MADJH BIKER

 Una bicicleta que no sea exageradamente cara y funcione bien ... por algo menos de 400 euros, de hecho ha bajado a 379.99 euros el modelo fosforito. Veamos lo que monta primero: - Transmisión de 9v monoplato a cargo de microshift. El desviador lleva embrague para que la cadena no salte demasiado. Eso en shimano de gama baja no lo tenemos. - Horquilla de 100mm que pesa un quintal pero no es una horquilla de acero cutre. Esta no tiene hidráulico pero el dial de regulación si es efectivo.  - Ruedas doble pared y rematado el ojal para freno disco 6 tornillos de 27.5" - Frenos hidráulicos tektro. Un avance sobre otros modelos mas básicos. - Tija de acero. Esto me ha decepcionado, una cutrez mal soldada. - Manillar aluminio y resto de componentes genéricos. Comencemos por la estética. No se ve una bicicleta de 4 duros. La horquilla aunque económica es pintona. Por los caminos no va mal. Una vez ajustados los frenos para que no rocen y ajustada la horquilla la bicicleta va bien sin ...

  Vamos a escoger algunos componentes. El objetivo no es una bicicleta demasiado ligera. Con un ojo en el peso y otro en la fiabilidad y durabilidad. Los componentes ligeros tienen menos vida útil y requieren de una serie de revisiones como puedan ser los pares de apriete, estado etc ademas de no poderse usar en ciertas condiciones sin comprometer su integridad. Con un peso objetivo rondando los 10kg,  y escogiendo lo menos posible en carbono, el componente mecanizado es lo que mas me llama la atención con toques de titanio. Así que tras ahorrar unos cuantos euros, esto es lo que he comprado: Las bielas. Tras tener las Next SL y haber visto las bonitas E wings de Cane Creek, me he decidido por unas clásicas Turbine mecanizadas que permiten el uso de monoplato o biplato. La transmisión va a ser de 10 velocidades, los precios y funcionamiento de las 10x2 justifican esta elección por mucho que digan que el grupo de 12 es mejor. Mas rango para rutas mas variadas. Y que mejor que u...

 Cada vez que creemos tener la bicicleta perfecta, surge una pega. Por ejemplo, a mi me encantan las que tengo. Una es muy rápida, me va todo bien, pero le sobran 2-3cm de altura al tubo horizontal y no baja precisamente bien. Otra es demasiado complicada y cara de mantener, y no sube tan cómodo como las de antes etc etc  Y así con cualquier bicicleta. La solución ... una bicicleta a medida, como si fuese un traje. Y que no sea doble, me he cansado mucho de los ruiditos y de solucionarlos. Si me gusta una bicicleta suele quedarse conmigo decadas y llegan los ruidos y mantenimientos en algunos casos demasiado caros.  1º Escogiendo material.  De todos los materiales que se fabrican las bicicletas, el rey sigue siendo el mismo: El titanio. En carbono es muy difícil hacerse una bicicleta a medida y en acero si se puede. Puesto que va a ser una bicicleta para muchos años, el mejor y ms durable de todos es el titanio. Asi que hay que hacer caja, esto no se va a pagar solo....