MADJH BIKER

Nos han querido vender como novedad las bicicletas de 27,5" y 29" cuando en paises como Alemania las de 28" llevan años usandose y si nadie ha hecho una bicicleta de distinto tamaño a la de 26" por algo será. Ahora Fox nos vende un nuevo sistema de amortiguaciÓn retocado y poco más. Solo hay retoques estéticos en los componentes. Los cambios a parte de añadir piñones van igual que los de mediados de los 90, las ruedas pesan y giran igual a las del 2000 (y no digo 90 porque los llantazos eran mas frecuentes debido a las aleaciones y construcción) y los pedales lo mismo, no hay gran diferencia entre un modelo 2005 a uno 2015 en la gama de shimano a parte del diseño. Y las bicis siguen pesando mas de 10 kg las que rondan los 1000-2000 euros, osea, lo mismo que en los 90 o incluso algo mas a pesar de la maravillosa fibra de carbono. Y esto viene porque google saca una nueva tecnología que parece sacada de un libro de ciencia ficción. Y todo avanza, pero la bicicle...

La tecnología nos invade. Telefonos capaces de todo gracias a programas o aplicaciones varias, relojes que se comunican con los telefonos y nos muestran información de todo tipo, GPS que se conecta al teléfono mediante Blue Tooth para funcionar como manos libres etc etc. Hay mucha tecnología en nuestros bolsillos, pero una bicicleta por norma general es añalogica aunque tenga valvulas de inercia e inventos varios (las eléctricas son tema a parte). Ya hubo intentos de hacer horquillas electronicas, como la Noleen Crosslink CS de hace mas de una decada que no acabó de cuajar.   Actualmente algo se está moviendo y fox tiene algo en el cajón que no sé si verá la luz porque en 2012 Geof Kabush llevaba esto en su bicicleta : Un amortiguador y una horquilla con un sistema electrónico. Aun a sí, me parece que no van las cosas por el camino que yo considero correcto. No estan aprovechandose de otras tecnologías para sacar adelante algo realmente avanzado y que funcione ...

Ya estan llegando al mercado europeo las nuevas horquillas Fox con novedades. La principal es que desaparece el CTD y aparece el FIT4. Es un nuevo cartucho rediseñado (basado en el RC2) que permite escoger entre 3 posiciones de compresión de la horquilla. Tambien el sistema Float cambia, siendo mas ligero y mas suave, es decir que necesita menos esfuerzo inicial para iniciar la compresión de la horquilla. Es similar al sistema Float de los amortiguadores traseros. Tiene camara de aire positiva y negativa que se compensan automaticamente. La progresividad de la horquilla puede ser modificada con espaciadores que limitan el volumen de aire. Y así van a lucir:   Ahora solo conocer el grado de fiabilidad de estos sistemas.   Caracteristicas genéricas: Recorrido a escoger entre: 100 -120 o 140 mm Muelle: Aire – FLOAT Adjustes: Rebote, presión de aire, dial de 3 posiciones Tubo de dirección: 1.5 Tapered o 1.125 Puente: Magnesium Alloy Barras: 32 Botella...