De nuevo retro: Sunn Tox. Porqué esta retro si se queda y las otras se fueron. Errores en el montaje y otros problemas.

Las bicicletas retro son muy bonitas. Pero a veces una vez la tienes sientes que algo no va bien o no estas a gusto.

En los 90 comprabas la bicicleta y era nueva y se sentia genial, todo iba muy bien. Pero ya no estamos en los 90 y las bicicletas de segunda mano tienen años y Km encima a parte de un mantenimiento cada vez menor por perdida de interes hasta llegar a la venta.. Es lo que pasaba con la GT y con la BH Mega: No iban bien. Ruedas, cambios, frenos gama intermedia o baja de componentes con desgaste... divertidas pero las faltaba algo.. Lucian bien pero no acababan de ir bien, en el caso de la BH los frenos eran horribles, en el de la GT el cambio era una falsificación del aliexpress que me colaron, ruedas que no iban bien, en general no iba a gusto.

    

En el caso de la Marin, su vida fué mejor y a parte se cambió todo con un coste muy elevado, por encima del valor que podria tener si se revende pero como no es el objetivo, sino el disfrute pues puso el nivel alto, demasiado alto.

¿Entonces como disfrutar plenamente de una bicicleta de los 90? Hacerla un mantenimiento, (ajustar cambios, frenos, engrase etc) sin sustituir nada en el caso de la BH y GT para que no se disparase el presupuesto fué un error y llevó a su venta.

El estado hace que merezca la pena o nó la inversion en componentes. En el caso de estas dos no merecia la pena. Eran buenas y divertidas bicicletas para cortos recorridos, recados, ciudad y poco mas. Pero yo no las queria disfrutar así.

Borrón y cuenta nueva. Empecemos de nuevo 

Primero los objetivos. No la quiero para ciudad, la quiero para dar candela al estilo de los 90. Rutas de 30-45 km a toda pastilla. 

Que necesito: Necesita buenos frenos, buenos cambios y una horquilla compentente. Todo en perfecto estado. Las ruedas tienen que aguantar bien, en esa época el llantazo era el pande  cada dia en la gama media, eran blandas. No quiero un montaje como la preciosa Megamo radical con cosas exóticas que no funcionaban, me llevó a venderla cosa de la que me sigo arrepintiendo, tenia que haber cambiado esos frenos tan malos (avid trialign con manetas Kooka, no iban bien aunque eran una preciosidad )

La busqueda. Cuadro nuevo. Vale, el fast rock no valia por talla porque no voy a ser el unico usuario, pero habia otro un poco ... o bastante mas pesado pero nuevo.

Lo encontrado, una marca que siempre me gustó: un Sunn el modelo Tox nuevo. No es gama alta pero está bien. Era una bicicleta de 74.000 pesetas segun pone la etiqueta, en los 90. Grupo XT en bielas y en cambio trasero, manetas grip sift SRT 800 Xray nuevas, y frenos decentes unos Avid Arch Rival 5.0 y 4.0 con zapatas y portazapatas nuevos. Piñon de 8v sram nuevo, cadena sram nueva, cableado y fundas nuevas, manetas de freno Avid SL nuevas, unas ruedas ritchey rock comp con buje XT y cubiertas ritchey Z max nuevas etc Todo nuevo. Y la Z2 Atom Bom que no es nueva pero la tienda americana The Pros closet hizo un buen mantenimiento y se ve que tiene poco uso.

 El resultado ... una bicicleta casi nueva que se siente muy bien, como si fuese nueva. Es una bicicleta de los 90, hay que ser hábil para ir rápido y superar obstáculos, no es dejar que la bicicleta haga todo, hay que llevarla. Bonita, pero ahora si va bien, los frenos frenan con potencia, el cambio va muy bien, la geometria es la que es, divertida, y no tan estable como las modernas. Pero se maneja bien. Y el gusto de estrenarla ... impagable. No ha salido tan cara como la Marin pero se sienten bien ambas. Y da gusto mirarla. 😍

Unos pedales VP lights con calapies o unos automáticos y a disfrutar. Esta vez si funciona la maquina del tiempo.