domingo, 21 de mayo de 2017

Commencal Meta parte 2

La Commencal Meta va cogiendo forma.

La horquilla va a definir a esta bicicleta, asi que una Fox Fit4  de 150mm de recorrido acompañada de una direccion Cane Creek ha sido la escogida.

Ademas aprovecharemos las bielas Race face Next SL para intentar mantener el peso en unos 12kg aunque eso va a venir definido por el peso de las ruedas.

El cierre de la tija va a ser un Nuke Proof Warhead que pone el toque exótico al cuadro.

Cambio, desviador y manetas de freno y cambio serán XT de 3x10v. El XTR de la Yeti ha sido vendido debido a su fragilidad.

Por otro lado el toque final lo va aponer un sillin SDG Belair que quedará perfecto con los colores del cuadro.

Con todo esto y a falta de unas ruedas que van a tardar bastante en llegar, ya tenemos una idea de como va a ser la nueva creación. ¿Mejora la Meta HT de serie? En componentes sí y la Yari vs Fox pues tambien sobre el papel. El coste es ligeramente inferior sin haber comprado las ruedas cuyo coste estimado será de unos 300 euros para no pasarnos del coste de la bicicleta de serie, aunque hay juegos como las Fulcrum Red Metal HT de 27.5 que han salido a 135 euros la pareja y falta el descuento de 10 euros de Chainreaction, con lo que el precio final seria de 125 euros.el tema de las ruedas va a llevar tiempo ya que las quiero tubeless.

A pesar de ese buen precio y de haber visto tijas telescópicas sobre los 200 euros como las Reverb o 170 de las Kind Shock, tampoco me he decidido ya que mi idea es poner una fantástica Thudbuster para rutas de media distancia.

Con paciencia van saliendo las ofertas, no hay que dejarse llevar por lo primero que veamos a buen precio. Hay que saber esperar a que salga la pieza que encaje perfectamente en el montaje.




jueves, 11 de mayo de 2017

Adios Yeti, Hola Meta. Nueva creación paso a paso de una All mountain. Parte 1.

He dicho adios a uno de mis mitos, la Yeti ARC. El motivo esque se superpone con la doble y no la usaba


Una vez me he deshecho del cuadro, he cambiado a algo diferente, una All Mountain que se salga del rallie y aporte diversión en recorridos no muy largos.

El cuadro escogido ha sido el Commencal Meta HT modelo 2016 ya que me encanta el esquema de color y el precio me parece bastante bueno:


Cuenta con guiado interno para la tija "pija" o telescopica y una geometria que se acerca en el triangulo principal al de mi Rocky Mountain pero con un angulo de dirección mas relajado, mas endurero por lo que considero que será una bici divertida.

Una vez tenemos el cuadro, falta escoger correctamente el resto de equipamiento. Y para eso hay que armarse de paciencia y buscar las ofertas y echar mano de lo que tengamos por casa para que no se desmadre de precio y ademas que no se pase de peso. El objetivo son 12kg con rueda delantera de 2,35" o 2,5" y trasera mas rodadora de 2.2"

Por otro lado la pagina de Commencal nos ayuda muchisimo con las medidas de potencia, horquilla etc que debe de llevar dandonos los valores.

Algunas de las cosas interesantes que he ido encontrando son la potencia Thomson  4X de 50mm en Chain reaction con un buen descuento y sin duda un toque de calidad que supera el montaje de la bici original:


Otra cosa interesante que he encontrado y que va a quedar de miedo, son los puños Easton amarillo fluorescente, ideal para conjuntar todo y que tambien estan a buen precio en Chainreaction. Ademas de bonitos son blandos y con mucho agarre.


Tambien he conseguido un manillar Easton Haven ... pero en carbono. Ha sido dificil la decisión porque no queria poner nada de carbono, pero son ligeros respecto al Haven de aluminio y ademas dan un poco de comodidad, o eso dicen porque yo no he notado flexión en el richey logic que llevo en mi otra bicicleta y menos se nota si llevas una horquila decente.

