MADJH BIKER

Land Rover y campo son sinónimos. Y si nos gusta el campo y las bicis de montaña ¿que mejor vehículo que un 4x4 que consuma poco y sea capaz de ir mas allá de los caminos de concentración? Land Rover está explotando el exito del evoque y lo esta trasladando al resto de la gama. Por suerte para los amantes del campo por fin hay un vehículo duro y bonito a la vez que tiene un consumo moderado de unos 6,2l/100km teoricos en convinado para un Evoque TD4 basico. Pero ese modelo es caro. Land Rover va a sustituir el Freelander 2 por otro modelo con otro nombre y lo interesante en cuanto a diseño es que el frontal y trasera va a seguir las lineas del Evoque, lo mismo que el Range Rover ha seguido sus pasos. La siguiente foto es una recreación de como podría quedar: Si el diseño es muy interesante frente a modelos superventas como el Qash Qai que tambien va a cambiar de diseño para finales de 2014, el precio segun revistas especializadas va a rondar las 25000 libras, es decir que va a t...

Una nueva moda recorre nuestras ciudades: La bicicletas de piñon fijo o de piñon libre. Esta nueva moda viene avalada por su estética que gusta mucho, su sencillez, son baratas y fáciles de mantener pues tienen pocos componentes. Las diferencias entre una Fixed y una SS es básicamente que la primera el piñón no es libre, es decir que si dejas de dar pedales las bielas siguen moviéndose y en cuanto a la bicicleta no suele llevar freno trasero porque se puede frenar bloqueando la rueda. Tampoco viene con freno delantero pero se suele poner a posteriori porque es bastante peligroso ir sin el ya que es el que mas retiene. La SS o piñón libre lleva frenos y si dejas de dar pedales ocurre lo que en una bici normal, las bielas no se mueven. Actualmente se suelen montar ruedas traseras con buje flip flop, es decir con roscas a ambos lados e instalar piñón libre en un lado y fijo en otro. Si una bici lleva los dos tipos de piñones, entonces llevará de serie frenos ya que en configurac...

¿Se pueden hacer rutas de manera comoda y disfrutar de la misma en una bici plegable como una Brompton o cualquier otro modelo ? En muchos foros dicen que sí. Y para comprobarlo y puesto que es una bici plegable, preparé una mochila con agua (varias botellas en verano) comida, gps, camara de fotos, gafas de sol, pilas de repuesto, una bolsa con herramientas y una cámara de aire por si las moscas, crema solar y anti-mosquitos y un billete de autobus. Cuenta Km de pequeño tamaño y GPS Como es plegable, en el autobus no nos va a decir nada, asi que busqué un punto y la idea era hacer unos 20 Km hasta mi pueblo por una zona que no conocia. Y nada una vez llegas al punto te bajas del autobus y despliegas la bicicleta. No tardas nada en ponerte en marcha, solo lo que tardas en ponerte el casco las gafas y poco mas.  Tierra de Castilla, zona de vides. Ribera del Duero. No tiene mala pinta la zona, hay bosques y circulamos por un valle. La posición es ...

Fantástico video, derroche de fantasía y trucos increibles. Si os fijais en los posters de la habitacion sale una bici mitica ... Que tendran las Yetis ;)

Ya se ha publicado como tunear unas bielas XTR en este mismo blog, y dicho tuneo protegia las bielas frente al desgaste por roces y picadas. La protección de bielas está especialmente indicada para bielas de carbono y cualquier biela con un recubrimiento susceptible de desgaste.  Hoy no vamos a decorarlas, aunque tambien podriamos añadir un film de color y cambiar las zonas blancas. Para proteger nuestras bonitas bielas necesitaremos lo siguiente: - Unas bielas con superficies lisas. - Protector tipo bike shield que se adapte a formas curvas y tenga cierto grosor. - Terminal tipo Race face. En el caso de esta marca les hay en varios colores. Hay que probar si quedan bien en nuestras bielas. - Tijeras, cuter, reglas, rotuladores etc Empezaremos por hacer una plantilla. Posteriormente aplicaremos dicha plantilla en una lámina de bike shield y lo pegamos con cuidado en las bielas, las esquinas las cortaremos en ángulo para que no se levante por esa zona: Como pod...

Ya está lista la nueva ARC pero esta vez es de CARBONO.  Ademas YETI HA ESCUCHADO A SUS FANS. HAY ARC DE 27,5". En diversos foros, facebook y demas sitios web habia cierto movimiento de la gente pidiendo una ARC de 27,5". No, no es una moda. Ese tamaño de rueda va asociado a una talla, es decir que si necesitas una talla XL, la rueda va a ser de 29", pero si necesitas una talla S, la rueda con la que va la bici es de 27,5" Una idea interesante, que no solo aprovecha el marketing de las bicis de 27,5 y 29" sino que lo lleva un poco mas allá y hace algo mas lógica la selección del tamaño de la rueda, es decir que lo asocia a una talla. Ahora el resto de marcas deberian de copiar la idea y asociar talla con tamaño de rueda. Asi la nueva ARC se va a vender en 29" para tallas grandes y 27,5" en talla S y XS. El punto negativo es que ya no hay de 26" y tampoco hay ARC de aluminio, ya que el precio era mas contenido y no a todos nos gusta el...

Despues de haber disfrutado de la fantastica element TO de 9,8Kg, he decidido montar una rigida algo mas ligera, mas cercana a los 9kg que a los 10. Para ello partimos de un cuadro talla 17,5" con un peso aproximado de 1.5kg, una horquilla SID Team con black box y posiblemente unas ruedas cobalt de primera generacion que pesan sobre los 1650 gr que son 250 gr mas que las tune anteriores que tenia.. El conjunto tiene este aspecto de momento: En lineas generales se sale un poco de la pauta de componentes negros que se suelen montar y que dan muy buen resultado estético. Pero ahora viene lo mas interesante: La seleccion de componentes. FRENOS DE DISCO: Siempre vemos frenos de discos hidraulicos que la verdad van muy bien y demas, pero en el caso de que los queramos ligeros hay que preparar la cartera y es que salen realmente caros. Pero hay una solución bastante sencilla, y es irse a los BB7 + manetas extralite por ejemplo. Los BB7 son muy vistos en la feria NA...