jueves, 19 de abril de 2012

Camel Trophy, y Camel Trophy Watch

Borneo, Kalimatan, Guyana, Malasia, Sumatra, Zaire ... y muchos lugares mas fueron visitados por la caravana del Camel Trophy.

Para participar habia que pasar una serie de pruebas eliminatorias, evitando así la masificación. Solo los mejores y mas hábiles iban a correr esa prueba.

Lo fundamental era saber salir de las situaciones mas complicadas como barrizales, pasar por barrancos, trialeras etc etc. Muchas veces tenian que colaborar todos para salir del obstáculo encontrado.

Los primeros años (años80-88) se caracterizaron por ser realmente auténticas aventuras, rutas duras que machacaban a hombres y máquinas.


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Poco a poco la prueba fué evolucionando (89-98) y haciendose mas segura, con lo que perdia ese aura de "aventura legendaria" y ya no se veia a gente con las barbas largas y demacrados por el cansancio, la aventura se civilizó. En youtube se pueden encontrar videos que cubren todas las pruebas realizadas. Una parte de uno de esos videos con el resumen de la prueba del Amazon 89 y el inicio en el 90 de la prueba en Siberia.
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En esta pagina http://www.cameltrophy.es/index.html podeis encontrar mucha información sobre las clasificaciones de todas las ediciones, historia de la prueba, vehículos (incluso la venta de alguno de ellos) y mas cosas sobre el Camel Trophy.


Los relojes Camel Trophy Adventure Watch.
Reciente mente acabo de adquirir uno de estos relojes que tanto deseé en los 80 y 90. Fan de aquellas aventuras, de los caminos embarrados (a pesar de las averias que causa el barro en nuestras bicis) y de aquella colección de cromos donde se podían ver a los Renault 12 metidos en un fangal, siempre me ha gustado el mundillo del barro y los grandes viajes, y posiblemente el origen de todo este en el Camel Trophy ya que con él crecí.

La historia de Camel Trophy Adventure watches.
Camel Trophy empezó en 1986 con el diseño de los primeros relojes y en 1988-1989 empezó a comercializarse la gama media. Pero fue en Alemania en Febrero de 1991 cuando se produjo el debut oficial.

Quien fabricaba estos primeros relojes es algo que no esta muy claro, pero se cree que era Sector watches en Italia y EFA en Francia.

Lo mismo ocurría con la distribución, variaba según países y se vendía desde grandes almacenes, a estancos, relojerías, bazares, grandes superficies etc etc

Los precios oscilaban en 1991 desde los 200DM de la gama mas barata llamada green belt, pasando por los 350-460 de la gama media a los 900-1000 DM de la época de los Team professional LE.

A pesar de esta estrategia un tanto extraña de Camel, en Europa gozaron de cierto prestigio pero en España causaron furor, llegando a alcanzar en 1994 la 6ª posición en el ranking de los relojes mas vendidos.

En 1993, la empresa Suiza Mondaine, compró la licencia de Camel Trophy Aventure Watches. Muchos de los relojes lanzados usaban movimientos ETA, RONDA, ISA, MIYOTA etc. De echo actualmente se puede ver que siguen produciendo los relojes bajo la marca Camel Active. http://www.mondaine.com/about-us/

En 1999 Worldwide Brands Inc. decidió deshacerse de esta marca porque no era compatible la imagen que aportaba Camel Trophy Adventure Watch con la que buscaban y se paró la producción tras 18 años.

Camel Trophy se convirtió en Camel active y bajo esa marca se venden relojes y ropa para viajeros y con el aire aventurero (pero no tanto como los camel trophy) que siempre ha caracterizado a la marca.


Y ahora os presento el reloj que posiblemente me acompañe en los viajes y aventuras bicicleteras (el archivador de la foto me ha acompañado mas de 15 años con esa portada):

Se trata de un Camel Superchrono de la serie green belt, es decir la serie mas económica. Tiene resistencia al agua de 5 ATM, bisel unidireccional, crono 1/50seg, cuenta regresiva, día del mes y
alarma que viene muy bien cuando estas de viaje. El tamaño es de 36 mm, un poco pequeño para hoy en dia, pero una vez puesto a mi me queda perfecto.