Cuidado con el manillar y potencia, ademas del diametro 31.8 los hay de 35mm.

 Dirección Cane Creek. De nuevo en la pagina de commencal nos da las medidas y diametros de la dirección por lo que solo hay que pedirla.


De la Yeti salen los frenos, unos XT nuevos practicamente.

De momento esto es lo que he ido consiguiendo y falta por definir ruedas de 27.5, tija telescopica y horquilla.

La horquilla mas o menos esta definida, solo falta encontrarla a buen precio. Será una de 120 a 140mm, este cuadro admite hasta 150mm. Probablemente sea una Fox moderna, aunque si sale una Reba a buen precio de 120mm tambien seria válida.




miércoles, 10 de mayo de 2017

¿Habeis cambiado vuestra 26" por una 27.5 o 29"? Pues ya estais desactualizados.

O eso pretenden las grandes mentes del marketing que pensemos. Vuelven las 26" pero esta vez en medida 26+ es decir, ruedas anchas.



Ya no saben como marear la perdiz. Hubo una época en que Shimano metió en los desviadores delanteros unos adaptadores porque decia que era dificil o cara la distribución de desviadores especificos para cada medida. Bueno, pues ahora ¿que pasa? ¿Por qué nos estan mareando con las medidas de las ruedas? Y no solo las ruedas, tambien con el numero de piñones y platos, que si 3, 2 o 1 o en piñon 8 en gama baja ,9,10 u 11. Desviadores de tiro bajo, alto o ahora soldare osea directos al cuadro con varias variantes o bien ejes de pedalier para todos los gustos incluido el viejo y fiable cuadradillo. En la variedad estaria el gusto si no nos lo vendiesen como lo ultimo y "guay" que hay que tener.

Surly, Coast, Jamis, Salsa etc ahora nos vienen con que convirtamos nuestras 27.5 en 26+ es decir compremos ruedas de 26" de llanta ancha y metamos cubiertas de 3" para que nos deslomemos en las rutas ... Gran idea. De echo debido a su tamaño es posible que no en todas las de 26" quepa una rueda tan ancha y alta por lo que esta destinada a las de 27.5 y a alguna 26" donde nos quedará poco espacio libre en los pasos de rueda.



Yo no entiendo lo de llevar cubiertas de 3", a medio camino entre una Fat tire y una normal, en las unicas bicis que lo entiendo es en las electricas y en las que si las he visto montadas.

Lo que si podemos es beneficiarnos del diferente tamaño de rueda. Es decir, escoger la bicicleta segun nuestra talla. Así si eres muy alto pues evidentemente valorarás el escoger una 29" y si eres mas bajo pues o una 26" o una 27.5".

miércoles, 5 de abril de 2017

¿Componentes ultrabaratos y ultraligeros? Existen. Pero ...

Acabo de encontrar unas pinzas de freno de disco mecanico que vienen con su adaptador para 160mm que tienen una pinta estupenda y un peso realmente bueno.

Cuentan con regulador en la pastilla fija mediante un tornillo y en la movil mediante un regulador de cable, solucion mucho mas sencilla ligera y tradicional que la que usa avid en sus BB7

El peso con el adaptador de 160mm es de tan solo 167,7gr para el trasero:

He dado con esta pinza debido a que queria quedarme con el juego de frenos que tenia en una Stumpjumper que quizas venda, y esque las manetas Extralite con los BB7 me gustan demasiado para dejarlas ir.

Una vez instalo el freno trasero, he comprobado el peso de lo que yo pensaba un conjunto ligero. Lo de eficaz no habia duda y este es el resultado:

¡¡¡¡ No puede ser  !!! ¿Como demonios se va tanto de peso?

Antes de adquirir las pinzas chinas, fuí a una tienda a preguntar por el precio de cada pinza Avid y me dijeron que entre 45-50 euros cada una. Asi que me fuí en busca de algo mas económico. Y encontré estas que salen por POCO MAS DE 5,65 EUROS cada pinza. Si, lo he escrito bien, 5,65 euros unos 11 euros el par. Asi que no lo pensé, con que frenasen algo ya valia, el objetivo es bajar el precio de la bici y darla salida, probablemente el proximo usuario no la use para competir y si se engancha pues ya la irá mejorando si no le gustan.

