viernes, 28 de septiembre de 2012

Horquillas económicas: Como hacerlas funcionar.

Todos conocemos las horquillas mas economicas de las distintas marcas: Zoom, Rst, SR sontour y otras marcas y todas adolecen de la misma falta : Son muy duras y no hacen nada o muy poco y mas cuando los usuarios habituales son chavales jovenes que pocas veces pasan de 60kg.

Suntour ha sacado dos durezas de muelle con lo cual podemos elegirlas según nuestro peso. No suelen tener tanta fricción.

Yo he comprado una de estas horquillas económicas, concretamente una Zoom 580LO que en la pubicidad pueden poner lo que quieran como que tiene 100mm de recorrido y bloqueo, el cual es inútil porque la horquilla está tan dura que ni pedaleando de pié se mueve. Lo que no dicen es que pesa mas de 2,7 kg ...


Una cosa curiosa de estas horquillas es que en un lateral llevan el sistema de bloqueo y nada mas, y en el otro llevan un simple muelle con "elastomeros" o piezas de plástico y nada mas. En esta horquilla dicho muelle se saca facilmente sacando el tapón superior contrario al bloqueo, asi que lo tenemos fácil para convertirla en una horquilla mas blanda, simplemente sustituiremos el largo y durisimo muelle por otro o bien por elastómeros.

Yo disponia de muelles, en mi caso pertenecian a antiguas manitou y el diametro es similar. Eran muelles muy duros o que eran para personas pesadas y se ponian en las dos botellas. ESTO ES IMPORTANTE, normalmente estos muelles van en ambas botellas, asi que en mi caso he escogido los duros  que irian en dos botellas para una sola botella y quedan  blandos para 60kg. Como el muelle original era muy largo, puse dos cortos y quedó perfecto


Una vez engrasados y colocados, ponemos el tapón y comprobamos que tal vá. Sin duda, va mas blanda PERO APARECE OTRO PROBLEMA, y es que este modelo tiene demasiada fricción y seguimos en las mismas, la horquilla se hunde y se queda ahí. El recubrimiento de las barras es rugoso, la fricción no es uniforme y por lo tanto se traba la horquilla.

En mi caso en cocreto la solución no ha servido de mucho, la horquilla está mal fabricada, o mas bien fabricada para muelles muy duros y para personas de mas de 80kg (y se supone que van destinadas a bicicletas económicas de niños o jovenes ... ¿de mas de 80 kg? ) y no vamos a poder dejarla suave. Por lo tanto a la hora de comprar un modelo muy básico, habria que comprobar la fricción si queremos modificarla.

Pero, ¿donde conseguir muelles y elastómeros? Pues muy fácil, en ebay (mejor en ebay.com que en ebay.es). Hay mucho material para modificar horquillas antiguas y nuevas. El coste es muy bajo. Lo único que debemos tener encuenta  es lo siguiente a la hora de seleccionar un muelle:

  1. ¿La horquilla tiene barras con un buen recubrimiento antifricción? ¿que tal es el retorno? Yo incluso quitaria el tapón del muelle (abrir la botella, aunque no creo que nos dejen) y la hundiria y sacaria para comprobar la suavidad y retorno antes de comprarla.

  2. Nuestro peso. Hay que saber si los muelles que compramos van en dos botellas o estan fabricados para trabajar en una sola. Si son para dos botellas lo normal es escoger el intermedio o el duro, si estan diseñados para trabajar en una botella sola tendremos que buscar o el mas blando o si pesamos poco y queremos suavidad irnos a los que trabajan en las dos botellas. Si se nos queda demasiado blanda la horquilla podemos meter o un elastomero o un tapon de botella, preferiblemente de goma en vez de corcho para que comprima el muelle.

  3. Longitud del muelle. Si con uno no nos llega, pondremos dos con un separador de goma entre ambos para evitar ruidos y roces.

  4. Diametro del muelle. Si no es igual que el original, no pasa nada si es menor, nunca mayor. Eso sí para que no roce las paredes, pondremos la funda de plastico que viene en algunos modelos o se la fabricamos.
A pesar de todo, hay modelos como este de Zoom en el que por su construcción no va a dar buenos resultados, siendo casi mas una horquilla decorativa que algo útil. Si escogiese un modelo económico a modificar seria una Sun tour, por ejemplo el modelo XCT que tiene un recubrimiento suave en las barras (es la que sustituye a la malísima zoom).