El reloj es de acero, con el bisel dorado. El precio en 1998 era de unos 225 euros, bastante dinero. Los camel eran relojes muy caros pero de mucha calidad. Y esque los movimientos son de alta gama incluso en los green belt, cuya diferencia con los pata negra es principalmente la menor resistencia al agua (5 atm en vez de 10) trasera no roscada y la caja es diferente.

Veamos que movimiento monta.

El movimiento es un Miyota 3s10 con 12 rubíes ... vaya no es un suizo como muchos otros hermanos ... y la verdad es que no lo es, pero no está nada mal. Investigando sobre movimiento, descubro que lo montaban los Breitling Júpiter Pilot y en vez de Miyota 3s10 se llamaban Breitling calibre 59 . http://forums.watchuseek.com/f39/breitling-jupiter-jupiter-pilot-brief-history-aid-identification-91.html


Una foto del calibre:



Un buen complemento para nuestras aventuras bicicleteras o quizas este se vea mucho mejor en un 4x4 o haciendo un viaje.

miércoles, 18 de abril de 2012

Ya comienzan a llegar las bicis de 27,5" o 650b. ¿Es nuestra bici compatible con 650b?

Y esque ya estan preparando las marcas las bicicletas, ruedas y horquillas para este nuevo diámetro de ruedas.

¿Y que es lo mejor de las bicicletas de 27,5"? A parte de lo que ya podeis suponer de que aceleran mejor que las de 29", se manejan igual que las de 26" etc etc pues lo mejor ES QUE PUEDEN SER COMPATIBLES CON CUADROS DE 26" y con suerte tambien con la horquilla.

La desventaja es que perderemos casi toda la claridad ante el barro por lo que solo las podremos usar con determinados grosores de cubierta y en seco o con poco barro.