Un problema medico ha impedido que los pruebe y va a pasar mas de 2 semanas hasta que "me arreglen" si todo va bien, pero podemos mas o menos adivinar como van a funcionar.

Algo que canta a primera vista es el pequeño tamaño de las pastillas chinas, tienen menos de la mitad de la superficie que las avid. Y tambien el brazo que hace palanca es de menor longitud que el de las Avid. Con el menor tamaño compensan algo el brazo y tambien el compuesto parece organico, es decir mas blando que el de las avid, aunque esto está por comprobar.

Esto puede llevar a 3 situaciones:
 - Que las pinzas al principio frenen mas o menos bien pero luego pierdan potencia con el paso de los Km.
 - Que el compuesto sea blando y te quedes sin pastillas rápido.
 -Que no frenen nada desde el principio porque lo que se vé es un recubrimiento y no la pastilla en si (son negras, un poco raras)

Parece que son compatibles con las pastillas tipo Hayes So1e, son redondas y no muy grandes.

Otra pega es la calidad de los tornillos. No son de buena calidad y si teneis M6 por ahí de sobra, los sustituiria sobre todo en la pinza delantera. El brazo donde va el cable tampoco está muy reforzado, así que para XC valen, aunque mas bien los destinaria a dar paseos mas que a darle cera y si lo hacemos vigilazlos de cerca, aunque todos los que salimos de  forma regular solemos preocuparnos de revisar y cuidar la bici, sino nos dejaria tirado cada poco tiempo.

Y por ultimo, ¿donde se encuentran? Pues en Ebay, suelen llegar via UK y el precio es de 11-12 por pareja aunque hay kits con discos sobre los 16 euros todo el conjunto delantero y trasero. Hay varios vendedores, el que yo conozco ha vendido todas las existencias.

Si alguno quiere probarlos, vigilaz de ceca sobre todo el delantero.

Una cosa está clara, viendo la construccion de la pinza Avid y de la China, la conclusión es de que a los chinos les importan poco nuestros dientes, asi que si las comprais usazlas con precaución.

domingo, 13 de noviembre de 2016

Lo nuevo de Shimano para 2017

Shimano saca su nuevo XT Di2, al fin un grupo relativamente "asequible" que quizas no lo sea  tanto,  electrónico:

El display cuesta 119 euros de precio oficial:

Asi es el nuevo cambio trasero que costará 249 euros y pesará 329gr. No ganará un concurso de belleza, eso seguro.

Vista general del nuevo XT Di2:


El nuevo SLX 2017.

Hereda muchas de las funciones de los grupos superiores como la tecnologia shadow RD+ . Se puede ver la palanquita que minimiza el movimiento de la cadena.

Nuevos bujes con rodamientos angulares que prometen una vida mas  larga, desviador mas sensible para 10 y 11 velocidades y unas manetas de freno con nuevo diseño con un tacto mas constante ya que llevan las pastillas disipadores de calor al estilo de las XT.

Los usuarios de 1-2 platos tendrán un piñon desde 11-40 hasta 42 dientes. El peso del piñon 11-40 es de 467gr ... lo que lleven 3 platos y 10 piñones podremos tener los clasicos 11-32T, 11-34T y 11-36T.

¿Se te queda corto el piñon de 42 dientes? Pues que sepas que shimano saca en versiones XT y XTR el 11-46 de 11v que pesará 450gr y esta  enfocado a bicis enduro.

El las transmisiones de 11v el tallado de los piñones cambia y se llama DCE que promete un funcionamiento mas silencioso y se lanzará en versiones XT de acero y XTR de aluminio.

Nuevas bielas de gama baja de 2 y 3 platos FC MT700 y FC MT500 que imitan el aspecto de grupos superiores.


 Un nuevo conector rapido para todas las cadenas  de 11 velocidades  shimano y un disco centerlock de gama de entrada que hereda caracteristicas de sus hermanos superiores SM-RT10  (tipico de shimano), cierran las novedades 2017.