Por lo tanto los 300 euros que cuesta un modelo de gama media como una Reba, SID, Revelation o mas caros como los de Fox etc u otros modelos similares, estan justificados. Son horquillas que no tienen nada que ver con la gama baja y se nota en un mayor control en zonas complicadas, no nos va a doler tanto los dedos o la mano, y vamos a ir mas comodos ademas de pasar por sitios mas complicados sin tanto problema.




domingo, 23 de septiembre de 2012

Festibike y Expobike 2012

A mediados de septiembre se han celebrado estos dos eventos de forma simultanea en Madrid. El motivo no lo sé, posiblemente los tipicos lios entre tiendas y marcas, pero no ha sido satisfactoria la experiencia ya que en el caso del Expobike, la presencia de marcas era muy pequeña y se limitaba a tiendas y algun distribuidor por lo que la sensacion de estar un un centro comercial era patente.

Algo curioso y que estaba ausente en ambas ferias eran las bicicletas de 27,5". El motivo, tal y como coincidimos varios, era la ausencia de marqueting y una apuesta por esta medida mucho mas lógica que la de 29" sobre todo para personas de menos de 1,9 - 1,8m de estatura. Sencillamente no les interesa traerlas ya que supone una complicación mas.

EXPOBIKE

Lo primero decir que pagamos 6 euros e ibamos en busqueda de novedades y cosas llamativas. Novedades pocas o ninguna que no se conociese.  Alguna cosa curiosa si que habia y os coloco TODAS las fotos curiosas que pude sacar. No hay mas.

Empezamos recorriendo el primer pabellón que en menos de media hora quedó visto para sentencia, asi que pregunté donde seguia el Expobike ... SORPRESA, eso era todo. Puff, he ido a Madrid para esto, hay tiendas con mas material interesante. Poco hand made, poca novedad, poca tecnologia ... Bueno, 3 vueltas mas al recinto y no sabia ni donde parar a ver algo.

Unas bicicletas con transmision por correa, luces integradas en tija y estetica bastante bonita, lo cual es sinonimo de muy caro, y de hecho pasaban los 2000 euros.

 
 
Giant y Haibike presentaron bicicletas de montaña con motor eléctrico. La verdad es que podian haber sacado un sistema menos aparatoso y barato, porque una de estas bicicletas equipada con shimano alivio y acera con horquilla rock shox o sun tour basica no baja de los 1600 euros.



Curiosa bomba, que conste que no habia nada mas interesante a pesar de rebuscar.

 
Una colnago con un curioso sistema de tirantes que pretende distribuir la fuerza en un area mas amplia. El resto de la bici era normal, las vainas son muy gruesas por lo que no flexa, ni está pensado para que flexe.
  
 Como curiosidad, con el comercial tuve una pequeña discusión sobre la procedencia del cuadro. Yo decia que era chino y el dijo que nó, que era de Taiwan que no tiene nada que ver con China ademas de que los acabados se dan en Italia. Bueno, Taiwan es China luego se hace en China (y dentro de poco medio mundo va a ser de China como sigan así, Tibet, Taiwan, unas islas de Japón etc ) Si no quereis que las llamemos "Chinarello" fabricazlas en Italia, que por lo que cobrais por esta rigida bien podria ser artesanal e italiana totalmente.
 
 
 
 
 
 
FESTIBIKE
 
 
El festibike es distitnto. Hay mas tiendas, marcas y distribuidores. Pero es diferente porque es un festival lleno de actividades, marchas y espectaculos. Hay rampas, circuitos, bicis de test etc y la verdad es que me entretuve mas viendo a los riders haciendo trucos que viendo la exposición.
 
De nuevo hay falta de novedades. Un nuevo buje de tune, algunos nuevos modelos 2013 que ya se pueden ver en las tiendas y poco mas. No me atraia nada de lo que veia, quizas algunos detalles un una Ibis Tranny con pintura custom, mas bicis electricas y cuatro chucherias de Christ King, tune y demas que todos conocemos. Nada de 27,5" ví, no sé si alguien las llevó pero no lo publicitaron. El marketing manda, hay que vender las de 29" y las de 26" pues ya se venden solas.
 
Unas llamativas commencal ...

 

Una de las calles, era la hora de comer. Los bocadillos que vendian y la ensalada de pasta no estaban nada mal.
 
Una buena rampa con un enorme colchón hinchable hacian las delicias de los chavales que no paraban de tirarse. Una buena oportunidad para probar trucos y dejarse ver.
 
 
En definitiva, el Festibike es mas grande, se pude ver en una mañana pero lo mejor de todo es participar en alguna marcha o evento y ver los trucos y actividades que hay. Para pasar un dia esta bien y ademas es gratis, las entradas las regalan en revistas, diarios y en algunos centros comerciales (El Corte Inglés en la división de deportes) por lo que merece la pena darse una vuelta y ver las novedades en vivo.
 
 
Y este es el resumen de un fin de semana en el que no dí ni un pedal, pero vi muchas bicis y trastos varios.