Mio Link, una pulsera para medir el pulso interesante que no funciona.

Hace ya unos meses que estaba disfrutando de esta pulsera que mide el pulso y se enlaza con un dispositivo blue tooth o ant+ para mostrar el pulso en su pantalla. Hace la función de una banda tradicional, pero a  mi me resulta mucho mas cómoda que las bandas de pecho, no se mueve si lo llevas por encima del reloj (el reloj hace de tope) y mide con bastante precisión mediante leds.

Además a todo esto hay que añadir una autonomia decente de su bateria recargable y un precio aceptable de unos 75 euros.

Pero esto no es para destacar un producto que en principio parece bastante correcto ... es para prevenir de su compra.

Desgraciadamente, este aparato está dando problemas, en mi caso dejó de enlazar y tuve que mandarlo en garantia. La respuesta ha sido devolución del dinero, no me dan otra ya que está descatalogada y no hay sucesora.

La gente está experimentando diversos problemas con este producto. Lo peor de todo es que en 2017 se anunció el mio Link 2 y no esta a la venta, solo venden el Mio Slice. Un producto con buena imagen y características que por algún motivo ha fallado.

Despues de la experiencia, evidentemente no voy a repetir el error. Una autentica pena porque me toca buscar un sustituto sencillo que no me cueste un ojo de la cara y que enlace en ANT+ para asi enlazar mas cosas en el garmin Etrex touch (modulo de cadencia por ant y pulsómetro por blue tooth).

Esperemos que Mio siga sacando productos de calidad y solucionen estos problemas en el futuro, era y es una empresa que promete.

Xiaomi QiCYCLE Smart Bicycle. La bici plegable económica.

Esta bicicleta electrica ha atraido mi atención por varias razones: Primero en varias paginas se puede conseguir por un precio desde 650 euros a mas de 700 euros y segundo por su puntuacion tan buena entre los usuarios.

El precio es realmente atractivo y no se queda corta en cuanto a funciones. Cuenta con una aplicacion para moviles con la que actualizar y liberar el limite de velocidad.

La bicicleta cuenta con ruedas de 16" igual que una Brompton, pesa algo mas de 14kg, 3 kg mas que na Brompton (la cito porque es la que conozco y tengo) y lleva un buje trasero Nexus con velocidades internas.

El motor va en la rueda delantera. Ya existen a la venta en paginas chinas ruedas con ese motor y baterias para convertir cualquier plegable en bici electrica, pero esta cuenta con unas baterias que van en el tubo horizontal, lo cual es genial y son unas viejas conocidas, las famosas 18600 que usamos muchos en nuestras linternas o que equipa el Tesla y otros vehiculos electricos y que por alguna razon no invaden nuestras tiendas porque son una maravilla, mas de 8 años con la misma bateria en la luz de mi bici, dura mucho y no da pegas.

En la siguiente foto podemos ver la bateriaque va insertada en el tubo horizontal., cuesta unos 300$ y en ocasiones ponen ofertas a 254$ mas envio por si queremos doblar la autonomia o vivimos en zonas montañosas y no llegamos a esa autonomia de 40km. 5800MAh y potencia de 208Wh, vista en Aliexpress.

Como pegas es que es fea un rato y el plegado deja un poco que desear en cuanto a compacidad, sobre todo si lo comparas con otros modelos siendo la Brompton la mas compacta en 16". Los frenos tampoco son una maravilla, son bastante básicos. Pero poco mas.

Una bici barata, que tira con ganas con un buen buje shimano Nexus y unos 40 km de autonomia. No está mal si tienes que llegar al trabajo sin estar todo sudado y quieres ahorrar dinero respecto a una moto u otro sistema de transporte. Esta si es rentabilizable en poco tiempo.

¿Me la compraria? Solo si necesitase estar fresco y en condiciones en el puesto de trabajo y quitando la limitacion de velocidad ya que con la Brompton fácilmente se rueda a 30km/h en llano dependiendo de las condiciones aunque requiere darle un poco a los pedales y acabas sudando si tienes que hacer 15km de ida y 15 de vuelta o poco mas que es el rango de esta electrica entre ida y vuelta si no la cargamos en el trabajo, sino serán 30-40+ 30-40 unos 60-80km si la cargamos.

