sábado, 29 de septiembre de 2018

Componentes muy ligeros a precios ridículos

El peso en una bicicleta es muy importantea la hora de disfrutar de nuestras monturas bien sea en una ruta o carrera. Pero rara vez una bicicleta media o barata de serie es ligera.

Componentes de alta calidad como Darimo, Tune o AX Lightnes exigen un esfuerzo monetario enorme. Una tija  como la Europa cuesta nada menos que 299 euros.

En este articulo no voy a poner ningun manillar ligero low cost por motivos evidentes, el fallo del manillar o potencia pueden causar un accidente bastante grave.

Sin llegar a pesos record y con un grado de fiabilidad aceptable, existen una serie de componentes muy ligeros que rondan los 20-30 euros. A continuación pondre una serie de componentes con buena acogida por parte de los usuarios y que tienen buenas criticas.

- Potencia Kalloy Uno 7. En numerosas medidas con un peso increible por menos de 25 euros Peso desde 100gr para 80mm a 115gr la de 110mm. Precio entre 20-25 euros en ebay y menos en Aliexpres, aunque hay que tener cuidado no vayan a sacar una copia.
Kalloy es una empresa con muchos años de andadura y una reputación. 


- Tijas de sillín Elita One. En 27.2, 30.8 y 31.6mm. Rectas o con retraso, de carbono o aluminio, peso desde 135gr las de aluminio rectas a 225 las de carbono con retraso.
Precio desde 25 euros en ebay las de carbono. Las de aluminio son mas ligeras y estan a 35-37 euros en aliexpress con pesos desde 135 gr a 165gr.

 Esta tija pesa un poco mas pero es con retraso. La he excogido para sustituir una kalloy basica y bajar mas de 100gr. Pesan sobre los 225gr
- Sillines ligeros desde 139 gr con acolchado y unos 25 euros en aliexpress  aquí con buenas criticas en algunas revistas, a otros enteros de carbono de 105 gr y un increible precio de 19,71 euros. En este caso se prevee bastante incomodo salvo que lleveis un buen culote y lo teneis por ejemplo aquí.

- Pinzas de freno mecanico del chino. Desde 4,50 euros con envio cada una. Con la pinza de la foto llevo ya varios años en la parte trasera combinado con un disco Ashima Ai2 ultraligero de unos 11 euros (como este). No tienen la mordida de otros frenos como el BB7 que llevo delante, pero no va mal para la parte trasera. Pesa mucho menos que los BB7 de avid. Una gran idea es combinar estas pinzas y discos con manetas SD7 que en oferta no llegan a 15 euros y no pesan demasiado.

Pesada la pinza con toda la tornilleria de acero y adaptador para 160mm tal y como la venden.



Como se puede ver, con apenas 100 euros podemos equipar nuestra bici con componentes realmente ligeros sin llegar a arruinarnos. 

NOTA: Todos los pesos son los dados por los fabricantes por lo que seguro que pesan un poco mas, excepto el peso en el que se vé la báscula que es una foto propia.

martes, 18 de septiembre de 2018

Curioso video clásico de Rocky Mountain. Asi se hacen las bicis de aluminio.

Cuando te compras una bicicleta suele venir una documentacion, en el caso de esta marca te daban un manual y un CD. En el CD venian unos links curiosos y este video ... Wade Simmons, la edad dorada del Free Ride con series como el New World Disorder, o North Shore Extreme. La era de los pixeles gordos.


Antiguo VS mas moderno: Pesos Element TO vs 70

Siempre que nace un modelo parece que ponen todo el cuidado en la elaboración del mismo. Con el paso de los años, y el Element es un modelo con casi 2 decadas de vida, van modificando y alñadiendo cosas. Estadisticas de por donde les rompen, refuerzos etc etc acaban por engordar cuadros con pesos record.

Ejemplo. 6 años de diferencia y el cuadro ha engordado bastante:

Element TO (Team Only) del 99, peso 2,260Kg





Element 70 del 2005 aunque el modelo siguió vendiedose varios años mas. 2,550kg


La finura de los soportes del amortiguador, del basculante, ausencia de refuerzos etc hacen que el Team Only sea un cuadro doble de peso record incluso frente a las nuevas bicicletas modernas. Y lo mejor de todo es que era una suspensión suave.

El moderno añade rodamientos y refuerzos en el soporte del amortiguador, todo es un poco mas grueso y el tubo horizontal es redondo, el del TO no lo era.

