MADJH BIKER

Un nuevo invento para que no se nos olvide llevar la luz trasera, que siempre viene bien llevarla a modo de luz de emergencia, en condiciones de poca luz, la luz trasera es fundamental para ser vistos por los coches que vienen por detras. Para empezar tenemos que buscar como colocamos la luz o luces en el casco. Si hay un agujero central en el mismo pues ese va a ser el sitio ideal. Despues escogemos la luz, una luz pequeña led. En mi caso he buscado una en una pagina de productos variados (DX) y venia colocada en el cierre de sillín, o bien esta otra que os muestro que son los terminales del manillar si necesitais dos. Se quitaria el taco de goma.    Es una luz que dispone de dos modos, uno fijo y otro intermitente. Utiliza dos pilas de botón que estan incluidas. La forma de colocar es bien sencilla, se coge una tira de goma espuma y se coloca alrededor de la luz para que rellene el agujero del casco y quede fija, con un tornillo de cabeza plana para que no nos m...

Es la primera bicicleta que compro que no es de montaña. Actualmente hay gran cantidad de marcas que fabrican bicicletas plegables incluso algunas son bastante económicas, asi que ¿porqué he comprado ese modelo? La bicicleta Brompton tiene cosas que no me gustan y asi lo voy a manifestar mas adelante, aunque las ventajas han hecho que me decante por ella. He comparado bastantes modelos, muchos de ellos, por no decir que casi todos los que costaban mas de 500 euros, superan en calidad de componentes a los instalados por esta Brompton de 1040 euros con 3 velocidades y guardabarros (son opcionales), siendo las bicicletas de la marca Dahon las que mas me atraian por su relación calidad precio. Hay muchas marcas de plegables y casi todas son de fabricación china con precios desde 300 euros con ruedas de 16 y 20", con frenos V´s, con una o varias velocidades por cambio interno (algunas con el fantastico nexus de shimano) o con cambio normal de piñones. Entonces, ...

Todos conocemos las horquillas mas economicas de las distintas marcas: Zoom, Rst, SR sontour y otras marcas y todas adolecen de la misma falta : Son muy duras y no hacen nada o muy poco y mas cuando los usuarios habituales son chavales jovenes que pocas veces pasan de 60kg. Suntour ha sacado dos durezas de muelle con lo cual podemos elegirlas según nuestro peso. No suelen tener tanta fricción. Yo he comprado una de estas horquillas económicas, concretamente una Zoom 580LO que en la pubicidad pueden poner lo que quieran como que tiene 100mm de recorrido y bloqueo, el cual es inútil porque la horquilla está tan dura que ni pedaleando de pié se mueve. Lo que no dicen es que pesa mas de 2,7 kg ... Una cosa curiosa de estas horquillas es que en un lateral llevan el sistema de bloqueo y nada mas, y en el otro llevan un simple muelle con "elastomeros" o piezas de plástico y nada mas. En esta horquilla dicho muelle se saca facilmente sacando el tapón superior contrario al b...

A mediados de septiembre se han celebrado estos dos eventos de forma simultanea en Madrid. El motivo no lo sé, posiblemente los tipicos lios entre tiendas y marcas, pero no ha sido satisfactoria la experiencia ya que en el caso del Expobike, la presencia de marcas era muy pequeña y se limitaba a tiendas y algun distribuidor por lo que la sensacion de estar un un centro comercial era patente. Algo curioso y que estaba ausente en ambas ferias eran las bicicletas de 27,5". El motivo, tal y como coincidimos varios, era la ausencia de marqueting y una apuesta por esta medida mucho mas lógica que la de 29" sobre todo para personas de menos de 1,9 - 1,8m de estatura. Sencillamente no les interesa traerlas ya que supone una complicación mas. EXPOBIKE Lo primero decir que pagamos 6 euros e ibamos en busqueda de novedades y cosas llamativas. Novedades pocas o ninguna que no se conociese.  Alguna cosa curiosa si que habia y os coloco TODAS las fotos curiosas que pude sacar. No hay...

Y vamos por la 5ª y sorprendente entrega de este piloto de rallies. No afloja el acelerador. Esta vez nos traslada a San Francisco con un recorrido muy variado.