Puede ser una herramienta de trabajo y un medio de transporte económico.

De venta en Bangood, gearbest y demas chinerias.

Marin Team Issue: Limpieza y engrase terminado.

De esto:

A esto otro hay una semana y media de limpieza, arreglos de rallajos, eliminacion de un poco de oxido interno y mucha limpieza.:

Pincha en la foto para verla mas grande.

Las ruedas estan muy bien, lo mismo que bielas, frenos y cambios, pero desgraciadamente la tija esta muy rallada, el manillar tiene un bollo en el extremo y la potencia no la tengo.

Un listado de cosas que faltan:

- Manillar
- Potencia
- Tija Sillín (conseguida)
- Sillin. Era un Ritchey y va a ser un Flite Titanium.
- Puños de espuma (estoy buscando los bontrager race)
- Camara trasera de valvula fina Maxxis Flyweight
- Platos de 5 brazos TA Specialites Chinook
- Piñon 8 velocidades ligero.
- Cadena 8 velocidades.
- Zapatas de freno para portazapatas shimano..
- Logo frontal Marin. Dificil de conseguir.

Primeros avances Marin Team Issue. ¿Merece la pena rescatar esa bici que lleva años en el trastero?

Con 22 años encima todo ha de ser revisado, desde las roldanas del cambio, rodamientos ruedas, eje de pedalier o dirección. No hay nada que no deba de ser limpiado a fondo, revisado y engrasado. En este caso el objetivo no solo es que funcione, sino que ademas se vea bonita.

Todo salvo los frenos, son descartes.

  A pesar de que en las fotos del anuncio parecia estar en buen estado, muchas piezas van a ser descartadas y serán sustituidas por nuevas. Con la ayuda de internet, es mas facil encontrar piezas nuevas.

Para rescatar una bici con tantos años encima, mínimo vamos a tener que cambiar fundas y cables, cubiertas, cámaras y pastillas de freno y va a necesitar un engrase a fondo de todo para que vuelva a funcionar bien, poco mas se requiere si no hay nada roto o en mal estado

Ademas en mi caso  quiero que quede bonita. Cambiaré todos los tornillos, tija, sillín, manillar, platos, cadena, piñón, protectores y cierre sillín. En total a sumar al coste de la bicicleta, unos 300 euros en piezas. Es una inversión total incluido botes de pintura y cepillos suficiente para pagar una Peugeot nueva con SLX y una rock shock decente en 27,5".


El primer paso es lavar y acondicionar todo. Cepillos, jabones y pinturas para retoques. Todos los cepillos de dientes que tengais usados, os van a venir bien. Al cepillar oxido con grasa, acaban hechos un asco y necesitareis mas de uno.

 

Una pequeña muestra del material utilizado. Faltan herramientas, aceites, trapos, regla para recortar protectores etc

Despues del lavado con cepillo y jabon viene el secado y si hay partes metalicas oxidables o que se muevan el engrasado. Un spray de aceite de calidad ayuda a llegar a todas partes. Una vez engrasado lo limpiamos de nuevo con un trapo.

Para terminar, si hay partes pulidas aplicamos un pulimento ligero tipo car essence o sidol etc y volvemos a pasar el trapo para sacar brillo y dejarlo limpio. No hay mas secreto.

 En una semana solo he conseguido tener el cuadro casi listo, las bielas  el desviador. La paciencia es importante, el cuadro ha necesitado pequenos retoques con pintura. La que se usa en modelismo con base de agua es la mejor opción. Hay muchos colores y permiten corregir si nos equivocamos solamente pasando un trapo mojado. Una vez secan esas pinturas ya no es fácil quitarla.

Terminar una bici que nos guste puede llevar meses si la queremos de 10, sobre todo en lo referente a encontrar piezas. No es algo que se pueda hacer en un fin de semana. Han sido bastantes horas para hacer esto poco y queda mucho todabia para verla terminada. Pero quizás sea el proceso lo que mas guste a los aficionados. Buscar las piezas correctas, y ver como avanza todo poco a poco y va quedando bien es lo que anima a seguir y engancha.