viernes, 19 de junio de 2015

¿Está la industria de la bicicleta estancada? ¿Porque nos venden refritos de lo mismo?

Nos han querido vender como novedad las bicicletas de 27,5" y 29" cuando en paises como Alemania las de 28" llevan años usandose y si nadie ha hecho una bicicleta de distinto tamaño a la de 26" por algo será.

Ahora Fox nos vende un nuevo sistema de amortiguaciÓn retocado y poco más. Solo hay retoques estéticos en los componentes. Los cambios a parte de añadir piñones van igual que los de mediados de los 90, las ruedas pesan y giran igual a las del 2000 (y no digo 90 porque los llantazos eran mas frecuentes debido a las aleaciones y construcción) y los pedales lo mismo, no hay gran diferencia entre un modelo 2005 a uno 2015 en la gama de shimano a parte del diseño.

Y las bicis siguen pesando mas de 10 kg las que rondan los 1000-2000 euros, osea, lo mismo que en los 90 o incluso algo mas a pesar de la maravillosa fibra de carbono.

Y esto viene porque google saca una nueva tecnología que parece sacada de un libro de ciencia ficción. Y todo avanza, pero la bicicleta sigue igual, no hay nada nuevo. Que tampoco es que sea malo, porque una bici analogica dificilmente va a fallar si la mantienes, pero falta algo en este mundo de la bicicleta.

Aqui lo que han inventado los de google, ideal para girar virtualmente los diales de la horquilla o el amortiguador olvidandonos de mandos. Incluso se podria soñar con un cambio mediante gestos eliminado mandos ...


domingo, 7 de junio de 2015

La Horquilla Perfecta. Horquillas y suspensiones electrónicas.

La tecnología nos invade. Telefonos capaces de todo gracias a programas o aplicaciones varias, relojes que se comunican con los telefonos y nos muestran información de todo tipo, GPS que se conecta al teléfono mediante Blue Tooth para funcionar como manos libres etc etc.

Hay mucha tecnología en nuestros bolsillos, pero una bicicleta por norma general es añalogica aunque tenga valvulas de inercia e inventos varios (las eléctricas son tema a parte).

Ya hubo intentos de hacer horquillas electronicas, como la Noleen Crosslink CS de hace mas de una decada que no acabó de cuajar.


Actualmente algo se está moviendo y fox tiene algo en el cajón que no sé si verá la luz porque en 2012 Geof Kabush llevaba esto en su bicicleta : Un amortiguador y una horquilla con un sistema electrónico.



Aun a sí, me parece que no van las cosas por el camino que yo considero correcto. No estan aprovechandose de otras tecnologías para sacar adelante algo realmente avanzado y que funcione bien.


Pongamos el caso de una SID con motion control ¿Que la falta para ser perfecta? Pues la respuesta es facil: Un sistema que la autoregule segun el terreno.


¿Como lo conseguimos? Tampoco es dificil. Los mapas que pueden ir en un telefono movil por ejemplo, distinguen el tipo de terreno por el que circulamos, es decir si pisamos una carretera o un camino y si subimos o bajamos. Un sensor en la horquilla mandaria una señal del estado del terreno. Si eso lo asociamos a un programa especifico y se manda una señal a la horquilla via blue tooth pues la horquilla responderia.

Puesto que tendriamos un modo de funcionamiento manual donde el usuario escoge el modo y uno automatico, el problema estaria en la respuesta del sistema automático. Una respuesta inmediata a cada bache y personalizada es imposible en un motion control y haria que todo el sistema de servo y piezas móviles se desgastase muy pronto, por lo que un sensor mediria las irreguaridades y mandaria señal de cambio de comportamiento si se superan unos valores dentro de varios comportamientos preprogramados (posiciones del motion control y gate, rebote etc) Ademas de bloquear la horquilla si en el mapa se detecta que pisamos asfalto y el sensor no detecta irregularidades. Con un smartwatch podriamos seleccionar otro modo.


 ¿Seria aparatoso? Pues la verdad es que no, no se necesita tanta historia como las petacas que se ponen ahora. Un simple servo que controle el motion control con un circuito integrado con blue tooth seria mas que suficiente y falta la fuente de energia ...  SOLAR, es decir, poner unas finas celulas solares o bien sacar un cable y hubicar un acumulador o bateria, aunque actualmente en una rock shox cabe perfectamente en la parte de abajo de las botellas.


En definitiva, que si no tenemos una horquilla inteligente asociada a un teléfono u otro dispositivo es porque no queremos  ... o porque a las empresas todabía no se las ha ocurrido ... cosa bastante dudosa.









Nuevas Fox 32 Float 2016 con FIT4

Ya estan llegando al mercado europeo las nuevas horquillas Fox con novedades. La principal es que desaparece el CTD y aparece el FIT4. Es un nuevo cartucho rediseñado (basado en el RC2) que permite escoger entre 3 posiciones de compresión de la horquilla.

Tambien el sistema Float cambia, siendo mas ligero y mas suave, es decir que necesita menos esfuerzo inicial para iniciar la compresión de la horquilla. Es similar al sistema Float de los amortiguadores traseros. Tiene camara de aire positiva y negativa que se compensan automaticamente. La progresividad de la horquilla puede ser modificada con espaciadores que limitan el volumen de aire.

Y así van a lucir:



Ahora solo conocer el grado de fiabilidad de estos sistemas. 

 Caracteristicas genéricas:
Recorrido a escoger entre: 100 -120 o 140 mm
Muelle: Aire – FLOAT
Adjustes: Rebote, presión de aire, dial de 3 posiciones
Tubo de dirección: 1.5 Tapered o 1.125
Puente: Magnesium Alloy
Barras: 32
Botellas: Magnesium Alloy
Adaptador de disco : 160mm directo post disc mount
Punteras: 9mm (1.125) or 15QR x 100 (1.5T)
Peso: 1656g