MADJH BIKER

Desde 2014 ya sabiamos que el Defender desaparece. De momento no hay ni fotos espias. Solo se sabe que va a haber varias versiones y esperemos que lo presenten de una vez, porque se está haciendo desear. Por otro lado el Discovery se renueva, de este si hay fotos espia que no revelan gran cosa. Segun LR va a acercarse mas a los Range Rover, lo cual indica que barato no va a ser y esperemos que siga siendo un buen 4x4, quizas un poco mas fiable, pero con tantos gadgets como estabilizadoras desconectables, sensores de profundidad, suspension neumatica etc pues algo puede fallar y mas pronto que tarde si pisamos el campo. En cuanto al diseño se adivina que mantiene su forma cuadrada pero que recibe los retoques estéticos que tan de moda puso el Evoque con esos faros y frontal que ha recibido el RR Sport,  y el Classic , aunque quizas se parezcan los faros mas a los del Discovery Sport y asi por lo menos se diferencian un poco de los RR. Y del que si sabemos como va a ser es...

Las tijas con suspensión no son un invento nuevo, ya en los 90 existian. Eran vendidas como alternativa a un cuadro doble. Nunca habia probado una hasta ahora. Siempre habia pensado que una doble era mas efectiva amortiguando baches, y sin duda un sistema moderno es muy efectivo, pero tambien son muy problemáticas cuando el barro hace acto de presencia o el agua. Por eso en invierno es mas común usar una rigida con la perdida de comodidad que conlleva ... al menos hasta ahora. La tija que he probado y comprado es una simple ZZYZX que funciona mediante un elastómero y que tiene unos acabados dignos. Tiene 4 cm de recorrido. El precio es inferior a 30 euros. La experiencia ha sido mas que satisfactoria, el cambio es increible. Es una sensación de llevar una doble cuando estas sentado y una rígida cuando estas de pié. Nada mas montarnos ya se hunde un poco con lo cual el ajuste es algo mas complicado que de costumbre ya que tendremos que sacar un poco mas la tija. Una vez en mar...

Un nuevo concepto de  ... "bicicleta" va a ser lanzado a finales de 2015: La Half bike. Una bicicleta sin sillín y pretensiones urbanitas que pertenece al rango de bicicletas plegables. Se diferencia de otros artilugios similares (existen unos patinetes con similar estetica) en que lleva pedales. Promete ligereza, ya que pesa 8,2 Kg frente a los 11 de una Brompton, un diseño rompedor y ocupa poco espacio. Los materiales usados son madera para la parte vertical y aluminio para el resto de cuadro, componentes como las bielas sram con buje de cuadradillo (que para nada está obsoleto y es una buena opción, se parecen al modelo 600) que dan un asecto moderno y de cierta calidad, al menos en las fotos. Se puede escoger en varios colores (negro, blanco, verde, naranja, amarillo o azul) y el precio de reserva es de unos comedidos 499 euros. Podeis conocer mas detalles sobre el proyecto, la reserva y caracteristicas en http://halfbikes.com/order/

En Yeti han desarollado un sistema bastante curioso y muy efectivo que parece que va a marcar las nuevas generaciones dentro de la marca. La primera en equiparlo es la SB5C, una bicicleta con un recorrido de 5" y un tamaño de rueda de 27,5". El nuevo sistema de suspension se llama Switch Infinite porque segun Yeti equivale a un sistema de bieleta muy largo. Este sistema no rota, solo sube y baja y ha sido desarollado junto con FOX. Quizas lo mejor sea ver como funciona en un video: Sin duda es un sistema interesante, pero habria que porbarlo para conocer como se comporta realmente en el terreno. Veamos que nos dicen desde Yeti: Los que lo han probado alaban este sistema por ser increiblemente suave y absorver todo incluso subiendo sin interferir en la pedalada independientemente del modo que este seleccionado en el amortiguador tanto para pequeños baches como para grandes. En definitiva, en las revistas está gustando mucho, incluso mas que sus hermanas  SB...

Nos han querido vender como novedad las bicicletas de 27,5" y 29" cuando en paises como Alemania las de 28" llevan años usandose y si nadie ha hecho una bicicleta de distinto tamaño a la de 26" por algo será. Ahora Fox nos vende un nuevo sistema de amortiguaciÓn retocado y poco más. Solo hay retoques estéticos en los componentes. Los cambios a parte de añadir piñones van igual que los de mediados de los 90, las ruedas pesan y giran igual a las del 2000 (y no digo 90 porque los llantazos eran mas frecuentes debido a las aleaciones y construcción) y los pedales lo mismo, no hay gran diferencia entre un modelo 2005 a uno 2015 en la gama de shimano a parte del diseño. Y las bicis siguen pesando mas de 10 kg las que rondan los 1000-2000 euros, osea, lo mismo que en los 90 o incluso algo mas a pesar de la maravillosa fibra de carbono. Y esto viene porque google saca una nueva tecnología que parece sacada de un libro de ciencia ficción. Y todo avanza, pero la bicicle...

La tecnología nos invade. Telefonos capaces de todo gracias a programas o aplicaciones varias, relojes que se comunican con los telefonos y nos muestran información de todo tipo, GPS que se conecta al teléfono mediante Blue Tooth para funcionar como manos libres etc etc. Hay mucha tecnología en nuestros bolsillos, pero una bicicleta por norma general es añalogica aunque tenga valvulas de inercia e inventos varios (las eléctricas son tema a parte). Ya hubo intentos de hacer horquillas electronicas, como la Noleen Crosslink CS de hace mas de una decada que no acabó de cuajar.   Actualmente algo se está moviendo y fox tiene algo en el cajón que no sé si verá la luz porque en 2012 Geof Kabush llevaba esto en su bicicleta : Un amortiguador y una horquilla con un sistema electrónico. Aun a sí, me parece que no van las cosas por el camino que yo considero correcto. No estan aprovechandose de otras tecnologías para sacar adelante algo realmente avanzado y que funcione ...