Rocky Mountain Slayer 2017, vuelven las bicis ajustables.

RM lanza para el 2017 una nueva Slayer que se radicaliza mas con un recorrido de unos 160 mm y un diseño distinto en fibra de carbono pero con aristas mas definidas. Se situa entre la Attitude de All- mountain y la Maiden de DH, es una bicicleta de enduro.

Los pivotes han quedado carenados y se le ha dado mas definición a las aristas. Se han utilizado para su construcción moldes rígidos internos permitiendo tener un mayor control de las caras internas de los tubos y así controlar mejor el espesor de los tubos. Ademas se han utilizado diferentes tipos de carbono segun la zona para minimizar el peso y maximizar la resistencia. Este sistema llamado por RM "Smoothwall", es uno de los mas avanzados de construccion de cuadros de carbono.



El sistema de suspensión es tipo Horst-link y lleva el sistema " The ride4" que permite ajustar 1º el ángulo de la dirección y del sillín y mover 7,5mm el eje de pedalier mediante el cambio deposición del anclaje del amortiguador. Este sistema tiene 4 posiciones y tambien lo montan otras bicis de la marca como la Maiden de DH.



Una curiosidad es que a pesar de que es una bicicleta de 27.5" y que admite ruedas de hasta 2.5", puede admitir ruedas de 26"+ y ancho 3". Parece que en 2017 van a aparecer unas cuantas 26+



Otra de las cosas que lleva incorporada es que su geometría ha sido diseñada para poner tijas telescópicas de gran recorrido y que se van a ir imponiendo poco a poco.

Está claro que esta bici no es para pistas.


Los precios rondan desde los 4000 euros a los 7000.

Asì han sido las Slayer anteriores.





sábado, 12 de noviembre de 2016

Repaso cronológico de las bicis que se han visto en el blog y que he tenido. Parte 3

En 2012 llega una de los cuadros de una marca con mucha historia y con el modelo 2012 se acaba prácticamente el modelo ARC tal y como lo conociamos desde hacia decadas, ya no es blanco y turquesa. Actualmente lo conservo y me parece una bicicleta muy bonita que apenas uso por lo de siempre, falta de espacio. No sé cuanto va a aguantar, pero es posible que me arrepienta si la vendo.



Poco despues consigo un cuadro que siempre me gustó y aunque es una marca que ya no domina el mercado como lo hizo en el 2000 debido a que acertó con los diseños y colores, me trae buenos recuerdos y otros no tan buenos por la publicidad tan agresiva que hizo la marca y que ahora quizas le pase factura. La geometría es mejor que la de la Xclusive. Puesto que lo compré usado, el montaje ha sido mas sencillo. Es un modelo del 2006 y vino de UK, ya que aquí no llevaba lo de "Pro", era el modelo justo por debajo del S works. Sustituye a la Xclusive para todo uso. Queda pendiente el cambio de horquilla por una Reba moderna blanca.



Esto se coló en algún momento en el garaje. La bici ideal para aparcar en la calle. No me pregunteis porqué llegó pero estuvo medio año ocupando sitio.




Llega una Brompton M-frame, la idea es usarla en vacaciones y llevarmela de viaje. Me gusta, es compacta y solida. Esta no se vá. Un dia me la llevé en autobus hasta un pueblo cercano al mio y me hice 15km. Otro ritmo, aunque tambien corre bastante, y disfrutando de la ruta.



Estas tres bicicletas, menos la top bike,  junto con la ETSX son mis actuales bicicletas.

Hay muchas bicis o cuadros que me gustan como son los If, Kent Ericksen, Groove etc Pero son demasiado caros y solo hay un par de cuadros que me plantearia comprar a costa de que salga uno de los que tengo y esos cuadros son el RM Attitude y el Yeti SB 4.5c y no descartaria un Element del 2006 en adelante que deberia de convivir con la ETSX y probablemente una de las rigidas se iria, quizas la Yeti ya que necesitaria los componentes de ella para montarla.