Los 9.8kg conseguidos con el Element TO quedarán lejos a  no ser que invierta en componentes realmente ligeros, porque la antigua SID 2006 que pesaba cerca de 1300gr ya no la tengo y no cuadra con la geometria de este cuadro. En cambio tengo una SID 2012 nueva esperandola pero pesa casi 1600gr. Todo pesa mas.

domingo, 2 de septiembre de 2018

Volvemos a la bici doble Ligera. Otra hojitas pero esta vez con la lección aprendida.

Esta vez he aprendido de los errores pasados. La que me enseñó fué esta bicicleta que tuve y que pesaba 9.8kg:

Era rápida y ligera pero tenia varios problemas:

- La horquilla SID era muy poco efectiva, no habia manera de que acompañase a la suave trasera y no amortiguaba como debia, pero era muy ligera.
- Los frenos y llantas no se llevaban bien. Frenaba bien pero no ajustaba al perfil tan estrecho de la llanta ZTR355.
- Geometria desfasada en la pipa de la dirección y motivo por lo que la vendí. No se parecía nada a su hemana la ETSX que sigo disfrutando.


La siguiente hojitas va a ser parecida pero corrigiendo los errores cometidos. El objetivo es que sea ligera pero efectiva. Lleva discos y la geometria es moderna.

El montaje no es nada dificil, va a llevar una SID Team Black Box delante del 2012 que no es tan efectiva como la trasera pero va mejor que la superligera SID anterior a 2006 y levanta mas la dirección para que bajar se haga mas llevadero.

La maquina definitiva para senderos ya se esta gestando.

miércoles, 15 de agosto de 2018

Comprobar el estiramiento de la cadena.

El estado de la cadena en una bicicleta es fundamental. Una cadena con el paso de los kilometros se va a estirar, es decir que se va a hacer mas larga y por lo tanto va a desgastar el piñon y los platos.

Para evitar tener que gastarnos el dinero en una cadena nueva y ademas en unos piñones y mas raramente en un plato nuevo, hay que comprobar periodicamente el desgaste de la cadena. Normalmente suelen durar unos 1500 km, pero todo depende de como la tratemos, a algunos les dura el doble y a otros no les dura ni 1000km.

Existe un medidor de cadenas que nos va a decir cuando cambiar la cadena:

Ese medidor tiene dos valores grabados: 0.75 y 1.0. Indican en % el estiramiento de la cadena. Así el 0.75% indica que hemos de cambiar la cadena ya que esta se ha estirado un 0.75% y si ademas entra la del 1% probablemente tengamos que cambiar tambien los piñones o les hayamos dañado y cuando pongamos la cadena nueva pues se va a saltar en ese piñón.

La manera de utilizarlo es muy simple, ponemos el medidor tal y como indico en la foto y si no pasa el extremo es que esta bien, en el caso de la foto la cadena estaria en buen estado a pesar de tener unos cuantos Km.



En el caso de las cadenas de 11 velocidades, la tolerancia es de un 0.5%, cuando alcanza ese valor, hay que cambiar la cadena. Estas cadenas se cambian con mas frecuencia ya que admiten menos estiramiento frente a las de 8, 9 o 10v. Algunas marcas ya incorporan esta nueva medida en sus herramientas.

Cuando compreis un medidor de este tipo, debeis comprobar con una cadena nueva que no pasa el extremo. Se han dado casos de herramientas baratas, incluso de un conocido centro comercial dedicado a los deportes, que venian defectuosos y pasaba el extremo incluso siendo nueva la cadena.

Y ahora viene la sabiduria popular. Muchos conocereis casos de gente que no cambia la cadena nunca, y cuando lo hace le toca cambiar todo, sobre todo el piñón y posiblemente algun plato ya que se ha comido los dientes y parecen estrellas ninja. Si mirasemos las roldanas del cambio tambien estarian en mal estado. Efectivamente, una cadena puede durar muchisimos Km sin saltarse, de hecho con estos medidores nunca se va a saltar si la cambiais a tiempo, el caso es no tener que cambiar nada mas que la cadena. El que escribe en sus primeras bicicletas no cambiaba la cadena  hasta que se saltaba, podia durarme tranquilamente 2 años y muchos miles de km, y luego tenia que cambiar cadena y piñón. Entonces, ¿merece la pena?

Sabiendo que una cadena SLX viene a costar sobre los 7-11 euros segun la oferta y un piñón unos 35 a 45 euros intermedio tambien SLX o incluso en ocasiones sale el XT a estos precios, pues el coste viene a ser parecido entre cambiarla y no cambiarla y nos evitamos problemas y el rendimiento será mejor. Cuanto mejor sea el grupo menos rentable es dejar la cadena sin cambiar.

jueves, 31 de mayo de 2018

Mio Link, una pulsera para medir el pulso interesante que no funciona.

