida, recordad que es  una buena idea ...

¿Quien no ha intentado desmontar una cadena con cierre rápido y se ha tirado de los pelos? Esos cierres rápidos son a veces una pesadilla. Pero hay una herramienta de la marca KMC que soluciona el abrir el eslabón rápido de una cadena: Lo he encontrado aqui, en EBAY (link como referencia, buscad alternativas y precios)  https://www.ebay.com/itm/KMC-MissingLink-Lever-Tire-Lever-and-Quick-Link-Opener-/173426713949?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c1#viTabs_0 A veces hacemos escapadas o vamos a carreras en otras ciudades y el tema del alojamiento puede resultar complicado, salvo si llevas un aparato de estos en tu coche o 4x4: Es una especie de colchoneta que rellena el espacio de las piernas y deja una zona plana. Viene con una bomba electrica. Lo he visto aquí https://www.amazon.com/gp/product/B07C6CLH9R/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=yazuworks-20&creative=9325&linkCode=as2&creativeASIN=B07C6CLH9R&linkId=b69a2a6f96ab41cf2e217b426a71f7f6 Este ot...

Si tu bici pesa y quieres bajarla peso, lo primero es una adquirir una báscula de precisión y lo segundo es marcarte el objetivo de peso que quieres conseguir. Despues viene el conocer lo que tienes, cuanto pesa realmente y yo tenia lo siguiente: Y este es el sillín que estéticamente era bonito, pero era bastante incomodo y pesaba lo siguiente: Entre la tija y el sillín tenia la nada despreciable cifra de 583.6gr. Como estaba cansado del sillin, pues decidí escoger el siguiente conjunto: Y el siguiente sillín con buenas criticas por la web y algo de acolchado: El peso en total es de 341gr que no es de record, pero las tijas con retraso pesan bastante mas que las rectas. Tija y sillín de carbono (railes incluidos ) por algo menos de 55 euros y un ahorro de peso de 241gr. Una relacion peso, calidad y precio bastante aceptable y ademas quedan muy bien en la Stumpjumper. El acabado es bastante digno, no estan ni a mitad camino de marcas como Tune, pero no defraudan. ...

El peso en una bicicleta es muy importantea la hora de disfrutar de nuestras monturas bien sea en una ruta o carrera. Pero rara vez una bicicleta media o barata de serie es ligera. Componentes de alta calidad como Gemini, Tune o AX Lightnes exigen un esfuerzo monetario enorme. Una tija  como la Europa cuesta nada menos que 299 euros. En este articulo no voy a poner ningun manillar ligero low cost por motivos evidentes, el fallo del manillar o potencia pueden causar un accidente bastante grave. Sin llegar a pesos record y con un grado de fiabilidad aceptable, existen una serie de componentes muy ligeros que rondan los 20-30 euros. A continuación pondre una serie de componentes con buena acogida por parte de los usuarios y que tienen buenas criticas. - Potencia Kalloy Uno 7. En numerosas medidas con un peso increible por menos de 25 euros Peso desde 100gr para 80mm a 115gr la de 110mm. Precio entre 20-25 euros en ebay y menos en Aliexpres, aunque hay que tener cuidado no vaya...

Cuando te compras una bicicleta suele venir una documentacion, en el caso de esta marca te daban un manual y un CD. En el CD venian unos links curiosos y este video ... Wade Simmons, la edad dorada del Free Ride con series como el New World Disorder, o North Shore Extreme. La era de los pixeles gordos.

Siempre que nace un modelo parece que ponen todo el cuidado en la elaboración del mismo. Con el paso de los años, y el Element es un modelo con casi 2 decadas de vida, van modificando y alñadiendo cosas. Estadisticas de por donde les rompen, refuerzos etc etc acaban por engordar cuadros con pesos record. Ejemplo. 6 años de diferencia y el cuadro ha engordado bastante: Element TO (Team Only) del 99, peso 2,260Kg Element 70 del 2005 aunque el modelo siguió vendiedose varios años mas. 2,550kg La finura de los soportes del amortiguador, del basculante, ausencia de refuerzos etc hacen que el Team Only sea un cuadro doble de peso record incluso frente a las nuevas bicicletas modernas. Y lo mejor de todo es que era una suspensión suave. El moderno añade rodamientos y refuerzos en el soporte del amortiguador, todo es un poco mas grueso y el tubo horizontal es redondo, el del TO no lo era. Los 9.8kg conseguidos con el Element TO quedarán lejos a  no ser que invierta...