Aqui teneis las sram 650b



Lo principal es que el cuadro sea compatible, es decir que pueda ir con una rueda de 27,5 con al menos una cubierta de 2.0 . Por ejemplo, la orbea occam si es compatible y simplemente lo es porque arriba los tirantes no tienen un arco de refuerzo y abajo queda lejos de la rueda. Si la horquilla no es compatible, pues simplemente ponemos una de 27,5".
Os dejo una lista de cuadros muy interesante, si tu cuadro se encuentra en esta lista, es compatible con el nuevo diametro 650b o 27,5", si no lo está habria que comprobarlo:
NOTA: en algunos cuadros de la lista, se tiene que limitar el recorrido. Lo mejor es probarlo en una tienda y ver si no pega en ningún lado a pesar de que esten en la lista.
A)·
Airborne: Zeppelin Elite·
Azonic: Revenge, Steelhead
B)·
Banshee: Scratch·
BMC: 2008-11 Team Elite ·
Bianchi: SASS, BASS, PUSS, DISS, MUSS·
Brodie: Cruzado, Catalyst, 1-Ball
C)·
Canfield: Balance.
Cannondale: 2003 Gemini, 2007 Prophet, Taurine, F3, F4, 2007 Rush·
Commencal: 2009 Meta 5.5
Chumba: HX1  Evo
D)
E)·
Evil: Sovereign, Revolt·
Ellsworth: Epiphany
F)
Foes: XCT, FXR
G)·
Gary Fishero: Fat Possom
GT Bicycles: Peace Single Speed, 2010 Force, 2010 Force Carbon, Zaskar Carbon
H)·
Haro: Sonix LT, Xeon
I)·
Ibis: Mojo, Mojo HD·
Ibex: Atlas·
Intense: Uzzi VP
J)·
Jamis: Exile, 2007 Dragon Team, Dakar, Parker, 2010 Xam2
K)·
K2: Factory 6.0, Apache 2.0·
KHS: 2008 XCT 555·
Kona: Unit (with sliders), 2007 Coiler, Cowan (with sliders), Humu, A’ha·
Knolly:: Endorphin
L)·
Litespeed: 2010 Ocoee
M)·
Marin: Rift Zone, Wolf Ridge, Mt. Vision,·
Mountain Cycle: Fury·
Merida: FLX 900·
Morewood: Zula, Shova
N)·
Novara: 2008 Method·
Nicolai: Helius AC
O)·
Orange: R8, Patriot 6.6, Alpineo Five, ST4.
Orbea: Occam·
On One: 2005+ Inbred, Scandal
P)·
Pivot: Firebird·
Pipedream: Sirius R853
Q)
R)·
Ragley: Piglet, Mmmbop
S)·
Salsa: Ala Carte( vertical dropout y swinging dropout), El Santo·
Santa Cruz: 2008 Heckler (shock limit needed), Bullet, BLT2, Nomad (shock limit needed), Blur TRc, BLT Carbono 2011-12, Blur XC Carbon·
Scott: 2007 Spark 30 ·
Schwinn: 2008 Homegrown LTD·
Sette: Serum·
Sinister: Ridge, Splinter
Simplon: Racorblade, Soma, Groove (2.1” tires)·
Soul Cycles: Titan, Hooligan, Icon·
Specialized: 2011 Camber, Myka, 2007 Enduro Elite, 1998 Stumpjumper HT, S-Works Carbon HT, 2008 Carbon Epic, 2008 Pitch Pro, 2010 Stumpjumper, 2009-11 Stumpjumper FSR, 2005-06 Rockhopper ht, 2010 Epic AL·
Spooky: Darkside·
Surly Bikes: 1x1, Instigator, Pugsley (Troll)
T)·
Transition Bikes: TransAm·
Trek: Scratch, 2009-11 8500/8000o Fuel 9.9 (2.1 Nevegal tested)·
Titus: 2001 Switchblade, 2002 Motolite, Eleven, Fireline, 2008-09 Guapo, Quasi-Moto.
Turner: 2006 5 Spot, 2008 Sultan, 2008 RFX
U)
V)·
Ventana: El Chamuco·
VooDoo: Bokor ( with sliders), Bizango, Wanga ( with sliders), Sobo
W)·
Weyless: 2004 XP
X)
Y) ·
Yeti: 2006 575, Arc (se necesita saber el año)


Y ¿que horquillas van a estar disponibles en 2013 o ya estan disponibles? Pues de momento las siguientes:

Lista oficial de horquillas de 27,5"
White Bros
Loop 80 TCR tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 464mm
Loop 100 TCR tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 484mm
Loop 120 TCR tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown =504mm
Loop 130 TCR tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 514mm
Loop 140 TCR tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 524mm
Loop 150 TCR tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 534mm
Todas las horquillas WB usan ejes de 15mm

X-fusion
Enix RL2. 80,100,120 travel modes, internally set, 1.125" Steer tube, . A to C= 499mm@120
Enix RL2R, 80,100,120 travel modes, internally set, 1.125" Steer tube, A to C= 499mm@120
Velvet RL2 DL, 130mm, tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 509mm
Velvet RL2R 80,100,120, 130mm, tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 509mm
Velvet RL2 80,100,120, 130mm, tapered or 1.125" straight steer tube, Axle to Crown = 509mm
Vengence 140/ 170 travel settings, tapered or 1.125" straight steer tube, A to C = 565mm@170

Magura
TS8 R 120 XC/AM DLO2 damping, Maxle Lite 15mm axle, tapered steerer,
TS8 R 150 AM, Albert Select+, 15mm axle, tapered steerer,
TS8 R 150 LS AM, Albert Select+, 15mm axle, tapered steerer,

Rock Shox
Revelation 120/130/150, Tapered Steer only, 15mm Maxle Lite interface que se saldrá a la venta en 2013, osea septiembre del 2012 según la tradición.
Y ahora nos faltan las cubiertas, schwalve tiene las racing ralph en 2.25 y Kenda las Navegal en 2.1", que es justo lo que llevo en mis bicis. Tambien esta la marca Pacenti con las quasimoto y neomoto.