lunes, 3 de diciembre de 2018

Pon el nombre en la pantalla de tu Garmin. Recupera tu GPS en caso de perderlo.

Muchos no saben que en la pantalla de inicio de su Garmin, pueden poner sus datos personales o cualquier mensaje. Eso puede ser util en caso de perdida en un futuro, yo recuperé mi viejo etrex Vista HCX hace mucho tiempo porque puse el telefono en la pantalla de inicio y el que se lo encontré me llamó.

Son 4 pasos muy faciles:

  1. Enchufa tu garmin a un ordenador y entra en la carpeta Garmin, abajo del todo encontraras un archivo llamado "startup". La abrimos con el block de notas.
  2.  En esa carpeta encontramos las instrucciones a seguir, no tocamos nada. Sencillamente escribimos una linea mas abajo nuestros datos. Display 0 lo cambiamos por los segundos que considereis necesarios, eso va a ralentizar el reinicio del aparato, pero con 3 segundos es suficiente para ver el Telf.

  3. Cerramos el archivo guardando los cambios.
  4. Reiniciamos nuestro Garmin y veremos ese fantastico mensaje que puede un dia sernos útil.
Ademas de esta medida, recordad que es  una buena idea enganchar con un lazo de los que suelen venir en la caja, el GPS al manillar como ya recomendé en su dia en el siguiente post: http://mad-biker.blogspot.com/2010/08/truco-para-no-perder-el-gps-y-review.html

Todas las medidas son pocas para no perder nuestros valiosos GPS.

domingo, 2 de diciembre de 2018

Accesorios últiles y curiosos para nuestras bicicletas.

¿Quien no ha intentado desmontar una cadena con cierre rápido y se ha tirado de los pelos? Esos cierres rápidos son a veces una pesadilla.

Pero hay una herramienta de la marca KMC que soluciona el abrir el eslabón rápido de una cadena:



Lo he encontrado aqui, en EBAY (link como referencia, buscad alternativas y precios) https://www.ebay.com/itm/KMC-MissingLink-Lever-Tire-Lever-and-Quick-Link-Opener-/173426713949?_trksid=p2349526.m4383.l4275.c1#viTabs_0

A veces hacemos escapadas o vamos a carreras en otras ciudades y el tema del alojamiento puede resultar complicado, salvo si llevas un aparato de estos en tu coche o 4x4:

Es una especie de colchoneta que rellena el espacio de las piernas y deja una zona plana. Viene con una bomba electrica. Lo he visto aquí https://www.amazon.com/gp/product/B07C6CLH9R/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=yazuworks-20&creative=9325&linkCode=as2&creativeASIN=B07C6CLH9R&linkId=b69a2a6f96ab41cf2e217b426a71f7f6

Este otro artilugio me ha parecido curioso porque yo siempre cierro el tubo de dirección de las horquillas para que no entre suciedad. En las horquillas de 1-1/8 es fácil con un tapón de corcho al cual colocamos un tornillo para poder sacarlo en el futuro, pero en las de 1.5" no es tan fácil. Este artilugio cierra ese hueco y sirve para crear un espacio y guardar algo en el tubo de dirección como un billete para emergencias, o una copia del DNI, u otras cosas.
https://www.amazon.com/gp/product/B0747TMKBB/ref=as_li_qf_asin_il_tl?ie=UTF8&tag=yazuworks-20&creative=9325&linkCode=as2&creativeASIN=B0747TMKBB&linkId=5afce8bd54ed7bfa776728d88104a830
¿Estais todo el dia con el telf movil pero llevais guantes? Necesitais esto para no tener que quitar el guante cada vez que usamos el telefono o el ciclocomputador tactil. https://www.glovetacts.com/



miércoles, 17 de octubre de 2018

Llegaron los componentes chinorris ligeros. Buena primera impresión.

Si tu bici pesa y quieres bajarla peso, lo primero es una adquirir una báscula de precisión y lo segundo es marcarte el objetivo de peso que quieres conseguir. Despues viene el conocer lo que tienes, cuanto pesa realmente y yo tenia lo siguiente:


Y este es el sillín que estéticamente era bonito, pero era bastante incomodo y pesaba lo siguiente:

Entre la tija y el sillín tenia la nada despreciable cifra de 583.6gr. Como estaba cansado del sillin, pues decidí escoger el siguiente conjunto:


Y el siguiente sillín con buenas criticas por la web y algo de acolchado:


El peso en total es de 341gr que no es de record, pero las tijas con retraso pesan bastante mas que las rectas. Tija y sillín de carbono (railes incluidos ) por algo menos de 55 euros y un ahorro de peso de 241gr. Una relacion peso, calidad y precio bastante aceptable y ademas quedan muy bien en la Stumpjumper.

El acabado es bastante digno, no estan ni a mitad camino de marcas como Tune, pero no defraudan. Los acabados no tan refinados se ven en el interior de la tija, o el remate de la piel del sillín, pero no es nada grave.

Ahora toca probarlo en ruta.

Primeras impresiones en ruta.

 Despues de probarlo durante 1 h, la primera impresion es que efectivamente es comodo, mas que el San Marco concorde al que sustituye y mas cómodo que los Selle Italia SLR 132 teniendo un peso similar. Todo gracias a su forma y acolchado.

Sin embargo he notado que el carbono es rigido como una tabla, no flexa como si lo hace el SLR, la pega del SLR es que no tiene tanto acolchado.

En definitiva, por algo mas de 28 euros es una gran compra.

sábado, 29 de septiembre de 2018

Componentes muy ligeros a precios ridículos

El peso en una bicicleta es muy importantea la hora de disfrutar de nuestras monturas bien sea en una ruta o carrera. Pero rara vez una bicicleta media o barata de serie es ligera.