Esta vez he aprendido de los errores pasados. La que me enseñó fué esta bicicleta que tuve y que pesaba 9.8kg: Era rápida y ligera pero tenia varios problemas: - La horquilla SID era muy poco efectiva, no habia manera de que acompañase a la suave trasera y no amortiguaba como debia, pero era muy ligera. - Los frenos y llantas no se llevaban bien. Frenaba bien pero no ajustaba al perfil tan estrecho de la llanta ZTR355. - Geometria desfasada en la pipa de la dirección y motivo por lo que la vendí. No se parecía nada a su hemana la ETSX que sigo disfrutando. La siguiente hojitas va a ser parecida pero corrigiendo los errores cometidos. El objetivo es que sea ligera pero efectiva. Lleva discos y la geometria es moderna. El montaje no es nada dificil, va a llevar una SID Team Black Box delante del 2012 que no es tan efectiva como la trasera pero va mejor que la superligera SID anterior a 2006 y levanta mas la dirección para que bajar se haga mas llevadero. La maquina definit...

El estado de la cadena en una bicicleta es fundamental. Una cadena con el paso de los kilometros se va a estirar, es decir que se va a hacer mas larga y por lo tanto va a desgastar el piñon y los platos. Para evitar tener que gastarnos el dinero en una cadena nueva y ademas en unos piñones y mas raramente en un plato nuevo, hay que comprobar periodicamente el desgaste de la cadena. Normalmente suelen durar unos 1500 km, pero todo depende de como la tratemos, a algunos les dura el doble y a otros no les dura ni 1000km. Existe un medidor de cadenas que nos va a decir cuando cambiar la cadena: Ese medidor tiene dos valores grabados: 0.75 y 1.0. Indican en % el estiramiento de la cadena. Así el 0.75% indica que hemos de cambiar la cadena ya que esta se ha estirado un 0.75% y si ademas entra la del 1% probablemente tengamos que cambiar tambien los piñones o les hayamos dañado y cuando pongamos la cadena nueva pues se va a saltar en ese piñón. La manera de utilizarlo es muy simple,...

Hace ya unos meses que estaba disfrutando de esta pulsera que mide el pulso y se enlaza con un dispositivo blue tooth o ant+ para mostrar el pulso en su pantalla. Hace la función de una banda tradicional, pero a  mi me resulta mucho mas cómoda que las bandas de pecho, no se mueve si lo llevas por encima del reloj (el reloj hace de tope) y mide con bastante precisión mediante leds. Además a todo esto hay que añadir una autonomia decente de su bateria recargable y un precio aceptable de unos 75 euros. Pero esto no es para destacar un producto que en principio parece bastante correcto ... es para prevenir de su compra. Desgraciadamente, este aparato está dando problemas, en mi caso dejó de enlazar y tuve que mandarlo en garantia. La respuesta ha sido devolución del dinero, no me dan otra ya que está descatalogada y no hay sucesora. La gente está experimentando diversos problemas con este producto. Lo peor de todo es que en 2017 se anunció el mio Link 2 y no esta a la venta, ...

Esta bicicleta electrica ha atraido mi atención por varias razones: Primero en varias paginas se puede conseguir por un precio desde 650 euros a mas de 700 euros y segundo por su puntuacion tan buena entre los usuarios. El precio es realmente atractivo y no se queda corta en cuanto a funciones. Cuenta con una aplicacion para moviles con la que actualizar y liberar el limite de velocidad. La bicicleta cuenta con ruedas de 16" igual que una Brompton, pesa algo mas de 14kg, 3 kg mas que na Brompton (la cito porque es la que conozco y tengo) y lleva un buje trasero Nexus con velocidades internas. El motor va en la rueda delantera. Ya existen a la venta en paginas chinas ruedas con ese motor y baterias para convertir cualquier plegable en bici electrica, pero esta cuenta con unas baterias que van en el tubo horizontal, lo cual es genial y son unas viejas conocidas, las famosas 18600 que usamos muchos en nuestras linternas o que equipa el Tesla y otros vehiculos electricos y q...