Hace ya unos meses que estaba disfrutando de esta pulsera que mide el pulso y se enlaza con un dispositivo blue tooth o ant+ para mostrar el pulso en su pantalla. Hace la función de una banda tradicional, pero a  mi me resulta mucho mas cómoda que las bandas de pecho, no se mueve si lo llevas por encima del reloj (el reloj hace de tope) y mide con bastante precisión mediante leds.

Además a todo esto hay que añadir una autonomia decente de su bateria recargable y un precio aceptable de unos 75 euros.

Pero esto no es para destacar un producto que en principio parece bastante correcto ... es para prevenir de su compra.

Desgraciadamente, este aparato está dando problemas, en mi caso dejó de enlazar y tuve que mandarlo en garantia. La respuesta ha sido devolución del dinero, no me dan otra ya que está descatalogada y no hay sucesora.

La gente está experimentando diversos problemas con este producto. Lo peor de todo es que en 2017 se anunció el mio Link 2 y no esta a la venta, solo venden el Mio Slice. Un producto con buena imagen y características que por algún motivo ha fallado.

Despues de la experiencia, evidentemente no voy a repetir el error. Una autentica pena porque me toca buscar un sustituto sencillo que no me cueste un ojo de la cara y que enlace en ANT+ para asi enlazar mas cosas en el garmin Etrex touch (modulo de cadencia por ant y pulsómetro por blue tooth).

Esperemos que Mio siga sacando productos de calidad y solucionen estos problemas en el futuro, era y es una empresa que promete.


martes, 22 de mayo de 2018

Xiaomi QiCYCLE Smart Bicycle. La bici plegable económica.

Esta bicicleta electrica ha atraido mi atención por varias razones: Primero en varias paginas se puede conseguir por un precio desde 650 euros a mas de 700 euros y segundo por su puntuacion tan buena entre los usuarios.

El precio es realmente atractivo y no se queda corta en cuanto a funciones. Cuenta con una aplicacion para moviles con la que actualizar y liberar el limite de velocidad.

La bicicleta cuenta con ruedas de 16" igual que una Brompton, pesa algo mas de 14kg, 3 kg mas que na Brompton (la cito porque es la que conozco y tengo) y lleva un buje trasero Nexus con velocidades internas.

El motor va en la rueda delantera. Ya existen a la venta en paginas chinas ruedas con ese motor y baterias para convertir cualquier plegable en bici electrica, pero esta cuenta con unas baterias que van en el tubo horizontal, lo cual es genial y son unas viejas conocidas, las famosas 18600 que usamos muchos en nuestras linternas o que equipa el Tesla y otros vehiculos electricos y que por alguna razon no invaden nuestras tiendas porque son una maravilla, mas de 8 años con la misma bateria en la luz de mi bici, dura mucho y no da pegas.

En la siguiente foto podemos ver la bateriaque va insertada en el tubo horizontal., cuesta unos 300$ y en ocasiones ponen ofertas a 254$ mas envio por si queremos doblar la autonomia o vivimos en zonas montañosas y no llegamos a esa autonomia de 40km. 5800MAh y potencia de 208Wh, vista en Aliexpress.


Como pegas es que es fea un rato y el plegado deja un poco que desear en cuanto a compacidad, sobre todo si lo comparas con otros modelos siendo la Brompton la mas compacta en 16". Los frenos tampoco son una maravilla, son bastante básicos. Pero poco mas.

Una bici barata, que tira con ganas con un buen buje shimano Nexus y unos 40 km de autonomia. No está mal si tienes que llegar al trabajo sin estar todo sudado y quieres ahorrar dinero respecto a una moto u otro sistema de transporte. Esta si es rentabilizable en poco tiempo.

¿Me la compraria? Solo si necesitase estar fresco y en condiciones en el puesto de trabajo y quitando la limitacion de velocidad ya que con la Brompton fácilmente se rueda a 30km/h en llano dependiendo de las condiciones aunque requiere darle un poco a los pedales y acabas sudando si tienes que hacer 15km de ida y 15 de vuelta o poco mas que es el rango de esta electrica entre ida y vuelta si no la cargamos en el trabajo, sino serán 30-40+ 30-40 unos 60-80km si la cargamos.

Puede ser una herramienta de trabajo y un medio de transporte económico.

De venta en Bangood, gearbest y demas chinerias.