Ultimamente las carteras no estan muy bollantes por España y toca buscar un poco para conseguir ese componente ligero pero que no nos arruine el bolsillo y como todo el mundo sabe la fabrica del mundo es China y suele tener gran cantidad de componentes de todo tipo. Marcas europeas, japonesas Americanas etc producen allí y ademas hay muchas marcas chinas que producen cosas propias y otras clones de marcas reconocidas.
En el último proyecto he adquirido una tija de carbono una marca con tradicion larga y mucho dinero invertido en Marketing. Una tija Specialized Sworks Fact.
La decepcion ha sido mayúscula en cuanto a acabados y peso. La voy a comparar en este articulo a la famosa Elita One que tambien ha pasado por mis manos.
Peso:
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Elita One
Specialized
No me lo puedo creer. Una tija que cuesta casi 10 veces mas pesa mas. Amabas de 350mm, la Sworks es de 27.2 y la Elita One de 30.8mm de diametro.
Veamos los acabados. En la elita one exteriormente era muy buenos, muy fino el acabado del carbono. En la Specialized Los acabados son buenos y algo mas elaborados, la forma es mas complicada que la de la elita one .... los anclajes de aluminio son de baja calidad. No es aluminio mecanizado. Tornillos de acero.
Pero lo peor está por venir ... el acabado interno. En la Elita One habia alguna falta, ¿pero que el interior de la Specialized no sea perfecto como pasó con el ritchey superlogic? Tambien he toqueteado un cuadro Sworks Fact11 y es ... decepcionante. El haber visto los Yeti de carbono y el acabado tan bueno que tienen incluso mirando por el tubo del sillin y otros lugares me dió pié a pensar que todas las marcas de renombre tenian unos acabados impresionantes. Pero no es así. Yeti es escelencia, Specialized ... me ha decepcionado.
Interior de la Sworks Fact con nervios y otras inperfecciones debidas al proceso de fabricación.
Algo a destacar es que esta tija tiene el diametro uniforme, en ese aspecto no pasa lo que pasó con el manillar de carbono del chino FCB, porque entonces no la cortaria, la mandaria de vuelta y pasaria por garantia.
Los chinos no solo estan cerca, sino que pueden ser una opcion válida para montajes ligeros y económicos. Si quieres lo maximo en calidad y darte un capricho, no solo hay que guiarse por el marqueting. Hay que conocer un poco la marca. Con el aluminio, acero y titanio era mas facil, con el carbono ... no tanto.
Specialized fabrica casi todo en Taiwan y forma grupo con Merida, la cual posee el 49% de la marca americana. Merida es taiwanesa, el segundo mayor fabricante del mundo tras Giant.