Despues de la carrera de BTT en los juegos olimpicos de Londres, nadie podrá decir que ha sido una carrera sosa. Ha habido de todo, caidas, circuito entretenido (a petición de los corredores que solicitaron modificarlo porque sino era muy soso) y emoción hasta el final, porque casi todos dabamos por hecho que ganaba Nino el Oro, pero se lo ha llevado el checo Jarslav Kulhavy. Pero eso no ha sido todo. Los del equipo español lucieron un bigote retro al mas estilo ochentero haciendo un guiño a los pioneros del MTB. Estas cosas tambien engrandecen a este deporte, lo que importa en definitiva es pasarselo como un enano. Otra imagen curiosa. ¿Nueva moda? El italiano Marco Aurelio Fontana ganador del bronce casi se queda sin medalla al romper a pocas decenas de metros de la meta la tija del sillín y esque a veces se apura demasiado y ocurren cosas como esta. En la imagen falta la preciada pieza. Menudo susto se ha llevado porque Hermida (al que se le salió la cadena y pe...

Un bonito documental sobre la bicicleta y la familia ciclista.                    

Bueno, con la última actualización del garmin e trex 30 me surgió un problema. El aparato aparentemente se actualizó bien con el programa especifico de Garmin, el webupdater que ya he utilizado bastantes veces sin problema. El mensaje de dicho programa era de actualizacion terminada, pero al encenderlo me apareció el mensaje en el GPS: "SOFTWARE MISSING" Es decir que se quedó sin sistema operativo. Una vez ocurre esto, el web updater da errores de archivo corrupto o similar por lo que nos quedamos con el aparato inutilizado. El siguiente paso seria mandarlo al servicio técnico para que lo arreglen instalando de nuevo el software. Pero hay una manera rápida y sencilla de recuperarlo nosotros mismos. Para ello seguiremos los siguientes pasos: Desconecta el GPS del ordenador. Descargamos el archivo siguiente, es un zip que consta de dos programas, el updater especial y el sistema operativo del etrex, aunque es el archivo del e trex 20, a mi me ha funcionado perfect...

Hoy y sin que sirva de precedente, en vez de un buen video voy a colgar uno regular por no decir que malo. En los foros se habla de las cámaras de video super economicas, las llamadas "shit cam". Pues bien, aunque hay programas que estabilizan un poco la imagen, la resolucion es bastante mala y ademas con tanto bache se entrecorta la grabación y se traba el video. El precio de estas cámaras ronda los 10 - 16 euros con envio, pero como ha sido mi caso, ha grabado pocos minutos antes de su prematuro fallecimiento. Su tamaño (es el modelo con forma de ipod shuffle) era ideal para colocarlo en la tapa de la potencia, pero su fiabilidad y resistencia han sido nulas. Alguno podria pensar que ha sido mala suerte, pero no es el caso. He comprado mas productos chinos (moviles y otros objetos) por su precio aparentemente bueno y todos o la gran mayoria han dado problemas. Los precios demasiado bajos tienen su justificación, son productos malos. Y ahora el video, por lo menos espero que...

Hace tiempo que no publico nada y esque poco movimiento hay en el mundillo del MTB, nuevas bielas FRM de 2 platos, siguen avanzando pero poco las de 27", algun componente mas pero la verdad es que poca cosa interesante o llamativa. Poca cosa pero algo si hay y esque sram a sacado el XX1, un nuevo sistema de 11 piñones y un solo plato. Con el 3x9 teniamos bastante donde elegir, 27 velocidades, algunas poco utilizables por el cruce de cadena. Con el 2x10 tuvieron que meter un plato pequeño mas grande y un piñon enorme de 36 o 34 dientes porque se quedaba corto frente a un 22-32 o un 22-34 tradicional. Con este piñon de 11 velocidades se han ido a un piñon de ¡¡42 DIENTES!!. Si, es como un plato grande y esque es obligatorio para poder superar ciertas pendientes, o bien por nuestra cuenta podemos meter meter un 11x2 La desventaja es que los saltos entre piñones sigue siendo grande, es decir  que no se ha cerrado la relacion como ocurre en carretera. Vamos que han añadido un...

Otro buen video de Top Gear. Y con subtitulos en español. China ha entrado en el mercado internacional como un elefante en una cristalería. Está arrasando con todo. No hay norma que les importe, copian (y si, los coches tambien son copiados), falsifican (cuando usan el nombre de una marca como specialized u omega en una cosa que no lo es), usan nombres que son propiedad de otros ... Da igual. Nadie se puede meter con ellos porque son las empresas europeas, japonesas, americanas y de todo el mundo, las que van allí a producir desde coches (VW, renault, Chevrolet etc) pasando por todas las empresas de tecnologia (Apple, Microshoft, Sony ...) o cualquier producto de alta gama y los chinos son los que tienen la fuerza. ¿Hay algun pais que le haya dicho no paso por ahí?, nadie se atreve porque quieren producir allí a coste muy bajo. Y bicicletas. Casi todas las marcas de bicicletas han trasladado su producción allí, desde la gama baja a la alta (Yeti, Cannondale, Orbea, Trek, Specialized .....