Componentes de alta calidad como Darimo, Tune o AX Lightnes exigen un esfuerzo monetario enorme. Una tija  como la Europa cuesta nada menos que 299 euros.

En este articulo no voy a poner ningun manillar ligero low cost por motivos evidentes, el fallo del manillar o potencia pueden causar un accidente bastante grave.

Sin llegar a pesos record y con un grado de fiabilidad aceptable, existen una serie de componentes muy ligeros que rondan los 20-30 euros. A continuación pondre una serie de componentes con buena acogida por parte de los usuarios y que tienen buenas criticas.

- Potencia Kalloy Uno 7. En numerosas medidas con un peso increible por menos de 25 euros Peso desde 100gr para 80mm a 115gr la de 110mm. Precio entre 20-25 euros en ebay y menos en Aliexpres, aunque hay que tener cuidado no vayan a sacar una copia.
Kalloy es una empresa con muchos años de andadura y una reputación. 


- Tijas de sillín Elita One. En 27.2, 30.8 y 31.6mm. Rectas o con retraso, de carbono o aluminio, peso desde 135gr las de aluminio rectas a 225 las de carbono con retraso.
Precio desde 25 euros en ebay las de carbono. Las de aluminio son mas ligeras y estan a 35-37 euros en aliexpress con pesos desde 135 gr a 165gr.

 Esta tija pesa un poco mas pero es con retraso. La he escogido para sustituir una kalloy basica y bajar mas de 100gr. Pesan sobre los 225gr
- Sillines ligeros desde 139 gr con acolchado y unos 25 euros en aliexpress  aquí con buenas criticas en algunas revistas, a otros enteros de carbono de 105 gr y un increible precio de 19,71 euros. En este caso se prevee bastante incomodo salvo que lleveis un buen culote y lo teneis por ejemplo aquí.

- Pinzas de freno mecanico del chino. Desde 4,50 euros con envio cada una. Con la pinza de la foto llevo ya varios años en la parte trasera combinado con un disco Ashima Ai2 ultraligero de unos 11 euros (como este). No tienen la mordida de otros frenos como el BB7 que llevo delante, pero no va mal para la parte trasera. Pesa mucho menos que los BB7 de avid. Una gran idea es combinar estas pinzas y discos con manetas SD7 que en oferta no llegan a 15 euros y no pesan demasiado.

Pesada la pinza con toda la tornilleria de acero y adaptador para 160mm tal y como la venden.



Como se puede ver, con apenas 100 euros podemos equipar nuestra bici con componentes realmente ligeros sin llegar a arruinarnos. 

NOTA: Todos los pesos son los dados por los fabricantes por lo que seguro que pesan un poco mas, excepto el peso en el que se vé la báscula que es una foto propia.

martes, 18 de septiembre de 2018

Curioso video clásico de Rocky Mountain. Asi se hacen las bicis de aluminio.

Cuando te compras una bicicleta suele venir una documentacion, en el caso de esta marca te daban un manual y un CD. En el CD venian unos links curiosos y este video ... Wade Simmons, la edad dorada del Free Ride con series como el New World Disorder, o North Shore Extreme. La era de los pixeles gordos.


Antiguo VS mas moderno: Pesos Element TO vs 70

Siempre que nace un modelo parece que ponen todo el cuidado en la elaboración del mismo. Con el paso de los años, y el Element es un modelo con casi 2 decadas de vida, van modificando y alñadiendo cosas. Estadisticas de por donde les rompen, refuerzos etc etc acaban por engordar cuadros con pesos record.

Ejemplo. 6 años de diferencia y el cuadro ha engordado bastante:

Element TO (Team Only) del 99, peso 2,260Kg





Element 70 del 2005 aunque el modelo siguió vendiedose varios años mas. 2,550kg


La finura de los soportes del amortiguador, del basculante, ausencia de refuerzos etc hacen que el Team Only sea un cuadro doble de peso record incluso frente a las nuevas bicicletas modernas. Y lo mejor de todo es que era una suspensión suave.

El moderno añade rodamientos y refuerzos en el soporte del amortiguador, todo es un poco mas grueso y el tubo horizontal es redondo, el del TO no lo era.

Los 9.8kg conseguidos con el Element TO quedarán lejos a  no ser que invierta en componentes realmente ligeros, porque la antigua SID 2006 que pesaba cerca de 1300gr ya no la tengo y no cuadra con la geometria de este cuadro. En cambio tengo una SID 2012 nueva esperandola pero pesa casi 1600gr. Todo pesa mas.

domingo, 2 de septiembre de 2018

Volvemos a la bici doble Ligera. Otra hojitas pero esta vez con la lección aprendida.

Esta vez he aprendido de los errores pasados. La que me enseñó fué esta bicicleta que tuve y que pesaba 9.8kg:

Era rápida y ligera pero tenia varios problemas:

- La horquilla SID era muy poco efectiva, no habia manera de que acompañase a la suave trasera y no amortiguaba como debia, pero era muy ligera.
- Los frenos y llantas no se llevaban bien. Frenaba bien pero no ajustaba al perfil tan estrecho de la llanta ZTR355.
- Geometria desfasada en la pipa de la dirección y motivo por lo que la vendí. No se parecía nada a su hemana la ETSX que sigo disfrutando.


La siguiente hojitas va a ser parecida pero corrigiendo los errores cometidos. El objetivo es que sea ligera pero efectiva. Lleva discos y la geometria es moderna.

El montaje no es nada dificil, va a llevar una SID Team Black Box delante del 2012 que no es tan efectiva como la trasera pero va mejor que la superligera SID anterior a 2006 y levanta mas la dirección para que bajar se haga mas llevadero.

La maquina definitiva para senderos ya se esta gestando.