De esto: A esto otro hay una semana y media de limpieza, arreglos de rallajos, eliminacion de un poco de oxido interno y mucha limpieza.: Pincha en la foto para verla mas grande. Las ruedas estan muy bien, lo mismo que bielas, frenos y cambios, pero desgraciadamente la tija esta muy rallada, el manillar tiene un bollo en el extremo y la potencia no la tengo. Un listado de cosas que faltan: - Manillar - Potencia - Tija Sillín (conseguida) - Sillin. Era un Ritchey y va a ser un Flite Titanium. - Puños de espuma (estoy buscando los bontrager race) - Camara trasera de valvula fina Maxxis Flyweight - Platos de 5 brazos TA Specialites Chinook - Piñon 8 velocidades ligero. - Cadena 8 velocidades. - Zapatas de freno para portazapatas shimano.. - Logo frontal Marin. Dificil de conseguir.

Con 22 años encima todo ha de ser revisado, desde las roldanas del cambio, rodamientos ruedas, eje de pedalier o dirección. No hay nada que no deba de ser limpiado a fondo, revisado y engrasado. En este caso el objetivo no solo es que funcione, sino que ademas se vea bonita. Todo salvo los frenos, son descartes.   A pesar de que en las fotos del anuncio parecia estar en buen estado, muchas piezas van a ser descartadas y serán sustituidas por nuevas. Con la ayuda de internet, es mas facil encontrar piezas nuevas. Para rescatar una bici con tantos años encima, mínimo vamos a tener que cambiar fundas y cables, cubiertas, cámaras y pastillas de freno y va a necesitar un engrase a fondo de todo para que vuelva a funcionar bien, poco mas se requiere si no hay nada roto o en mal estado Ademas en mi caso  quiero que quede bonita. Cambiaré todos los tornillos, tija, sillín, manillar, platos, cadena, piñón, protectores y cierre sillín. En total a sumar al coste de la biciclet...

Despues de tantos años en el mundo de la bicicleta de montaña (desde 1989 cuando era pequeño), uno acaba cansado de tanta publicidad, de tanta carrera xtreme y tanta historia que no llevan mas que a unos intereses y a que te gastes el dinero con promesas de diversión máxima. A pesar de que tengo una increible bicicleta de 27.5" como es la divertida meta de poco mas de 12 kg, la verdad es que la bicicleta que mejor se adapta a mis gustos una vez salgo al campo es la ETSX de 2007. Si, todabia sigue siendo la bicicleta que mas me gusta y con la que mejor me encuentro cuando hago 60km por la sierra que tengo cerca. Mas de 10 años disfrutando de una bicicleta que sigue estando en forma y en un estado envidiable. Pero echo de menos ciertas cosas. A veces echo de menos una ruta mas tranquila y larga. O simplemente disfrutar de una tarde tranquila por la montaña. Usar en ese sentido una doble como la ETSX o la Meta es un desperdicio. Desgastar componentes caros para no aprovecharlos o...

Con el paso de los años, el barro, el polvo y los lavados dejan su huella en forma de micro rallones. Con ello nuestras bicis pierden el brillo que tenian cuando eran nuevas. Del mundo del automovil viene este producto que yo he estado usando tanto en el coche como en mis bicicletas, sobre todo la mas antigua, la Specialized del 2006 y simplemente decir que hace magia con la pintura.  A veces incluso hay manchas o suciedad que no se va, este producto las elimina. Actua de dos maneras, tiene un pulimento muy suave y microesferas que rellenan los micro rallones y deja la pintura dañada perfecta y brillante. No rellena grandes rallones, pero si los swirls o micro rallones. Por otro lado, si la mancha cuesta en salir, solo es cuestion de insistir. Con una leve pasada el resultado es muy visible, pero si se sigue insistiendo el producto sigue actuando y queda con un brillo espectacular. Como todos los productos de detallado, este tambien exige un buen trabajo, es decir, un c...