Borneo, Kalimatan, Guyana, Malasia, Sumatra, Zaire ... y muchos lugares mas fueron visitados por la caravana del Camel Trophy. Para participar habia que pasar una serie de pruebas eliminatorias, evitando así la masificación. Solo los mejores y mas hábiles iban a correr esa prueba. Lo fundamental era saber salir de las situaciones mas complicadas como barrizales, pasar por barrancos, trialeras etc etc. Muchas veces tenian que colaborar todos para salir del obstáculo encontrado. Los primeros años (años80-88) se caracterizaron por ser realmente auténticas aventuras, rutas duras que machacaban a hombres y máquinas. Poco a poco la prueba fué evolucionando (89-98) y haciendose mas segura, con lo que perdia ese aura de "aventura legendaria" y ya no se veia a gente con las barbas largas y demacrados por el cansancio, la aventura se civilizó. En youtube se pueden encontrar videos que cubren todas las pruebas realizadas. Una parte de uno de esos videos con el resumen de la prueba de...

Y esque ya estan preparando las marcas las bicicletas, ruedas y horquillas para este nuevo diámetro de ruedas. ¿Y que es lo mejor de las bicicletas de 27,5"? A parte de lo que ya podeis suponer de que aceleran mejor que las de 29", se manejan igual que las de 26" etc etc pues lo mejor ES QUE PUEDEN SER COMPATIBLES CON CUADROS DE 26" y con suerte tambien con la horquilla. La desventaja es que perderemos casi toda la claridad ante el barro por lo que solo las podremos usar con determinados grosores de cubierta y en seco o con poco barro. Aqui teneis las sram 650b Lo principal es que el cuadro sea compatible, es decir que pueda ir con una rueda de 27,5 con al menos una cubierta de 2.0 . Por ejemplo, la orbea occam si es compatible y simplemente lo es porque arriba los tirantes no tienen un arco de refuerzo y abajo queda lejos de la rueda. Si la horquilla no es compatible, pues simplemente ponemos una de 27,5". Os dejo una lista de cuadros muy interesante...

El Taipei bike Show no es como el NAHABS americano, el hand made no es lo que abunda, aqui son las grandes marcas (con Giant y Merida a la cabeza) las que presentan sus productos futuros y novedades. Engendros tambien hay como el de la siguiente foto, la Fushion Bike, que parece basada en ciertas bicicletas de fabricación rusa que llevan un sistema de direción similar Y bicicletas muy bonitas tambien como las nuevas merida de 29" y las KTM Quizas lo mas destacado sea lo bien que funciona el nuevo XT 2012 que ya esta en las tiendas, los frenos parece que van muy bien y el diseño ha mejorado respecto a los anteriores. Cosas nuevas y diferentes no hay muchas. El Pinion gear box es una de ellas. Un sistema que se ha estado probando el año pasado y se ha presentado en Taipei. ¿Lo veremos en alguna bicicleta de alguna marca conocida en el futuro? Sram llevó sus preciosas ruedas con aros de carbono a Taipei. Asi son esteticamente las nuevas SID del 2013, no se sabe mucho sobre ella...

Poco a poco se va a confeccionar un listado de pesos con foto de componentes varios. Naturalmente no puedo poner toda la gama de shimano porque no tengo mas que 4 bicis, por lo que fundamentalmente sirve para comparar pesos con lo que tengais y coger ideas para futuras modificaciones. - RM element TO con amortiguador foat RL y tornillos de portabidón. Sin dirección ni cierre de sillín, peso 2260 gr Dirección CB cobalt SL Peso 67,1 gr sin araña ni tapa de dirección. -Manillar de carbono race face Next SL 25.4 Peso 107,2 gr -Biela izquierda race face deus XC Peso 303,0 gr -Biela derecha race face deus XC con tornillo para eje Peso 281,6gr Potencia raceface deus XC 100 mm y 25,4 con tornilleria original de acero. Peso 137,6 gr -Potencia race face XC 100mm y 25,4 con tornilleria de Titanio Peso 127,5gr Puño Bontrager Race X lite de espuma, Peso 7,7gr cada uno. Pedales ritchey pro V4 peso 274,2 gr Pedales crank brothers egg beater SL peso 264,5 gr Eje peda...